FORUM DH-zone.com

Witam chciałbym sie dowiedzieć jaka jest Różnica między CenterLock a zwykłą tarczą hamulcową przykręcaną na 6 śrób ? Która jest mocna w mocowaniu do pisty?

Bez różnicy, po prostu inny standard.

jest roznica co do mocowania oczywiscie i tez wygody sciagniecia tarczy, bo w CL masz jedna "srobe" a w normalnym standardzie masz ich 6

no wiem że w normalnej jest na 6 ale jak jest zamocowany hamulec tarczowy to jest jakaś różnica w hamowaniu chyba nie ale w działaniu napewno

Ani w działaniu ani w hamowaniu. Poza systemem mocowania nie ma żadnej różnicy.

Osobiście nie zauważyłem różnicy między tymi dwoma standardami na tarczach 160mm. Większych w cl nie miałem.

Przy tarczach na alu pająku jest różnica, taka że te na CL są sztywniejsze bocznie.

Skąd takie informacje?

Porównujmy zwykłą do zwykłej, a pająk do pająka bo takie mieszanie do niczego nie prowadzi.

Głównie chodzi o mocowanie - Tutaj masz na 6 śrub, a w CenterLock masz ząbki, które niby lepiej przenoszą siłę hamowania na koło. Tyle ;> Jak to się ma w praktyce nie wiem.

a jeździ ktoś na CenterLock z was?

Miałem przez 5 lat piasty na 6 śrub.
Posiadałem tarcze xt sm-rt76 203 mm-są sztywne, lecz po przesiadce na tarcze centerlock XTR 203 odczułem jeszcze większy wzrost sztywności tarczy-bocznie.
wg mnie to zaleta tego ze alu pająk na dole poprostu jest szerszy, w przypadku 6 śrub ale pająk w miejscu mocowan wręcz się zwęza.

W przypadku centerlocka ten pająk jest minimalnie krótszy więc na pewno sztywniej będzie.

Na plus CL można zaliczyć tańsze (prawdopodobnie) najlepsze tarcze na pająku. Sam mam do opchnięcia 2xXTR 203 mm w bardzo dobrej cenie