FORUM DH-zone.com

Ktos orientuje sie czy w Polsce mozna kupic uszczelki do ww Bos-a? Podobno pasuja uszczelki od Fox-a 36, czy to prawda? Ewentualnie jakis zamiennik?
Btw ma ktos moze manual serwisowy na dysku?

Pozdro i z gory dzieki za info!

Wątpię bardzo żeby pasowały uszczelki od foxa,bo bos ma oddzielnie uszczelkę olejową i kurzową,a foxa uszczelka tworzy całość.

Tak przeytalem na kilku zagranicznych forach, wlasnie nie wiem ile w tym prawdy.

Ja jedynie mam to:

http://pomroys.com/bos/BOS_Rare_Service_Guide.pdf

Serwis... Bosa rozbiera się jak 888 żadna filozofia, poziomy oleju masz e pdfie na stronie bosa.
uszczelki... "Tak samo" są podwójne jak w boxxerze czy 888 mozna zamowic u bosa we Francji i czekać... albo pójść do sklepu z uszczelkami i kupić zamienniki np noka ( w bosie na szczęście uszczelki są wymiarowe)

Godryk pisze: mozna zamowic u bosa we Francji i czekać...

90 euro to sporo kasy jak by nie patrzec. W sumie nie jestem pewien czy kwalifikuja sie do wymiany, golen jest jakby leciutko zwilzona olejem ale widelec przechodzil niedawno serwis - moze to kwestia jego smarowania. Pojezdze wiecej i podejme decyzje.

Wielkie dzieki za odpowiedzi, temat do zamkniecia!

Ile masz wideł? U mnie uszczelki śmigały 2 intensywne sezony i nic a nic nie lały nawet po serwisie.

Chyba znam tego bosa hehe

Jak serwis niedawno może byc to po prostu pozostałość po serwisie, dodatkowo pamietaj o jednym...
Uszczelki utrzymują 99% oleju brakujący 1% to film olejowy do smarowania całości
Masz fotkę może?

No właśnie, mity że amortyzator leje bo jest po serwisie albo ma za dużo oleju można zostawić w lesie, jeśli cieknie to tylko wymiana uszczelek... Choć jeśli nie ma krążków oleju to ja bym się za bardzo nie przejmował.

off_road pisze:Masz fotkę może?

Widelec kupiony od chlopaka z forum, z roweru Nuke Proof-a.

GgG pisze:Choć jeśli nie ma krążków oleju to ja bym się za bardzo nie przejmował.

Musze pojedzdzic nieco zeby ocenic, na razie rower stoi w czeciach i brakuje kilku *******.

GdG - To jest mój stary BOS.
Odkąd go kupiłem minimalnie puszczał olej, ale sączyło się jak w boxxie.
O ile wiem jest to normalne w BOS-ie
Jeździłem na nim przez cały sezon i nie puszczał ani grama więcej oleju, więc sądzę że po prostu ma delikatnie puszczać jak boxx.

W dorado też mam od nowości puszczające uszczelki, tylko że one są humorzaste - czasami coś puści, czasami sucho. Po prostu z tym żyję.
A skoro JakubRudy pisze, że też to przerabiał to raczej bym odpuścił

GgG pisze:A skoro JakubRudy pisze, że też to przerabiał to raczej bym odpuścił

Dorwalem uszczelki za 40 euro wiec albo zmienie albo beda lezec w zapasie. Dzieki wszystkim za pomoc! Pozdrawiam

Enduro to ja unikam jak ognia

A niby jaki demon z Enduro Cię zaatakował?

również odradzam enduro, totalny shit, miałem i wywaliłem ten plastik. Z resztą autor tematu znalazł już uszczelki

Ano taki, że po zainstalowaniu uszczelek enduro... Boxxer po prostu przestał chodzić Mozna zapomnieć o płynności tak ciasnego cholerstwa w życiu nie spotkałem... od tamtego wesołego spotkania patrze na uszczelki tej marki z pogardą.

Pogarda to jedynie to własnej wiedzy i zdolności manualnych chyba, wiem co mówię bo użytkuję takie uszczelniania w 3 amorach z Boxxerem włącznie tak w 2 półkowcach x 2 jak i AM nic nie straciły na czułości a co więcej mniej syfu trafiało do wnętrza amora z olejem, ale trzeba prawidłowo założyć uszczelniania olejowe (co najmniej 2 razy zmieniałem nie znamym raiderom te uszczelki, gdzieś w górach bo założyli odwrotnie) a reszta to typowe błędy, bo młoteczkiem się wbijało uszczelki - na pałę- deformując fartuch zgarniający. Osobiście uważam, że największa kupa to oryginalne uszczelki kurzowe RS, w których cały syf trafia do środka a z racji kształtu uszelek, jak dostniesz piachem, to sprężynki firmowe zadbają o stosowne rysowanie teflonu na goleniach.