FORUM DH-zone.com

Otóż mam taki problem.
Kupiłem damper Dnm Burner RC dosć mały.
Po wsadzeniu do ramki i po dobiciu tylna oponka nieznacznie(na powierzchni 4 może 5 mm) dotyka rury podsiodłowej. Mam oponki continental Petrol 26"x2.5. czy wraz z szerokością oponki zmniejsza się też jej wysokość, znaczy się wiem że na pewno tak ale czy jak kupie np miniona 2,35 to te pół centymetra będzie niższa czy muszę celować w 2,20.

Może kupiłeś za krótki damper do ramy? Powiedz jaką masz ramę i jaka długość dampera.

heh.. rama to Jeep Grand Cherokee a damper ma 165 tyle że wcześniej miałem 170 i sądziłem ze 5mm nie zrobi różnicy, a jednak XD

Kup tuleje dystansowe. Chociaż koszt pewnie będzie podobny do wartości ramy...

Kuba,, nie żartuj sobie, to że nie ma ramki na google to nie znaczy że jest badziewna( konstrukcja bardzo a nawet bardzo bardzo zbliżona do kony stinky, a tuleje dystansowe co dadzą bo niejak nie obczajam? ja muszę podwyższyć damper, to jak mam to zrobić tulejami.

3R1DE95 pisze:konstrukcja bardzo a nawet bardzo bardzo zbliżona do kony stinky

I co z tego? Sign jest zbliżony do Orange...
Dobra, błąd. Nie wydłuży, tylko skróci. Idę spać. Zmęczony jestem widać.
W takim razie szukaj opony o niskim profilu.

Niestety, albo kup dluzszy damper albo wsadz opone o mniejszym rozmiarze...

3R1DE95 to może wstaw jakieś foto tej super ramy, jesteśmy ciekawi jak wygląda ten bolid

http://inchaweigh.tripod.com/jeep_2001g ... wnhill.htm
Mi to przypomina Gianta ATX One DH skrzyżowanego z Rocky Mountain a nie konę.

W każdym razie niezły strucel. I myślę że jedne tuleje dystansowe(offsetowe) nie są warte tyle co rama ale ze 2-3 komplety takich tulei już tak.

Swoją drogą ciekawe że takie rzeczy w Polsce się trafiają(w Kanadzie by mnie to nie dziwiło). Są z czasów w których mało kto słyszał o grawitacyjnym kolarstwie...

To co Ty znalazłeś, to jest chyba ta sama ramka, co się kiedyś suporty urywały, nie?

Nie nie.... to nie ta ramka, również grand cherokee ale to nie ta.
Zaraz foty wrzucę.
Pietryna możesz powiedzieć mi coś o tych tulejach dystansowych, bo jakoś nie widzę jak to ma działać, a w necie nie wiem czego szukać i wyskakują mi tylko te do mocowania w ramie. Dzięki wielki z góry.

Nie jestem specjalnie bogaty, więc sprzęt ubogi :
Na niebiesko zaznaczyłem punkt styku opony z ramą.

masz 3 wyjścia:
1- nowy damper
2-koła 24" ( lub tylko jedno)
3-dorobienie "blaszek" mocowania dampera- jesli dobrze widze to u góry masz 2 otwory na damper tam przykrecasz dwie blaszki z otworami

O! I taki idea o blaszki mi się przyda, chociaż włożyłem 1h temu oponę 2,0 na tył i było 1,5cm miejsca jeszcze więc myślę że jak kupie high rollery(i tak już czas na wymianę opon) 26"2,1 to będzie git.

Węższa nie oznacza niższa.

Jezu, zamów sobie offseta u tokarza za 5 ziko i ciesz się

Ale offset działa odwrotnie niż on potrzebuje :P

Heh..
Obczaiłem już co zrobić. W momencie skręcenia sprężyny czyli regulacji twardości wstępnej, skok dampera pozostaje taki sam, czyli w momencie kiedy ja skręcę sprężynę bardziej, w momencie dobicia wszystkich zwojów ugięcie dampera jest mniejsze i rama ugnie się mniej-> co prowadzi do nie obcierania oponki o ramę XD. Problem rozwiązany i temat do zamknięcia!
Dzięki wszystkim za pomoc.
P.S Już testowałem i jest bajer tylko na przyszłość twardszą sprężynkę potrzebuję.

Świetne rozwiązanie. Chociaż w sumie, skoro dobijałeś zawiechę dupą na płaskim to w sumie może nie jest takie złe.