FORUM DH-zone.com

Takie pytanie gdyz nie jestem wtajemniczony we wszystkie tajniki amortyzatorow zwlaszcza marzocchi. Do czego sluzy tytulowe pokretlo ADJUST(wiem ze do regulacji) ale czego? Co to zmienia w specyfikacji amortyzatora? Jakie konsekwencje sa poprzestawiania tego te dobre i te zle ;D.? Prosze o pomoc.

Amortyzator wybuchnie. A tak na serio - po jednej stronie masz zawór powietrza, a po drugiej powinno być pokrętło do regulacji szybkości powrotu amortyzatora.

Po lewej jest Rebund czyli zmiana twardosci amortyzatora. Adjust jest po prawej. Czyli to by bylo od szybkosci powrotu tak? i jak to zmienie to powrot do ustawien poczatkowych nie bedzie wymagal oddania go do serwisu ;D?

amon777 pisze:Po lewej jest Rebund czyli zmiana twardosci amortyzatora.

Rebound jak sama nazwa wskazuje tłumienie powrotu. Powiedz jaki masz rocznik tego amora to sobie zerknę na fotki i spróbuje powiedzieć.

Dokladny model to RS 55 prawdopodobnie jest to model z 2009 roku. Caly czarny golenie tez czarne na lewej czarne pokretlo rebound na prawej srebrne/szare adjust. Z gory dzieki za pomoc

Prawdopodobnie jest to naprężenie wstępne sprężyny. Spróbuj ostrożnie wydłubać ten plastikowy koreczek z napisem Adjust i imbusem możesz regulować twardość amora. Pokrętło z napisem Rebound to regulacja tłumienia powrotu, czyli jak szybko amortyzator wraca po ugięciu.

Kopsnij fotkę bo były też wersje OEM które... były mocno okrojone

Prawdopodobnie "air adjust"

http://www.pinkbike.com/photo/5937776/prawa regulacje przyjrzyj się.

Wlasnie juz mialem wrzucac fotki. Dokladnie na pinkbike jest to co posiadam. Wiec co to ustrojstwo robi w praktyce ?

Pod tą zaślepką nie ma wentyla ?
Bo mi to przypomina korek z Dj/Dropoffa

Mozna to krecic plaskim kluczem w zasadzie ;/ i wlasnie nie wiem co to daje

Ale to z zewnątrz to nie regulacja, tym się kręci (kluczem płaskim czy nasadowym) żeby odkręcić korek. Co jest pod zaślepką?

Pod zaślepka jest bodajże miejsce na ampul/imbus, a daje to w praktyce naprężenie wstępne sprężyny czyli teoretycznie regulacja twardości

Miałem taką samą gumową zaślepkę Adjust +/- w Dirt Jumperze III i wg manuala odpowiadała ona za naprężenie sprężyny. W praktyce kręci się nadspodziewanie lekko imbusem jakby gwint wkręcał się w masło, a efektu żadnego.

A co za problem odkręcić korek i zerknąć co tam mamy

Czy to tylko wentyl asysty powietrza czy regulator naprężenia wstępnego sprężyny?

Spotkałem się w 55 OEM i z tym i z tym

Ok jak bede miec chwile czasu w robocie to odkrece ten top zrobie fotki w wrzuce tutaj;)