FORUM DH-zone.com

Hej,

Szukam w PL osoby, ktora zna sie na damperach na tyle, zeby obejrzec mojego Revoxa. Wiem, ze nie ma tu nikogo pokroju Tima Flooks , ale kilka kumatych osob to sie znajdzie.

Teraz do rzeczy.
Revoxa dostalem razem z rama (Session 10), zlozylem rower i napotkalem na problem - regulacje kompresji (HSC i LSC) nie dawaly znaku zycia.
Jako, ze gdzies mi zaginela pompka do amortyzatorow, poszedlem do serwisu (znajomego, z zaufanym serwisantem) i poprosilem go o wymiane oleju, zerkniecie co tam sie dzieje + dopompowanie.
W miedzyczasie zamowilem bardziej miekka sprezyne, bo z rama dostalem nieco za twarda.

Teraz cos, co mnie nieco dziwi.
Damper wymagal serwisu, olej byl juz mocno zuzyty... ale z kompresja wszystko wydawalo sie ok. Bez sprezyny roznica w ustawieniach byla bardzo wyrazna.

Po zamontowaniu dampera do roweru... dalej zle.
Teraz czuc minimalna roznice miedzy skrajnymi polozeniami regulatorow, ale przeciez roznica miedzy min. LSC a max. LSC powinna byc wyrazna, a nie minimalna...

Cisnienie w komorze aktualnie to 160psi, bottom out dziala dobrze - na 1 dobijam rame "w pokoju", na 4 juz nie mam na tyle sily .

Generalnie szukam osoby, ktora DOBRZE wie co robi i podejmie sie reanimacji tego dampera. Ja, o ile radze sobie z przednimi amortyzatorami, o tyle damperow nie rozgrzebywalem i wole nie uczyc sie na padnietym Revoxie .

Z tego co wiem to użytkownik tego forum o nicku rafimax jest naprawdę kumatym gościem, zna się na serwisie i na dodatek posiada taki damper. Zapytaj może pomoże

Velo jest oficjalnym sprzedawcą i serwisantem manitou.

Wiem kto jest oficjalnym serwisantem, wiem tez, ze inni zrobia to lepiej.

Oficialny przedstwiciel manipo na polskę to jakaś porażka, zlewanie klienta itp. Potrzeba Ci namieszania w shimach od kompresji, napisz do tego pinkbikeowicza http://www.pinkbike.com/u/kubuspunxdh/ lub ta sama osoba na szajbuku https://www.facebook.com/SpiderSuspensi ... ts&fref=ts albo po prostu poczekaj aż odezwie się tu w temacie, bo jest na forum

Secesja KRK (serwis) - ogarniają maniciaki jak trzeba

jest serwis w krakowie ktory Ci to zrobi,tyle ze podejrzewam ze musisz sie pozegnac z damperem na 2-3tygodnie :P

Ja robiłem revoxa i zapytam jakim olejem został zalany? Generalnie ustawienia lsc i hsc są dość mocno odczuwalne. Sam regulator chyba nie jest rozbieralny z tego co pamiętam, ale być może gdzieś zostało poprostu powietrze które upośledza kompresje. W moim revoxie było podobnie i ponowne przelanie pomogło. Może oring na kompresji padł?

Było :P

http://www.dh-zone.com/forum/viewtopic. ... 5&start=19

Tyle w temacie: http://dhshop.pl/

http://www.variobike.pl/node/1

Według mnie tylko Skowron Warszawa, zamiany 12, sklep Plus

Nie chce zakładać nowego tematu.

Więc. Jakiego oleju użyć. Chodzi mi o lepkość?
Oraz czy wie ktoś może ile oleju wchodzi do revoxa 267mm??

NorekO pisze:Ja robiłem revoxa i zapytam jakim olejem został zalany? Generalnie ustawienia lsc i hsc są dość mocno odczuwalne. Sam regulator chyba nie jest rozbieralny z tego co pamiętam, ale być może gdzieś zostało poprostu powietrze które upośledza kompresje. W moim revoxie było podobnie i ponowne przelanie pomogło. Może oring na kompresji padł?

Nie pamietam co tam mowi manual, ale zalany zostal zgodnie z instrukcja , pewnie Motorexem. Zalewany byl 2 razy, wlasnie ze wzgledu na to powietrze (tj. przypuszczenie, ze to moze byc problem), oringi sa ok.

Co do samego oleju na pytanie jbl . Oleju wchodzi do 241mm około 70ml z tego co pamiętam jakaś śmieszna ilość, mimo tego trzeba zaopatrzyć się w co najmniej 200 bo połowę i tak się porozlewa żeby prawidłowo odpowietrzyć. Do 267mm nie powinno być dużo więcej. Jeśli chodzi o parametry. 2,5-5w nie więcej bo raz sam zalałem przez pomyłkę 7,5w i przy minimalnych ustawieniach był dość stłumiony nie mówiąc o kompresji. Zalewałem puki co Motorexem, Motulem i jeszcze jednym nazwy nie pamiętam( mogę sprawdzić na życzenie) i najlepszym okazał się mix motula 2,5 i 5w z przewagą 5w.

quake może i głupie pytanie ale czy przy skręcaniu dampera korek skręcający całość nie zasłaniał otworu w tłoczysku ? Około 1,5cm od shimów i pistona na tłoczysku jest otwór który koniecznie musi być niezasłonięty przy skręcaniu dampera inaczej będzie nadal zapowietrzony.

A czy można wlać jakiej kolwiek marki olej? Np taki do amortyzatorów motocyklowych?

Wszystko można rozebrać w tym damperze regulator rozbierałem z ciekawości i żeby nasmarować Oringi smarem. Wg mnie to wszystko sprawa odpowiedniej gęstości oleju ewentualnie jego parametrów moze też być opcja że regulator się rozkręcił po takim czasie i trzeba go po prostu złożyć.

Jeśli chcesz to mogę się podjąć serwisu ,zajmuje sie serwisem amortyzatorów .jak cos to moje gg 6975015.
Ciupek Maciej