FORUM DH-zone.com

Witajcie !

Jak to się maja opony zwijane w zjeździe ? Działa ona na takiej samej zasadzie jak drutowa, jest bardziej podatna na przebicia ? Wiem tylko, że decydując się na zwijaną, zyskuję na wadze. Mam ochotę na Intense 909, albo Intrudera, a producent podaje, że to zwijane. Można z powodzeniem używać takie oponki w DH i nie martwić się o snake'i i ześlizgnięcia z obręczy, czy są one zarezerwowane głównie dla XC i szosy ?

Nie powiem Ci jak z Intensami, ale miałem zwijane Micheliny 2,5" tubeless z grubą ścianką. Oponki dawały radę bardzo wdzięcznie, jednak do momentu kiedy "przydzwoniłem" tylnym kołem w wystający ostry kamień. Pojawiło się przecięcie ok 1-1,5 cm. Po tym wypadku kupiłem Maxxisy 2-ply i już o innych oponach nie chcę słyszeć:)

Ja mam Specializedy zwijane, oplot coś w stylu 1,5 ply i jest fajnie, ale na lokalnych trasach, bo co jak co nie jest to podwójny oplot i na ostrzejszej trasie taka opona raczej nie ogarnie...

Chce wiedziec tylko jak zachowuje sie taka opona na obreczy, ta Intensa jest w podwojnym oplocie.

Mialem intensy - łapałem snejki. Do DH nie polecam zwijanych opon.

A ja mam moze glupie pytanie ale ja takiego terminu nigdy nie uzywalem...

Mianowicie.. Co to znaczy "zlapac snejka" ?? wydaje mi sie ze to po prostu "kapec"

Tzn. że na rozwalonej dętce masz dwie dziurki/dwa rozcięcia powstałe od dobicia dętki do obręczy. Trochę to wygląda jakby ci właśnie taki dętko-żerny wąż ją ugryzł, stąd określenie "snake".

Krzyś pisze:Tzn. że na rozwalonej dętce masz dwie dziurki/dwa rozcięcia powstałe od dobicia dętki do obręczy. Trochę to wygląda jakby ci właśnie taki dętko-żerny wąż ją ugryzł, stąd określenie "snake".

tak, i jeszcze zaraz po przebiciu syczy jak wąż.

Jeździłem na 909 fro 2ply zwijane i nie polecam w góry. Na lokalnych trasach opona super, wolno się zdziera, dobrze trzyma ale jak się pojedzie w góry to na kamieniach łapie kapcie.

No nic, w takim razie zdecyduję się na najpopularniejszego Maxxisa Miniona 2,5 2PLY w mieszance 42/60a na przód. Liczyłem, że znajdę oponę, która bedzie się jakoś wyróżniać, ale trudno. Dzięki za pomoc

Smietana pisze:Krzyś napisał(a):
"Tzn. że na rozwalonej dętce masz dwie dziurki/dwa rozcięcia powstałe od dobicia dętki do obręczy. Trochę to wygląda jakby ci właśnie taki dętko-żerny wąż ją ugryzł, stąd określenie "snake". "


tak, i jeszcze zaraz po przebiciu syczy jak wąż.

Pierwszy raz spotkałem się z takim wyjaśnieniem^^
Polecam na przód 42a na tył 60a.

W góry tylko 2x 42 a 2ply jak coś znaczna różnica pomiedzy 60 a

Zalezy jakie warunki bo 60a sie duzo lepiej toczy.

ja bym wziął 42a przód, 60a tył

jeśli trasa nie jest zbyt hardcore'owa i jesli nie przegniesz z cisnieniem to zwiajana opona da rade NA PRZODZIE. ja w Wisle przez dwa dni jezdzilem na zwijanej oponie, cisnienie 2 bary, oczywiscie tylko na przodzie, z tylu mialem druta na 2ply. na przodzie mialem na przemian, Kenda Nevegal i Panaracer CG 4x. Panaracer swietnie, snake'a nie zlapalem zadnego, nie spadl z obreczy ani razu, a na wadze zyskalem 400g. na Nevegalu tez nie zlapalem snake'a, ale raz mi spadla z obreczy przy glebie. generalnie uzywanie opon zwijanych w DH (mówimy tylko o przodzie) jest mozliwe, ale ryzykowne. na zawodach bym sie o to nie pokusil.

Cały sezon na komplecie Intense DH Fro Lite 2.5 przejeździłem. Jedynie gdzie padały snejki - na tylnej oponie, to trasy w Szczyrku, gdzie zaliczyłem bardzo dużo wypadów. Ciśnienie 1.6 przód, niecałe 2.0 tył.
O jakimś spadaniu opony z obręczy to pierwsze słyszę, nigdy mi się to nie przytrafiło.

B3ZRADNY pisze:O jakimś spadaniu opony z obręczy to pierwsze słyszę, nigdy mi się to nie przytrafiło.

Mi się niestety przydarzyło i zmuszony jestem kupić nową oponę na przód ;/ W takim razie Minion na przedzie będzie współpracował z Syncrosem BHT z tyłu Waham się pomiędzy 42, a 60a - mieszkam w górach, co drugi dzień śmigam na traskę i mniej więcej co półtora miesiąca wyskok na porządne trasy na wyciagi. 42 - lepsza przyczepnosć dla początkujacego, ale 60a na ponad sezon powinna wystarczyć, ciężki wybór

Jak myślicie: pakować się w 2.7 do Alexrimsa 24DM (32 mm) pod Duroluxa, czy pozostać przy 2,5 ? Nie chciałbym, żeby opona na przód była cieńsza od Syncrosa na tyle ;D

zostaw 2.5, mialem 2.7 i to była przesada. takie jakieś toporne to było...

Opona zwijana zamiast drutu na "rancie" , ma włókno aramidowe , weglowe itd , itp . Nie ma to żadnego wpływu na "przebijalność" .
Jeżeli jezdzi się z mniejszymi ciśnieniami niż zaleca producent , zaczynają sie snejki i przesuwanie się opony.
Jezdziłem na Intensach Fro i oprócz tego, ze (w porównaniu do Minionów czy HR) gówniano spisują się w DH a całkiem przyzwoicie w górach nie zauważyłem większych wad.

eMDe pisze:Mialem intensy - łapałem snejki. Do DH nie polecam zwijanych opon.

Cubus5 pisze:Jeździłem na 909 fro 2ply zwijane i nie polecam w góry. Na lokalnych trasach opona super, wolno się zdziera, dobrze trzyma ale jak się pojedzie w góry to na kamieniach łapie kapcie.

Opony Intensa mają grubsze ścianki niż np. Maxxisy. Przez dwa sezony jezdzilem na DH FRO oraz Intruderach i kapcia nie miałem, ciśnie u mnie w oponach rzadko przekracza 1 bar.

ravfr pisze:Jezdziłem na Intensach Fro i oprócz tego, ze (w porównaniu do Minionów czy HR) gówniano spisują się w DH a całkiem przyzwoicie w górach nie zauważyłem większych wad.

W mokro wilgotnych warunkach trzymają się tak łooooo, ale wynika to głownie z zastosowanej mieszanki 50a. Dzięki niej ścierają się one wolniej. Jedno kosztem drugiego...