FORUM DH-zone.com

Rama: Nukeproof Scalp "M"
Widelec: Bos Idylle + custom stickers Rock Shox Boxxer World Cup Keronite
Damper: Rock Shox Vivid R2C 241x76
Sprężyna: Nukeproof TI 350x3.0


Kierownica: Nukeproof Warhead flat 760mm
Mostek: Funn RSX light
Gripy: Answer Fall Line DH grips
Stery: Project X (80g z łożyskami)

Siodło: Selle Italia C2
Sztyca: Funn Arrow 30.9
Zacisk: Gub (szybko zamykacz)

Korby: Truvativ Descendant 170mm, 83mm
Zębatka: Dartmoor Totem 36T
Łańcuch: Connex Wipperman 904
Pedały: Shimano DX (SPD)

Napinacz: E13 LG1+ 32-36T, ISCG 05
Przerzutka tył: Sram X.9, short cage, nine speed
Manetki: Sram X.9
Kaseta: Sram pg-950 11-26T

Koło przód:
Obręcz: Dartmoor Raider 26, 32s
Piasta: Dartmoor Lite Force
Szprychy: Dt competition (cieniowane)
Dętka: Maxxis Ultra Light
Opona: Maxxis Minion DHF 2,5 2Ply

Koło tył:
Obręcz: Dartmoor Raider 26, 32s
Piasta: Dartmoor Quantic 12x150
Szprychy: Dt competition (cieniowane)
Dętka: Maxxis Ultra Light
Opona Maxxis Minion DHF 2,5 2Ply

Hamulce:
Klamka: Formula R1
Zacisk: Formula R1
Klocki: Formula
Tarcze: Formula pająk alu 203mm


W planach :
Custom Stickers Boxxer

Waga realna 17,2kg.
Cel do realizacji: Już brak

http://www.pinkbike.com/photo/9215925/

Piękny jest, przezajebisty! Zazdroszczę

Kozacki, chociaż widziałbym tu czarne/białe obręcze. Hamulce dają radę?

piotrmarch - Jeszcze ich nie testowałem. Napiszę o nich coś więcej jak się dotrą tarcze i klocki, bo dopiero wtedy można cokolwiek mówić.
Już teraz mogę tylko na pisać że pod względem jakości wykonania, estetyki i masy biją Shimano Saint na głowę.
Klamka również sprawia wrażenie niezwykle wygodnej. Zobaczymy jeszcze jak będzie na trasie, ale jak na razie mam same pozytywne odczucia

Pro maszynka

Powtórzę się jeszcze raz - cudowny rower!

Jak już pisałem, kozak!

piotrmarch - Dzisiaj był pierwszy test. Hamulce spisują się bardzo dobrze, pomimo dość ciężkich warunków nie miałem z nimi problemu.
Modulacja jest gorsza niż w Shimano Saint, lecz przyznam że jeździ się na nich wygodniej. Co do mocy - Jest jej wystarczająco dużo (nie odczułem różnicy w porównaniu do Shimano Saint).
Jakość wykonania również jest lepsza niż w Saint, widać że hamulec jest dopracowany w 100%.

Dokładnie wygląda to tak:
+ dobra modulacja
+ wygodna klamka
+ duża moc
+ perfekcyjne dopracowanie
+ DOT a nie olej mineralny
+ super niska masa

- przy tarczy formula na alu pająku klocki delikatnie o nią trą, ponieważ brakuje na nią miejsca (kwestia jeszcze 1/2 wyjazdów i będzie po problemie)
- klamka wydaje się być dość delikatna

Ocena końcowa 5/6

Fantastyczny

Ref.
Kolejne zmiany.
Sądzę że to już wersja finalna.
Waga: 17,2kg na oponach 2-Ply.

Nie no bajecznie, nic tylko pozazdrościć!

Zastanawia zmniana BOSa na RS WC? Po co?
Widzę też, że koła to "local touch"

frango - Pamiętaj że WC keronite ma zmienione tłumiki względem WC...
Wagowo 600g na + (sporawo).
Oczywiście wszystko kosztem wytrzymałości.
Po dokładnych testach się bardziej rozpiszę.
Jak na razie zdążyłem się przejechać tylko na schodach pod domem (200metrów mają, aczkolwiek wiadomo że dopiero po jeździe na trasie dokładnie opiszę różnicę, jak na razie wyczułem tylko że lepiej klei).

Co do kół... Lekkie, tanie, może nie pancerne ale obręcze i tak na dobrą sprawę zmieniałem co roku.

Fajny dzieciak

Ciekawe ile bys mogl jeszczez zejsc na przerzutce x0 z karbonowym wozkiem, manetce x0, lzejszej zębatce (np. Weeze), i ew. kasecie typowo szosowej

Irion - Sądzę że już niewiele.
Co do kasety i zębatki - W trakcie sezonu prawdopodobnie wymienię.
Co do napędu - X.0 według mnie jest już bez sensu (drogie, a psuje się tak samo).

JakubRudy pisze:Dętka: Maxxis Ultra Light
Opona: Maxxis Minion DHF 2,5 2Ply

Jak to zestawienie się razem spisuje?

Maxxis UL jest max do 2,1 wiec teoretycznie przy 2,5 calowych gumach może się rozszczelnić.

snizy - Nie ma problemu większego.
Raz na kilka dni (raz na 7-10dni) trzeba kapcia dopompować ale ogólnie nie ma to wpływu na jazdę bo po prostu nie schodzi praktycznie powietrze.
Na trasie również się spisują, kapcia jak dotąd nie złapałem.
Moje ciśnienie: 1.6-2.0 w zależności od opon i trasy

Dobrze się prezentuje i zapewne równie dobrze się go prowadzi. Sponio maszyna.