FORUM DH-zone.com

Witam mam pytanie natury technicznej odnośnie Foxa RC4.
Mianowicie jak wygląda regulacja ciśnienia w komorze IFP w odniesieniu do wymiaru objętości tejże komory.
Np zakres regulacji ciśnienia wynosi 125-200psi a objętości 4 pełne obroty.
Teraz czy najpierw ustalamy objętość komory np wkręcając 2 obroty i następnie ustalamy żądane ciśnienie czy odwrotnie?
Rozważania wynikają z tego, że ustalając ciśnienie na max wykręconej komorze na 200psi i później wkręcając ją max czyli na 4 obroty zwiększymy ciśnienie powyżej 200psi na skutek zmiany objętości komory.

Pytam generalnie, bo jakoś nikt nigdzie jasno nie rozpisał kolejności jak opisałem powyżej.

1. Ustalenie wielkości komory na relatywnie niskim ciśnieniu.
2. Ustalenie ciśnienia właściwego.

Tak myślałem ale wolałem się upewnić.
Dzięki.

Ciśnienie reguluje sie przy BO na minimum. I generalnie 125psi ktore zaleca fox to bardzo malo jak na damper...

Schokowafel pisze:Ciśnienie reguluje sie przy BO na minimum. I generalnie 125psi ktore zaleca fox to bardzo malo jak na damper...

stare Swingery mają 50psi jaki minimum, pierwsze DHXy miały 75psi, więc nie wiem czy 125 to tak mało moim zdaniem średnio. Sam jeżdże na 130psi. Owszem, w porównaniu do Roco, to bardzo mało
Ale wracając do DHXa, nie czuć różnicy w kręceniu pokrętłem przy 125 czy przy 170psi. Ale na wszelki spuszczasz do 125, regulujesz, ustawiasz jak Ci pasuje.

Swingery maja male cisnienie ze względu na SPV. Natomiast dopiero ciśnienie 180 a lepiej 200psi zapobiega kawitacji oleju, damper mniej się grzeje, tlumienie dziala płynniej, stabilniej co sprawia ze nie szmaci jak glupi i nie gubi tlumienia.