FORUM DH-zone.com

Rama: Zumbi VooDoo 15'
Widelec: Rock Shox BoXXer Race 2010, żółta sprężyna, olej 2,5W, wyciągnięte 2 średnie shimy, łożysko nad sprężyną

Kierownica: Dartmoor Nitro 780mm
Mostek: Answer DH Direct 45mm, zielona anoda Specialized Demo 40mm
Gripy: Superstar Excel 150mm
Stery: Cane Creek 110 Classic
Topcap: Specialized
Podkładka: Aerozine 5mm

Siodło: Tioga MC Lite, Ti pręty
Sztyca: Thomson Elite 31.6x287mm
Zacisk: Hope 34.9mm

Korby: Shimano Deore LX FC-M580, biały lakier od 13bikes Truvativ Holzfeller 170mm
Suport: Accent BB-EX Pro Truvativ Howitzer XR
Zębatka: Weeze 37t
Łańcuch: Wippermann Connex 9SG
Pedały: NS Aerial, maszyny, długie piny (6 i 8mm zamiast 4)

Napinacz: Mozartt WOG, wszystkie śruby alu, adapter ISCG05
Przerzutka: Sram X.7 GS, alu śruby
Manetka: Sram X.0 Trigger, alu śruby
Kaseta: Shimano SLX 11-28t
Pancerz: Jagwire, końcówki KCNC

Koło przód:
Obręcz: Mavic EX729 32h
Szprychy: DT Alpine
Piasta: DaBomb Headspin 9/20mm
Opona: WTB Dissent 2,5 50a
Dętka: Continental

Koło tył:
Obręcz: Mavic EX729 36h
Szprychy: Sapim Leader
Piasta: DaBomb Headspin 10x135, nakrętki
Opona: WTB Dissent 2,5 53a
Detka: Rubena

Hamulec przód: Klamka Avid Elixir R, zacisk Avid Code, tarcza Avid G3CS 203mm, alu śruby, obejma A2Z
Hamulec tył: Avid Elixir R, tarcza Avid G3CS 185mm, alu śruby, obejma A2Z


Waga: 15,9kg 16,1kg




http://gp1.pinkbike.org/p6pb8042183/p5pb8042183.jpg

Ładny i dopracowany
Jeśli można spytac, ile zapłaciłeś za malowanie korb i jak to sie trzyma? jc możesz odpisać pw

Bardzo przyjemny sztywniak. lube takie sety Możesz opisać co dało wyciągnięcie tych shimów z tłumika? Jak to działa na oleju 2,5w?

Po wyciągnięciu shimów Boxxer zrobił się dużo płynniejszy i lepiej reaguje na małe nierówności. Ważę 60kg więc fabryczne ustawienia były dla mnie zbyt twarde. Jeszcze nie wiem jak z dobijaniem i nurkowaniem przy hamowaniu bo nie jeździłem w terenie po modzie.

nom. to by miało sens. Praca boxxera na początku skoku jest dość tępawa. po wyciągnięciu shimów i wymianie oleju nie zwiększył ci się sag? czy dalej do 30%? jak już przetestujesz w terenie(najlepiej w górach) to daj znać, czy warto pakować się w rozbieranie tłumika.

Teraz od samego początku jest płynny i czuły. SAG nie zwiększył się. Olej wymieniałem przed złożeniem roweru, shimy dopiero dzisiaj. Rozbieranie tłumika jest banalnie proste, nie zajmuje więcej niż 5 minut.

możesz opisać jak rozebrać ten tłumik i wyciagnąć te shimy? Wydaje się to dość ciekawy sposób na poprawe pracy boxxera

Mały up, dzięki nowemu mostkowi kokpit jest 25mm niżej.

jestem zaskoczony,.. bardzo siie podoba !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

kubuspunxdh pisze:
jestem zaskoczony

Czemu? Wszedłeś tutaj żeby zhejtować sztywniaka z dwupółką?

Ładnie dopieszczony sprzęt, super geometria, propsy
jaka masz bazę kół?

Stary byłeś Środa/Czwartek na Skrzycznym ?! Widziałem w oddali jak ktoś pocinał na zielonym sztywniaku z białym boxxem i bardzo łudzący jest do Twojego

ruwenzori pisze:Ładnie dopieszczony sprzęt, super geometria, propsy
jaka masz bazę kół?

Baza 1105mm. Geo jest super poza wysokością suportu. Suport jest na wysokości 385mm, równo 40mm ponad linią bazy kół (dla porównania w Hornecie z widelcem 150mm suport jest 8mm poniżej tej linii) Pomimo tego rower całkiem nieźle skręca

wojtasu pisze:Stary byłeś Środa/Czwartek na Skrzycznym ?! Widziałem w oddali jak ktoś pocinał na zielonym sztywniaku z białym boxxem i bardzo łudzący jest do Twojego

Nie, to nie ja.

UP

Powiem tak: Z boXXerem było przepięknie ,a teraz jest pięknie .

No co tu dużo mówić: zaj*bisty... Tylko czemu zmieniłeś boxxera na 66?

Bo miałem okazję go zmienić nic nie dopłacając. Te szóstki są 100x lepsze od Boxxera, cieszę się że pozbyłem się go.

timon92 masz świętą racje pozatym do HT 66 coś pieknego

Hardtaile z dwupółką na pewno dają +ileś tam do lansu osobiście bardziej podobają mi się z 1 półką, co nie zmienia faktu, że z boxxerem ładnie wyglądał, ale... z szóstkami jest fajniejszy