FORUM DH-zone.com

Witam chciałbym zakupić ten amorek http://allegro.pl/rst-sigma-180mm-usd-d ... 77427.html i nie mam pojecia nic o nim i dlatego tez takie pytanie gdzie mozna zrobić mu serwis albo czy nie lepiej samemu ? z góry dzieki za odpowiedź

odpuścił bym to i poszukał jakiegoś juniora używanego jak chcesz coś tanie i w miare dobre kupić.

no ale tak z ciekawści to da się temu amorkowi zrobić serwis i słyszałem ze tam nie ma oleju pierwszy raz się z czyms takim spotykam

Z tego co widzę tam nie ma nawet tłumika, odpuść sobie bo na "ciernym" tłumieniu nie ma co

witam wszystkich ; ) wie ktoś jak jest zbudowany ten amorek bo słyszałem ze tam jest smar zamiast oleju to prawda ? http://allegro.pl/rst-sigma-180mm-usd-d ... 77427.html

no ale jak go ponaprawiać to na sam początek wystarczy nie ?

Po cholerę kolejny temat?

No sorry ale próbuję się dowiedzieć jeszcze raz sorry

Po pierwsze - to co napisal KubaLaPL.
Po drugie - nie ten dzial.

Lacze tematy, nastepnym razem poleci ostrzezenie.


I tak a'propos tego amortyzatora...
Lepiej dozbierac troche kasy i kupic cos nowszego i normalnego, niz bawic sie z zabytkowym amortyzatorem, ktory nawet jako nowy nie byl najwyzszej jakosci... teraz, w tym stanie, wart jest mniej-wiecej tyle, ile za niego dadza w skupie zlomu.

ok juz będe uważał

Za 400-450 możesz już dorwać boxxera, sam mojego kupowałem za małe pieniądze, a na pewno lepiej się ugina od tego...

Wolałbym tą sigmę niż boxxera starszego niż 3 lata...

Powyższe odpowiedzi za bardzo nie odpowiedziały na Twoje pytania, więc postaram się napisać coś na temat.
Sigma nie jest wcale tak słabym amorem jak się ludziom wydaje Wiadomo, że jest to starsza konstrukcja, więc nie jest to jakiś high-endowy amortyzator. RST większości kojarzy się ze sprzętem, który nadaje się głownie do jazdy po bułki do sklepu. Akurat Sigma powstawała za czasów, gdy jakość > ilość. Co do budowy jest to amortyzator bardzo podobny do Shivera od Mazzocchi. Prawa laga - tłumik (olej), lewa laga - sprężyna (bądź też śmieszny układ 3 sprężyn - niektóre wersje XL'a tak właśnie miały przez krótki czas). Standardowe nawet na obecne czasy regulacje tj. tłumienie odbicia, tłumienie kompresji. Sprzęt bardzo prosty w eksploatacji i serwisie, więc jeśli posiadasz jakieś minimalne ilości zdolności manualnych + coś więcej niż młotek i śrubokręt pod ręką to powinieneś dać sobie radę. Opis jak to rozebrać jest gdzieś na forum / manuale RST.
Ze swojej strony mogę dodać tylko tyle, że jeśli lagi są jeszcze w miarę proste i nie mają ogromnych rys / ubytków (o nie niestety łatwo jak jeździ się bez ochraniaczy - jak w każdym USD) to jest to amortyzator jak najbardziej wart tych 300zł. Radziecki sprzęt, który wytrzyma sporo błędów (lagi 36mm). Minusem jest spoora waga, naprawdę spora i trzeba się przyzwyczaić bo na początku można latać na twarz Pytałeś w innym temacie, czy zmieści się tam opona 2.6 - jak najbardziej. Rozstaw goleni to 148 mm, więc jak się postarasz to i na 3.0 możesz jeździć. Mam nadzieję, że pomogłem. Pozdrawiam.

pietryna pisze:Wolałbym tą sigmę niż boxxera starszego niż 3 lata...

Nawet 6 letni Boxxer bedzie lepiej pracowal i (to juz zalezy od wlasciciela) w wiekszosci przypadkow bedzie w lepszym stanie, niz ta Sigma. Starsze i ciezsze nie rowna sie "lepsze". Powiem wiecej, wolalbym w miare zadbanego Boxxera z 2002 roku, niz ta Sigme...

rhaem dzięki wielkie za tą odpowiedź o to mi chodził ale innym tez dzięki za rady wiem ze moze i Boxxer lepszy ale od zawsze mi się podobał taki amorek a z lataniem na twarz to się mówi trudno są wzloty i upadki od czegoś trzeba zacząć Pozdrawiam ; )