FORUM DH-zone.com

Wyciąg w Wiśle mi ostatnio zamknęli niespodziewanie, więc udało się zdjęcie czystego roweru zrobić przypadkiem.
Zmieniłem Konę Operator na coś takiego z powodu prozaicznego - mikroskopijna dopłata, a rower mam nowy. Korciło mnie przy tym, aby sprawdzić co te Canyon'y warte nie inwestując w ten eksperyment.

SPECYFIKACJA:
Rama: Canyon FRX 2012 200mm/180mm
Widelec: Fox 36 VanR Performance 180mm OEM (Kashima na lagach)
Damper: Fox Van RC2 240mm, 350lbs
Koła: Sun Ringle Drift 2.1 kompletne
Hamulce: Avid Elixir 7 Custom (zacisk przód Code/ tył Elixir) 200mm P/T
Mostek: Spank Spoon 50mm
Kierownica: Race Face Atlas 780mm
Korba: Shimano Zee
Przerzutka tył: Shimano Zee FR
Kaseta: Shimano Deore 11-36 10sp
Manetki: SLX 10sp
Stery: Cane Creek 10S
Napinacz: E13 LS1
Pedały: HT
Sztyca: SDG Micro I-Beam SP
Siodło: SDG I-Fly C
Gripy: ODI Rogue
Opony: różne, różniste! Kilka opcji 2ply 2.5"

Waga realna 16.7kg - 17.00kg w zależności od opon (wszystkie 2ply)

Pierwsze wrażenia: Jest świetny! Zawieszenie poducha, 36 chodzi jak marzenie, rower idzie po trasie bardzo cicho (Zee!!!) i płynnie. Dobra geometria pod DH dla fun'u. Jak na razie śmigam na ustawieniu ramy DH, lecz jest opcja FR, gdzie uzyskuje 180mm na zawiasie i 65" główkę, a zawieszenie staje się znacznie bardziej progresywne. Sztywny bocznie ogon, na co nie wskazuje do końca konstrukcja.
Jakość wykonania i dopracowania całości na wysokim poziomie.

Jak na razie jestem zadowolony. Maszyna jest raczej przejściowym punktem do moich marzeń

Coś mi się tu nie zgadza w częściach Zee było fabrycznie zamontowane?

Może nie tak ładny jak wersja czarno-niebieska, ale i tak rower świetny. Gdybym tylko miał kasę to już bym na takim jeździł, idealnie się wpasowuje w moje wymagania, a to co piszesz o ustawieniu fr w ramie jeszcze bardziej mnie przekonuje

Z oryginalnego setu wymieniłem:
- Korbę na Zee
- Przerzutkę na Zee FR
- Kierownicę na RF Atlas

Wszystko tylko aby dopasować rower do swoich preferencji.

No dobre zmiany, szczególnie korby.

A tak w ogóle to chyba M-ka, jak jest z rozmiarem? Pytam bo na stronie jest napisane "M (18,5)" a w tabelce podany wymiar 440mm czyli ponad cal mniej.

Hmmm.... pewien nie jestem, w każdym razie mam 180cm i jest w sam raz.

ACextreme pisze:Sztywny bocznie ogon, na co nie wskazuje do końca konstrukcja.

No wlasnie to mnie zastanawiało bo patrzyłem na ta rame i myślałem, ze nudel będzie totalny. Podobnie sztywne to do Operatora?

Spaced pisze:No wlasnie to mnie zastanawiało bo patrzyłem na ta rame i myślałem, ze nudel będzie totalny. Podobnie sztywne to do Operatora?

Sądzę że porównywalna sztywność jak w operatorze... czy troszkę mniej czy bardziej to nie wiem, lecz różnicy wyczuwalnej brak. Być może duży w tym udział X-12 na tyle, które sprawia świetne wrażenie, lecz sama konstrukcja haków gdy się przyjrzysz z bliska nie jest tak delikatna jak na ogólnych zdjęciach.

Brawo jesli ten rower jest dla Ciebie punktem przejsciowym, to jaki jest docelowy?

=disbrainer= pisze:jesli ten rower jest dla Ciebie punktem przejsciowym, to jaki jest docelowy?

Widzę, że ktoś mnie uprzedził

Jako trzeci rower mógłbym go przygarnąć

Coś na czym zdecydowanie nie da się podjeżdżać
Lecz jeszcze trochę czasu upłynie do zmiany, a i wiele zmienić się może - w każdym razie w Canyon'ie nic mi obecnie nie przeszkadza... poza zaciskiem hamulca tył, który coś narzeka, więc jest dobrze.

ACextreme pisze:poza zaciskiem hamulca tył, który coś narzeka,

moze narzeka na to ze za duzo go uzywasz?

Hmmm... chyba nie. Po prostu naciskam klamkę na początku zjazdu i puszczam na końcu

Rower mega ale w rzeczywistości to o wiele lepiej wyglądał Pozdr

Hej! Mógłbym prosić na PW o jakiś kontakt(najlepiej GG ) Z góry dzięki!

Jak podoba Ci się działanie Zee pod względem precyzji zmiany biegów? Czy faktycznie napęd jest cichy/cichszy dzięki blokadzie wózka?

Ogólnie jestem bardzo zadowolony zarówno z korby, jak i z przerzutki Zee.
Przerzutka z włączonym hamulcem jest wyraźnie cichsza od Sram X-7, którą miałem w Konie... lecz gdy hamulec wyłączysz to tłucze się niesamowicie i jest obawa wręcz o jej urwanie Lecz po to hamulec jest aby z niego korzystać. Sama praca bez zarzutu.
Co istotne hamulec jest regulowany - jak odkręcisz tą obudowę z tworzywa to można go wzmocnić - fabrycznie śrubka regulacyjna jest wkręcona do połowy - jakby ją docisnąć (jeszcze nie próbowałem) to może dać efekt zupełnego braku tłuczenia się przerzutki!

Podsumowując Zee to na prawdę świetna grupa moim zdaniem, a co ważne w dobrej cenie... poza hamulcami, które wychodzą drożej niż Code 2012.

a docelowy to ten z boczku?

Ile ważysz pytam bo chodzi mi o spręzyne

Doinwestowany ładnie, podoba mi się strasznie !