FORUM DH-zone.com

Witam. Przedstawiam mojego brzydala. Rower under construction z przeznaczeniem do Enduro, ale możliwością zabawy w rekreacyjne FR/DH, ponieważ uwielbiam dużo jeździć i zwiedzać trudno dostępne leśne tereny, ale nie odpuszczę sobie zjazdów i jakiś skoków w granicach rozsądku. Co prawda to forum stricto DH, ale poszerzam horyzonty i nie zamykam się na jedno. Sprzęt oczywiście kontrowersyjny, zdaję sobie sprawę.

Rama: Kross Sign FR 1 2011
Widelec: Marzocchi drop off 2006 III 150mm
Damper: FOX van R 200x57 kupiony jako nowy w 2011, ale rocznika dokładnego nie znam. 600x2.35, podobno za twarda, mi się dobrze jeździ.
Kierownica: Dartmoor Nitro DH 780mm
Mostek: NS super minecra... tzn. supermoto. Klocek.
Gripy: Dartmoor race
Barendy: Shaman racing.
Stery: VP

Siodło: earthworks couch WTB pure V chrome
Sztyca: no name zoom 3D to tylko sztyca
Zacisk: Accent

Korby: Truvativ Holzfeller Howitzer
Support: Truvativ
Zębatka: Raceface 36T
Łańcuch: Sram PC 951
Pedały: NS

Napinacz: Truvativ boguide
Rockring: Shaman racing
Przerzutki: Sram x9
Manetki:Sram x9
Kaseta: Sram, nie pamiętam modelu.

Koło przód:
Obręcz: Double track, 36, 26"
Szprychy: DT swiss
Piasta: Novatec DH41SB qr20
Opona: High roller
Dętka: continental DH
Koło tył:
Obręcz: Double track, 36, 26"
Szprychy: DT swiss
Piasta: Duncon 150x12
Opona: High roller
Dętka: continental DH

Hamulec przód, klamka: avid juicy 5
Hamulec tył, klamka: bb5, klamka avid fr 5

Modyfikacje:
-Kupić 66 jakieś
-Obręcze na jakieś mavic
-Siodło, jakiś WTB
-Hebelki
-Na przyszły sezon myślę nad santa cruz vp free. Rama mi się zabójczo podoba, ponadto jest typowo funbikowa, że nada się do wszystkiego.
Waga: 18.5-18.6 oO

Nie zmieniaj obręczy na raidery, bedzie to kiepska inwestycja. Tak czy siak jak na signa, to w miare przyzwoicie wygląda

Dzięki za opinię.
To luźna propozycja, kierowałem się wagą i ceną, nie opiniami użytkowników 300 gram można spokojnie zbić na każdej, a to czuć bardzo przy pedałowaniu. Może jakieś mavici, zobaczymy, nie upieram się z niczym.

Co do ramy, zdaję sobie sprawę z kontrowersji, tutaj w tym modelu parę spraw poprawiono z wyjątkiem najważniejszej... geometrii. Mi to nie przeszkadza (jeszcze), a chciałem ramę idiotoodporną z małą ilością elementów do naprawy, jako pierwszy full Coś tam buja i nie żałuję przesiadki z sztywniaka, bo cokolwiek by nie mówić zjeżdżam w liniach dużo szybciej i z większym komfortem (a może to swoiste placebo?..)

Pierwszy sign który mi sie podoba

-