FORUM DH-zone.com

Witam mam pytanie odnośnie oznaczeń lozysk czy lozyska z oznaczeniu "c3 luz większy jak normalny" znajdują zastosowanie jako zamienniki do ram rowerowych?

Ja bym się zastanawiał. W ramach amortyzowanych kąt obrotu jest mały (90st max?), przez co wg mnie smar słabo się rozprowadza po bieżni.
Kumpel właśnie kupił takie łożyska do swojego Gianta DH Team i po miesiącu łożysko wypluło kulki wraz z koszykami. Dał za sztukę 2.50.
Ja bym się w to nie bawił.
Takie łożyska można kupić do napinacza lub do innych delikatniejszych rzeczy, gdzie są przenoszone małe siły.

http://forum.mz-klub.pl/viewtopic.php?t=23684
Z tej stronki można wyczytać, że łożyska o większym parametrze "C", są przeznaczone do wysokoobrotowych maszyn, np.:
"Obroty łożysk np. 6204 P63 sięgają do 25000 obr/min i są bardzo wytrzymałe.

Klasy Dokładności:
P5 - Dokładność wymiarowa i dokładność obrotu zgodne z 5 klasą tolerancji ISO
P6 - Dokładność wymiarowa i dokładność obrotu zgodne z 6 klasą tolerancji ISO
P52 - P5 + C2
P62 - P6 + C2
P63 - P6 + C3"

jak kupilem rame (santa v10) to tez mialem zalozone c3 przez poprzedniego wlasciciela, rama miala luzy nie do zniesienia, wymienilem na rs'y koyo i mam spokoj

Do tego dochodzi marka łożysk

Jak sie kupuje najtańszy siet góra jeden sezon ogarną, dla przykładu KOYO czy SKF ogarniają 6 sezonów bez zająknięcia

Ale cena też zupełnie inna mamy 3zł vs 35zł

Od siebie polece też firmę FAG.
Od kilku lat korzystam z łożysk tej firmy nie tylko do roweru ale też do samochodów czy motocykla. Jest naprawdę spory wybór łożysk i uszczelniaczy

Te lozyska tez maja być z skf ich cena to 80 zł za 4 szt chce je kupić bo są uszczelnione 2srh jak pisze producent są lepiej uszczelnione przed woda pod ciśnieniem i kurzem , czyli nie brać ich ? Zależy mi na trwalosci

Jak łożysko jest ch*jowej jakości, to żadne uszczelnienie nie pomoże.
Drogie te łożyska, jak na jakość luzów C3...

ari4 pisze:Kumpel właśnie kupił takie łożyska do swojego Gianta DH Team i po miesiącu łożysko wypluło kulki wraz z koszykami. Dał za sztukę 2.50.

hehe myśle że to nie luz roboczy spowodował usterkę a klasa łożysk, bo to fenie craft albo accor był Szajs.
Sam mam 4 tanie łożyska w ramie (ale nie aż tak tanie) ale kupiłem bo chciałem coś "na już", wątpie aby wytrzymały cały przyszły sezon.

karkov pisze:kf ich cena to 80 zł za 4 szt chce je kupić bo są uszczelnione 2srh jak pisze producent są lepiej uszczelnione przed woda pod ciśnieniem i kurzem

mam takie łożyska chyba w piaście z przodu, dobre są, kręcą się już 3 rok.
Większość łożysk w rowerze mam c3 bo to najczęściej jest dostępne od ręki.
Ale co do uszczelnienia- wg mnie marketing, łożyska prawie połowe tańsze - ezo, mają praktycznie takie samo uszczelnienie i tam nazywa się to zwykłe 2rs. Również są szczelnie i nawet karchera wytrzymują ( myje tylko karcherem ), choć wiadomo że z tym trzeba ostrożnie się obchodzić przy myciu

SeraaX pisze:hehe myśle że to nie luz roboczy spowodował usterkę a klasa łożysk, bo to fenie craft albo accor był Szajs.
Sam mam 4 tanie łożyska w ramie (ale nie aż tak tanie) ale kupiłem bo chciałem coś "na już", wątpie aby wytrzymały cały przyszły sezon.

Bardzo możliwe, ale zauważ, że łożyska w kołach cały czas się kręcą i równomiernie się smar rozprowadza.
W wahaczach jest mały kąt obrotu. Np w moim BH 2005 na łączeniu dolnego wahacza z górnym (nad tylną piastą) łożyska obracają się znikomo - 5-10st i wg mnie przy tak małym kącie obrotu im mniejszy luz w łożysku, tym lepiej.

SeraaX pisze:Ale co do uszczelnienia- wg mnie marketing, łożyska prawie połowe tańsze - ezo, mają praktycznie takie samo uszczelnienie i tam nazywa się to zwykłe 2rs. Również są szczelnie i nawet karchera wytrzymują ( myje tylko karcherem ), choć wiadomo że z tym trzeba ostrożnie się obchodzić przy myciu

Dokładnie - 2RS są najczęściej stosowane. Do samochodów, elektronarzędzi i itp.
Najważniejsze, żeby uszczelnienie było gumowe RS lub 2RS, a nie zakrycie blaszką, bo to nie chroni przed syfem.

ari4 pamiętaj jeszcze o tym, że w ramie dostajesz obciążeń obcznych

Co za tym idzie bez luzu tak jak proponujesz łożysko się rozsypie paradoksalnie szybciej niż takie które ma większy luz

Lozyska maja być wbudowane w wachaczu i to powiedziałbym w najbardziej przeciazanym miejscu nie chce szybko ponownie luzow proponujecie pominac ten pomysł i wziąć tradycyjnie uszczelnione?

Co zrobić ? Chce wkrótce zamówić

Weź od SKF'a lub z Fag'a takie oznaczenie jak ci potrzeba z uszczelnieniem 2RS
Na przyszłość http://www.pkm.edu.pl/index.php/compone ... 1-03010107

zbawienie dokładnie tego tematu szukałem od 2 dni, też w giant DH Team planuję wymianę.

Zbawienie?? Jakim problemem jest wyjęcie starych łożysk i kupienie jakichś odpowiednich dobrej japońskiej firmy? Dodam jeszcze że łożyska KOYO są wyje**ne i szczerze je polecam, SKF to samo.

zastanawiałem się, czy do tak taniej ramy jaką posiadam jest sens inwestować w droższe łożyska. Bo ktoś coś sp**ł i źle poskręcał, dwa komplety do wymiany.