FORUM DH-zone.com

Witam

O jakości działania Boxxera RC od rocznika 2010 to chyba już wiele powiedziano i napisano,jest raczej zdecydowanie średnia.

Moje pytanie
Jakie są możliwości tuningu(poprawy jakości działania)
Tłumik Avalanche odpada,cena zbyt kosmiczna.
Tłumik mission control od r2c2 tez odpada.
Co mozna jeszcze zrobic?

A co konkretnie Ci nie pasuje? Mi tam niczego nie brakuje. No, moze troche regulacja tlumienia odbicia moglabybyc w szerszym zakresie.

Mozesz kombinowac z shimami w tlumiku kompresji.

A to mi nie pasuje ze przy moich 83 kg z zułta sprężyną i po tuningu olejowym wykorzystuje tylko 70% skoku,to ze przy szybko następujących po sobie uderzeniach bardzo mocno sie utwardza.

Choc co do shimow to tez jakis pomysł,słyszałem tez o delikatnym rozwiercaniu otworów w dnie tlumika ale obawiam sie ze bedzie to miało wpływ na koniec skoku i doprowadzi do bardzo częstych dobić.

nukianuki0 pisze: przy moich 83 kg z zułta sprężyną i po tuningu olejowym wykorzystuje tylko 70% skoku,

to dziwne, bo u mnie przy 80-82kg z żÓłtą sprężyną, wykorzystuje do 17-19cm, a jezdze ostatnio raczej delikatnie, amor nie tuningowany, tylko normalnie przeserwisowany.

ps. nie pisz posta pod postem

kup protone air kit i po sprawie

Jeśli to nie ma regulacji floodgate to wiele nie zrobisz na utwardzanie.

To wrecz niemozliwe bo ja waze 72kg i z czerwona sprezyna wykorzystuje caly skok, sprawdzcie czy nie macie za duzo oleju w tlumiku

Albo w dolnych lagach. Zalałem raz 30ml zamiast 15 i ograniczało mi skok. Poza tym można włożyć łożysko nad sprężynę, kupić jakiś dobry smar na uszczelki i potraktować lagi Finish Line Stanchion Lube. Ale to wszystko będzie tylko poprawiać czułość. Jeśli masz rocznik 2010 to wiedz że ślizgi są dużo gorsze niż w nowszych rocznikach przez co widelec zauważalnie gorzej pracuje.

Boxx jest 2012,ilość oleju jest właściwa,wszystkie śruby dociagniete z właściwym momentem.
Musze jeszcze spróbować z olejem silnikowym od strony sprężyny ma lepsze właściwości smarujace niz jakikolwiek olej do amortyzatorow.
Ale i tak w porównaniu do totema mission control to wypada bardzo slabo.

Proponował bym jeszcze jeden zabieg, wyciągnąć sprężne skompresować widelec i w takim ustawieniu odpowietrzyć dolną goleń od strony tłumika(odkręcić śrubę i wybić tłumik po czym ponownie skręcić).W takiej konfiguracji mamy widelec bardzo liniowy, wykorzystujący bez problemu cały skok.Do goleni ze sprężyną polecam olej przekladniowy 75-90w mobil1.

Też posiadam Boxxa rc 2011 i jestem bardzo zadowolony , pracuje całym skokiem jest płynny
A waże tez pod 80

Dziwnego masz...
Ja mam 2k11 i jestem bardzo zadowolony, 75kg na czerwonej sprężynie i na normalnie wykorzystuje 18,5cm. Dobijam go tylko przy dalekich lotach i twardych lądowaniach...

Wyciągnij elastomer ze sprężyny - u mnie boxx wykorzystywał 15-17cm, po wyciągnięciu 17-19cm.
W Race'ie możesz próbować pobawić się shimami, niektórzy twierdzą, że po wyciągnięciu jednej z podkładek praca znacznie się poprawia.

W Race nie ma elastomera

klexuh pisze:W Race nie ma elastomera

Dziwne bo ja ze swojego Race go wyjąłem

U nie tez elastomera nie ma.
A co do odpowietrzenia przy skompresowanym widelcu bez sprezyny to musze spróbować.

AlanCK Moze masz RC 2011 albo 2012, nie wiem jak w tych nowszych bo akurat race'a nie rozbieralem- w kazdym razie w 2010 nie ma.

Podcisnienie w prawej ladze dobra rzecz, sam tez tak robie ale po jakims czasie zasysa sobie do srodka to powietrze. Moze kwestia uszczelek olejowych, moje juz maja za soba 2-gi sezon.

RC 2012 nie ma.
W przyszłym tygodniu go rozloże,świeże oleje i skar na uszczelki i moze uda mi sie go odpowietrzyc.
A co doshimów to czy da sie je gdzies osobno zamówić?