FORUM DH-zone.com

Czy można jeździć z krzywą kierownicą? Nic się z tym nie będzie działo?

Ma teraz większe odchylenie do tyłu po dzwonie w drzewo, coś około 0,5 cm. Przekręciłem ją bardziej do góry zeby nie denerwowało inne ułożenie rąk, teraz nie czuć.

Kierownica renthal fatbar, stało się to na mostku przykręcanym do półek.

Macie jakieś porady żeby nie krzywić kierownic przy glebach czy jedynie
mostek na rurę sterową? Może alu śruby do półek żeby one się krzywiły a nie kierownica?

Proszę o odp. i porady ; )

zwykly mostek przy uderzeniu prawdopodobnie by sie przekrecil i kiera byla by cała . jak masz takie w miare male odchylenie to nie powinno sie nic stac

raz skrzywiona kierka-prawdopodobnie w krótkim czasie poleci dalej.
ja obawiałbym się,że wygnie się lub pęknie przy jakimś wyciąganiu czy bunnym

Ja bym tak nie jeździł... wygrałeś fajny pogrzebacz do grilla

maciek000111999 pisze:zwykly mostek przy uderzeniu prawdopodobnie by sie przekrecil i kiera byla by cała . jak masz takie w miare male odchylenie to nie powinno sie nic stac

"Prawdopodobnie" Na zwykłych mostkach też giąłem kiery, a nie jezdze ostro i jestem lekki.

Szczerze jazda na pogiętej kierze to proszenie się o ciężką kontuzje. Lepiej kupic cos nowego.

Oddaj ja na zlom. To dobra rada dla Twoich zebow.
Kiere kupisz za 100zł a zebow niestety nie

Jak koledzy wyżej, nóweczke se kup

A argument o tradycyjnych mostkach i ich "wyższości" nad zintegrowanymi uważam za bezsensowny. Ale, mam nadzieje, że nie będzie znowu lawiny komentarzy na ten temat :P

Zintegrowane mostki a zwykłe pod względem technicznym to tak naprawdę jedno i to samo, dobiera się względem preferencji, przy solidnym dzwonie każdy mostek przestawi sie, to wiem z autopsji. Ze zintegrowanym mostkiem jest wygodniej jak sie chce w sterach pogrzebać

kup tanią kiere np cloud czy funn. itd

LestaBiker - no nie wiem czy jest idealnie tak samo w przypadku integry i zwykłego. Przy mocnej glebie zintegrowany się krzywi/pęka, a zwykły na rure po prostu obraca na rurze sterowej, też to wiem z autopsji.

Biorąc pod uwagę procent połamanych półek marzocchi to ludzie chyba nie umieją rozsądnie przykręcać takich rzeczy. Myślę że w połowie sprzętów u ludzi prędzej ułamie się sterówka niż mostek się na niej przekręci.

pietryna pisze:Myślę że w połowie sprzętów u ludzi prędzej ułamie się sterówka niż mostek się na niej przekręci.

Niestety prędzej sie mostek przekręci, To wiem też z autopsji.

EDDIE pisze:. Przy mocnej glebie zintegrowany się krzywi/pęka,

Zależne od jakości oraz wytrzymałości mostka.

pietryna pisze:Biorąc pod uwagę procent połamanych półek marzocchi to ludzie chyba nie umieją rozsądnie przykręcać takich rzeczy.

No tutaj mostek zintegrowany marca jerst wyjątkiem, że jest poprostu zbyt mocno mocowany, trzymają go 2 śruby na półce i jedna na sterówce

Miałem na myśli że ludzie za mocno dociągają. Śruby w mostku pewnie też. Jeszcze dołóż do tego zapieczenie od pyłu i syfu to wiele może się stać.

Widziałem już argyle z ułamaną sterówką właśnie przez mostek.

Jutro dam fotki jak wygląda ta kiera, na 1 rzut oka nie widać tego i myślę że jakby ktoś o tym nie wiedział to by się nie pokapował.
Może jednak obejdzie się bez wymiany.

Jest teraz przekręcona czyli do skrzywienie nie jest do tyłu tylko po ukosie, może da się z tym jeździć czy nawet takie małe uszkodzenie już powoduje konieczność wymiany.

To nie moja kierownica ale poglądowe zdjecie
http://imageshack.us/f/841/suchy21.jpg/

Teraz siły działają w dół, skrzywienie jest w bok (kierownica była za nisko trochę ustawiona).

Mam bardzo podobnie do tego co mówisz w kierze PACO 790mm. Nic złego się z kierą nie dzieje, w czasie jazdy nie czuć, a jedna część jest o jakiś centymetr niżej. Myśle że nie kombinować tylko jeździć:)

Popatrz, że przekroczyłeś granicę sprężystości materiału --> kierownica nie wróciła do pierwotnego kształtu po strzale. Prosto wywnioskować, że materiał nie posiada już właściwej wytrzymałości. Moim zdaniem kup nową, Dartmoor Nitro może taki ładny jak Renthal nie jest, ale i tak jest mocny a i kieszeni zakup nie zaboli.

M_B pisze:Popatrz, że przekroczyłeś granicę sprężystości materiału --> kierownica nie wróciła do pierwotnego kształtu po strzale. Prosto wywnioskować, że materiał nie posiada już właściwej wytrzymałości.

Zauważ, że istnieje takie zjawisko jak umocnienie materiału na zimno po zgniocie. Oczywiście, nie można przekroczyć pewniej granicy odkształcenia, ale generalnie materiał po takiej "przeróbce plastycznej" staje się jeszcze mocniejszy

Nie zauważyłem żeby ta strona wyginała sie jakoś inaczej niż druga, nie skrzywiona.
Myśle że jak skrzywienie jest minimalne to można to olać, inaczej kiere zmieniałbyś pare razy w sezonie, bez przesady..

Dart nitro jest nie do rozwalenia