FORUM DH-zone.com

Oryginalna klamka Saint mi sie rozciekla i jezeli nie uda mi sie tego naprawic (jak sie uda to byc moze tez) to bede rozwazal wymiane i tu pytanie na co?
Do wyboru:
XTR/Trail 2012 - fajny ale cenowo poza zasiegiem (ok. 220pln)
XT 2012 - cena umiarkowana (ok. 160pln)
SLX M666 2012 - mozna dostac za ok 110pln
Jak sie ma SLX do pozostalych, czy faktycznie jest duzo gorszy i czy taki zestaw bedzie dobrze dzialal?

Druga sprawa to tarcze. Obecne nie sa juz pierwszej swiezosci i tez dobrze byloby je wymienic. Do tej pory jezdzilem na stalowych ale zastanawiam sie nad Shimano z pajakiem. Technologia Ice tech fajna ale i kosztuje swoje.
Do wyboru:
XT 2011
SLX 2011
SLX 2012
czy moze jednak wybrac cos bez pajaka (Hayes, Avid)?

Z tarcz to XT 2011, chyba że masz CL to być może mam dobrą ofertę dla Ciebie
Co do klamek SLX/XT różnią się tylko (podobno) (nie)działającą regulacją Free Stroke.
Aczkolwiek zaraz Ci ktoś napisze, że taki zestaw nie będzie dizłała bo cośtam, a inny, że działa, bo tak ma i jest ok

born2ride pisze:Do wyboru:
XT 2011

Mam, używam, polecam - świetna tarcza.

Mialem w saintach avida g2, tektro i teraz ice techa od xt. G2 i tektro działały podobnie, nie było jakiś wahań mocy przy zagrzanej albo zimnej tarczy, nie gięły się itp. Avida na tyle spaliłem (90kg, rozmiar 160mm i 7 min trasy robi swoje ) Ogólnie avid cholernie szybko się grzał. Teraz zainwestowałem w dwie xt ice tech 203 + 180mm i nie chciałbym innych tarcz, moc się nie zmieniła za to nie wiem co musiałbym robić, żeby zagrzać te tarcze. Kosztują swoje ale moim zdaniem warto.

KubaLaPL tarcze mam na sruby

KubaLaPL pisze:Co do klamek SLX/XT różnią się tylko (podobno) (nie)działającą regulacją Free Stroke.

No wlasnie chodzi o to czy roznica jak taka jak miedzy SLX BL-M665 Saint BL-M810 czyli free stroke czy cos wiecej, zeby nie doplacac za jedna srubke1/3 ceny

Banan725135650 dzieki

GgG planuje 203 przod i 180 tyl, zreszta tak samo jak jest obecnie.
Komplet IT wyjdzie pewnie ok 350pln a za komplet bez IT jakies 30% taniej

born2ride pisze:Komplet IT wyjdzie pewnie ok 350pln a za komplet bez IT jakies 30% taniej

W najnowszym bikeBoardzie masz porównanie wielu tarcz i hamulców

KubaLaPL pisze:W najnowszym bikeBoardzie masz porównanie wielu tarcz i hamulców

Masz moze ten numer bB, jezeli tak to moglbys zrobis skan tego testu i podeslac na maila?


Ktos jeszcze moze sie podzielic opiniami, spostrzezeniami czy testami roznych kombinacji zacisk-klamka?

born2ride pisze:No wlasnie chodzi o to czy roznica jak taka jak miedzy SLX BL-M665 Saint BL-M810 czyli free stroke czy cos wiecej, zeby nie doplacac za jedna srubke1/3 ceny

emtb.pl
"Porównanie z SLX wypada tak:
- dźwignia w XT wykonana jako odlew, w SLX jest tłoczona blacha
- w XT dźwignia nie ma luzu, w SLX jakiś luz jest
- w zacisku XT jest śrubka imbusowa trzymająca klocki, w SLX jest zawleczka(można zastąpić śrubką)
- w klamce XT jest freestroke na krzyżak, w SLX jest na płaski spanner(śrubkę można zamienić na zwykłą - polecam jakąś zgrabną alu na imbus)
- więcej różnic nie ma.

Porównywałem SLX i XT na wadze - różnicy nie było lub były to 2-3g(niestety nie pamiętam) na korzyść SLX"

Las3k_91 Ldz to juz cos

Jak patrzysz na przerzutki LX i XT sprzed paru lat, to na oko różnic też nie ma, konstrukcyjnych trudno się dopatrzeć, a po paru latach wychodzi, że XT lepiej znosi eksploatację. Pewnie tu też tak jest. Ale hamować powinny tak samo, zwłaszcza z pudełka. Inna sprawa czy jest to warte dopłacania.

KubaLaPL pisze:W najnowszym bikeBoardzie masz porównanie wielu tarcz i hamulców

Bez urazy ale kiedyś czytałem BB i przestałem go kupować , ponieważ odniosłem wrażenie , że 50% artykułów była opłacona

Las3k_91 Ldz pisze:- w XT dźwignia nie ma luzu, w SLX jakiś luz jest

Dziś sprawdzałem, ok 0,5 milimetra. Pomijalny.