FORUM DH-zone.com

Siema. Mam mały problem z amortyzatorem Marzocchi Drop off III. Mianowicie po ugięciu za wolno "rozprostowuje się". Wyczytałem, że można to zmienić pokrętłem od regulacji tłumienia powrotu, które znajduje się na dole prawej lagi. I tu zaczyna się mój problem. Przy próbie kręcenia, pokrętło można maksymalnie przekręcić o ok. 1/3 obrotu, a następnie sprężynuje ono do wcześniejszej pozycji. Wie ktoś jak to naprawić, ewentualnie jak ustawić to tłumienie?

Wyjmij tłumik i zobacz co jest nie tak, jest tam tak prosta konstrukcja że co najwyżej coś się zaczepiło. Ewentualnie jeśli tłumik jest zepsuty (mało prawdopodobne) to możesz wlać rzadszy olej

Prawdopodobnie regulacja zacięła się w skrajnym położeniu.
Nic na siłę - trzeba rozebrać amora i "odciąć" regulację. Tłumik banalnie prosty w budowie, będziesz widział o co chodzi.

miki_ck pisze:"odciąć" regulację

Jak to odciąć?
Ja bym poprostu ręcznie ruszył to sitko bo prawdopodobnie ktoś zakręcił je mocno w któraś stronę i ciężko teraz poluzować. Miałem to samo w 888.

No przecież specjalnie w cudzysłowie napisałem - jak się zacięła to trzeba "odciąć" :P

Też tak miałem w 66rv - regulacja była skręcona na maxa i pokrętłem nie dało rady ruszyć. Trzeba było rozkręcić amora, zobaczyć co i jak i delikatnie, pomagając sobie płaskim śrubokrętem, przekręcić to sitko.

A nie da rady tego na siłę jakoś, powiedzmy kombinerkami? Coś się może uszkodzić?

Omg stary xD jakiś przemęczony jestem dzisiaj:D Ja to wziąłem za "Uciąć" xD albo coś w tym stylu.
Edit:
Nie no poza tym że możesz ukręcić tą iglice czy tam pręt to raczej nic.
I jak zaczniesz kręcić plastikowym pokrętłem na siłe to możesz przekręcić wielokąt i wtedy będzie ci pokrętło przeskakiwało :P

No to trudno, trzeba będzie rozebrać. Przy okazji wymienię olej i ładnie go poczyszczę. Dzięki za pomoc

Najlepiej wymyć wszystko wodą z płynem do mycia naczyń Ja używałem do tego prysznica który nawet fajne ciśnienie daje i działa to jak mini kercher
Uszczelki jak nie będziesz miał dobrego smaru pod ręką to lepiej wysmarować kremem do rąk np Nivea serio lepiej niż jakiś shitowy smar.
Powodzenia.

Rozebrałem amortyzator i mam tę część w ręku (tłumik chyba), jednak dalej nie chce się kręcić. Jak to rozebrać dalej/ "odciąć" ?

Na górze tłumika masz takie sitko jakby z trzeba otworami. Weź jakieś szczypce cienkie i spróbuj je ruszyć w jedną lub drugą stronę. Spójrz też na górze będzie taka mała dziurka, jak będzie zasłonięta to znaczy że musisz to wkręcić, a jak odsłonięta to wykręcić. Ja miałem to samo w 888 i w ten sposób sobie właśnie poradziłem

Dzięki za pomoc, ale udało mi się jakoś do tego dojść Regulacja działa ok, tylko mam kolejny problem. Po skręceniu i zalaniu olejem wszystko bylo ok, jednak jak napompowalem amortyzator, to cos dzwoni w srodku, jakby sprezyna sie obijala ( po minimalnym ugięciu amortyzatora dzwiek ustepuje). Coś źle skręciłem, czy cos jest zużyte? Może podkładki jakieś metalowe lub gumowe dać między sprężynę a korek?

Może zapomniałeś dać jakiejś podkładki pod lub nad sprężyne?? Bo wychodzi na to że jak napompowałeś to amortyzator się bardziej rozciągnął i sprężyna jest luźna. Sprawdź czy nic ci nie zostało i czy wszystko masz w goleni ze sprężyną.

Okazało się, że jedną część tłumika wsadzałem odwrotnie i stąd ta różnica. Teraz już wszystko działa idealnie Dzięki za pomoc