FORUM DH-zone.com

Ma ktoś/widział ktoś takie zestawienie? Nie będzie nic obcierało przy dobiciu? Chciałbym troche geometrie poprawić, ale nie jestem pewien czy wszystko będzie grało tak jak trzeba.

Poluzuj sprężynę tak żeby damper siadł te kilka mm i będziesz miał odpowiedź co do geometrii. Co do obcierania to wątpię, żeby wszystko było zrobione tak na styk, że lekkie przesunięcie dampera w czymś tam przeszkodzi.

wyjmij sprezyne, zamknij zawieszenie i zobacz ile masz zapasu. duzej filozofii chyba nie ma, hmm?

możesz to sam obczaić .
chyba już wszyscy rozumieją o co chodzi z tulejami offsetowymi ?
można uzyskać przesunięcie o 2/3 mm na oczku,w zależności od grubości śruby mocującej.
wystarczy przyjrzeć się swojej ramie (mocowaniom dampera) i samemu damperowi.
jest wiele konfiguracji-gdy offset nie zadziała. bo na przykład jest zbyt mało miejsca miedzy mocowaniem ramy a oczkiem dampera . i w pewnym momencie ugięcia tuleja ocierać/opierać będzie się na damperze lub ramie/mostach
przeważnie jest tak,że na jednym z oczek praktycznie zawsze można ją zainstalować(spełnia zadanie) a na 2 w kilkunastu procentach się nie da.

nie chce mi się robić rysunków- ale zasada jest tak prostacka,że jeżeli ktoś patrząc na swoją ramę nie potrafi sobie tego wyobrazić?
to jak sobie radzi z napompowaniem koła???

dodam tylko że problemy najczęściej mogą wystąpić w oczkach po stronie zbiorniczka, w szczególności w powietrznych

Wszystkie czynności o których pisaliście wykonałem przed założeniem tematu, jednak dalej nie jestem pewny, bo margines jest naprawde mały. Myślałem że już ktoś ma F44 na tulejach offsetowych i wtedy by się wyjaśniło na 100%. Nie róbcie ze mnie idioty.