FORUM DH-zone.com

Witam wszystkich. Mam takie pytanko a mianowicie planuje się przesiąść z Marzocchi 66 RC3 2008 na 888 ATA 2009 i chciałbym się dowiedzieć czy warto, czy będzie duża różnica i przedewszystkim na co zwracać uwage przy zakupie ?
Z góry dzięki

Siemka!
Wydaje mi sie ze nie warto, praca bedzie wedlug mnie gorsza stracisz duzo mozliwosci regulacji.
Ata to regulacja skoku wiec jezeli z rc3 z przodu jezdzi cis ie dobrze to wedlug mnie nie ma sensu zamieniac.

Hmm, tutaj się chyba pomyliłeś dlatego że z tego co mi wiadomo to ATA ma takie regulacje jak RC3 + regulacje skoku i oczywiście sprężyna powietrzna.

Nawet patrząc na katalog: Tłumik: otwarta kąpiel olejowa RC3. Regulacja tłumienia odbicia i kompresji oraz progresji. Tłumienie kompresji zmienne wraz z ugięciem, chroni przed dobijaniem

Nie wiem teraz kto jest w błędzie

kumpel niedawno przesiadł się z 66rc3 na 66 ata sl -roczniki 2007.
narzeka trochę na kulturę pracy powietrza,jednak różnica w wadze to prawie kilogram,i to mocno przekonuje.
jeśli przymierzasz się do zakupu,zajrzyj na ebay.de.
jest tam jakiś sklep,który regularnie wystawia 888 ata 2007,nowki sztuki.
sprzedają sie w okolicach 1300pln. było już kilka tych aukcji.

No tak tyle że ja chcę kupić 2009 i mile widziane są opinie na temat tego rocznika. Jeśli chodzi o zakup 888 to ja juz mam upatrzone, tylko nie wiem czy brać.

No tak tyle że ja chcę kupić 2009 i mile widziane są opinie na temat tego rocznika. Jeśli chodzi o zakup 888 to ja juz mam upatrzone, tylko nie wiem czy brać.

sam zdecyduj.2009 to najgorszy rocznik według powszechnej opinii.

Musisz dokładnie obejrzeć lub dopytać o tego amora gdyż roczniki 2008 - 2009 miały "fabryczne" luzy... oraz lubiła się anoda szybko ścierać:-(

Z tego co wiem to ATA ma niklowane golenie górne. Ogólnie amorek jest zadbany, używany przez osobę która dobrze jeździ i nie "kaleczy" na trasie.

i własnie ten nikiel się wyciera - a wc widziałem z purchlami ,jak na 10-o letnich rst.

hmm, to ja sam teraz nie wiem co robić. Na dniach obejrze amorka i podejme decyzje

Oglądałem amorka, ogólny stan wizualny BDB, co do luzów fabrycznych to są wtedy kiedy amorek jest nie wciśnięty, po wciśnięciu znikają. Z tego co wiem to każde 888 i 66 z tych roczników mają ten luz

NIe, nie mają. Mam 888rc3 wc 2009 i nie mam z nimi najmniejszych problemów. I nie 2009 był najgorszym rokiem, a poczatek 2008, gdzie były problemy z 66.
Od siebie polecę, choć o ATA trzeba dbać, tam sie lubi coś spierdolić, jak nie zajrzysz od czasu do czasu

Też słyszałem że najgorszym rokiem był początek 2008.
Mówisz że bez względu na te luzy warto wziąć, jak są ładnie utrzymane ?

W ATA trzeba pilnować różnicy ciśnień pomiędzy komorą PAR a ATA. W rocznikach 07 różnica wynosiła 2 atm. Na to trzeba głównie zwracać uwagę i na kolejność pompowania komór. Jeśli się tego dopilnuje wszystko będzie ok.