FORUM DH-zone.com

Witam! Mam jedno pytanie dla użytkowników- ostatnio zaliczyłem dosyć poważną glebę (dziobak pod lekkim kątem bocznym i skręconym kołem). przednie koło poszło się paść, myślałem, że wszystko poza tym jest okej, jednak teraz kiedy złożyłem nowe koło zauważyłem niepokojącą rzecz kiedy ćwiczyłem x-upa- kierownica z jednej strony (lewej na którą poszła większość siły upadku) lekko ociera o siodełko podczas gdy z drugiej strony między siodełkiem a kierownicą można wsadzić czubek palca (po prostu nie obciera). Pod gięciem kierownicy znalazłem charakterystyczne dla zgięcia pomalowanego aluminium ryski. Przechodząc do pytania- czy jeździlibyście dalej na takiej kierownicy, czy od razu wymiana? Dodam, że kiera to Funn Full On 785mm i 30 mm wzniosu, podczas jazdy nie czuć tej małej usterki kierownicy, a jest dosyć nowa, więc strasznie mi jej szkoda. może ktoś się już spotkał z takim problemem? Z góry dzięki za odpowiedzi

YeahBunny pisze:czy jeździlibyście dalej na takiej kierownicy, czy od razu wymiana?

Od razu bym wymienił, jeśli faktycznie jest uszkodzona.

YeahBunny pisze:podczas jazdy nie czuć tej małej usterki kierownicy, a jest dosyć nowa, więc strasznie mi jej szkoda.

Może tylko na mocowaniu do mostka się jakoś przesunęła, skoro nie odczuwasz tego? Z reguły czuć każdą zmianę, choćby minimalną w gięciach kierownicy.

Banan725135650 ta różnica to ok 2 mm więc raczej ciężko taką wyczuć . Na mostku faktycznie się przesunęła i już to poprawiłem więc jest jeszcze mniejsza, ale jednak do wyczucia pod palcem, jeśli zmierzę odległość między siodłem a kierą. A co wg Ciebie znaczy faktycznie uszkodzona? ;>

YeahBunny pisze:A co wg Ciebie znaczy faktycznie uszkodzona?

Chodziło mi o to czy jest krzywa, czy tylko przesunięta na mostku.

YeahBunny pisze:ta różnica to ok 2 mm więc raczej ciężko taką wyczuć .

Mimo małej różnicy i tak bym wymienił, nigdy nie wiesz na ile osłabił się materiał po takim strzale, a po co ryzykować swoje zdrowie?

no to chyba mam 120 zł w dupę ;/

Ktoś może jeszcze się wysłowi? ;>

Dokładnie, materiał już się generalnie nie nadaje do niczego. Przekroczyłeś moment do którego dochodzą odkształcenia sprężyste i zmieniłeś strukturę metalu. Ja bym zmienił.

Mówiłeś że kiera jest nowa to co to za problem oddać ja na gwarę o ile taka jest ;]

Moim zdaniem możesz na niej śmigać, ale w każdej chwili może pierdyknąć :P Moi koledzy łamali kiery wskakując bunny hopem na krawęznik

Dokładnie, skorzystaj z gwarancji jeśli jest nowa.

Poza tym 120 złotych to żaden koszt w porównaniu do wymiany klawiatury (pare tysi za 1 ząb). Ogólnie jak Ci pęknie kiera podczas lądowania to lecisz centralnie na twarz. To moim zdaniem jedna z gorszych gleb, bo raczej nie ma jak się z tego wyratować.

A jak już byś miał na tyle szczęścia że klawa została by w całości to na 100 % byś miał rozwaloną klatę może nawet byś sobie obił płuca , a kasłanie krwią to nie jest nic miłego Lepiej skorzystać z gwary jeżeli takową jeszcze posiadasz

TrzecieKolo pisze: (pare tysi za 1 ząb)

Może nie parę tysi za sztukę. Ale blisko. Ja za jeden swój w sumie zabuliłem 1070. Za drugi podobnie :/ I to nie były jedynki, więc koronka metalowa zamiast porcelanowej = tańsze. Zatem jeśli z gwarancją nie wyjdzie to na uszkodzonej kierownicy bym nie szalał.

Dlaczego gwarancja ma objąć uszkodzenia, które spowodował użytkownik?

taka kiera za 120zł i tak szybko pękła? Przy pierwszej lepszej glebie? Hussefelt 60zl i wytrzymywał mi dużo więcej

Gleba taka, że rozwaliło przednie koło to 'pierwsza lepsza'?

KubaLaPL pisze:Gleba taka, że rozwaliło przednie koło to 'pierwsza lepsza'?

Źle zląduj jakiegoś gapa takiego 1-2m lotu na skręconym kole zobaczysz co z niego zostanie uderz w skecone koło od boku czyms co waży np 70kg(on) +15kg rower i zobaczysz co zostanie z koła. Kierownica jest gięta rurką i pomyśl czemu kierownica nie jest kwadratowa albo poszukaj o tym

Juraski ona nie pękła, jednak wiesz są takie minimalne ryski na lakierze co wskazuje na gięcie. Gleba lekka nie była, ponieważ przedobrzyłem z prędkością na "dircie" i spadłem na płaskie (ogólnie to myślałem, ze połamałem żebra ) A co do gwary... raz że kiera sprzedana (na własną odpowiedzialność kupca) to dwa, że te uszkodzenia spowodowałem JA a nie było to z winy producenta, więc nie możliwe raczej

juraski pisze:. Kierownica jest gięta rurką i pomyśl czemu kierownica nie jest kwadratowa albo poszukaj o tym

Właśnie dlatego wszystkie elementy konstrukcyjne w samochodach, budynkach, mostach wykonuje się z rurek? Nie. Nie z rurek tylko z profili zamkniętych wielokątnych albo dwuteowników. Kierownica jest rurką bo jest ją najłatwiej profilować. Najmocniejszym profilem jest taki o przekroju trójkątnym, ale praktycznie niemożliwe jest bezpieczne gięcie takiego elementu.
To samo w rowerach, bardzo mało ram zostało na okrągłych rurkach. Tylne widełki bardzo często z kwadratowych profili.
Zrób sobie doświadczenie, zegnij papier techniczny w profil kwadratowy, zalep go mocną taśmą a z drugiego zrób rurkę w ten sam sposób i spróbuj wygiąć oba. Kwadrat będzie ciężej. Co więcej w przypadku metalu jest jeszcze trudniej, bo na zagięciach od wew. strony zbiera się więcej materiału i kanty są znacznie mocniejsze niż w papierze, który po prostu łamiesz.
A jeśli myślałeś, że połamałeś żebra to lepiej idź na prześwietlenie. Ja też kiedyś myślałem, że połamałem i dopiero po miesiącu poszedłem na RTG bo mnie coś za długo bolało. Faktycznie miałem złamane z przemieszczeniem.

niee, nie to było tylko pierwsze wrażenie, wszystko jest okej . Do niedawna były jedynie widoczne sińce.