FORUM DH-zone.com

Witam.

Pytanie dotyczy (chyba) zapieczonego pokrętła VA w 888 RC2X VA 2007r jak na zdjęciu w linku: http://gp1.pinkbike.org/p4pb4017830/p4pb4017830.jpg

Regulacja była raz ustawiona i nie ruszana przez kilka lat, bo amor stał nieużywany. Teraz nie da rady jej przekręcić w żadnym kierunku.
Jej trzon stanowi mosiężny element obracający się w aluminiowej obudowie tłumika.

Czy wpuszczenie środka penetrującego WD-40 nie zaszkodzi uszczelnieniom wewnątrz amortyzatora? Czy ktoś wie z doświadczenia jak WD reaguje z takimi uszczelkami?

Jeśli znacie jakieś inne przykre przygody po zastosowaniu WD w rowerze, to proszę napiszcie co Was spotkało

chyba tylko tarczom i klockom może zaszkodzić.
a w amorze? o jakich uszczelnieniach mówisz? 2 oringi po 40groszy?
rozumiem ,że olejowych nie będziesz polewał.

W takim razie, może bezpieczniej Brunox'em?
Właściwości ma podobne do WD, a skoro jest przystosowany do smarowania amortyzatorów - jest neutralny dla gumy.

Mam kolege który ma toge lx, po 6 miesiącach "lajtowej" jazdy zaczyna mu się pocić, troche byłem zdziwiony bo to był nowy sprzęt... ale potem dowiedziałem się czym czyści amortyzator - WD40, więc nie czyść amorka tym penetratorem, bo możesz tylko coś rozwalić

=Pietr3k= pisze:Czy wpuszczenie środka penetrującego WD-40 nie zaszkodzi uszczelnieniom wewnątrz amortyzatora?

wewnątrz amortyzatora nie ma żadnych uszczelnień prócz uszczelek olejowych od góry i uszczelek na śrubach od dołu także spokojnie zalewaj, może pomoże, musiało się "zapiec"

MUSZEL pisze:wewnątrz amortyzatora nie ma żadnych uszczelnień prócz uszczelek olejowych od góry i uszczelek na śrubach od dołu także spokojnie zalewaj, może pomoże, musiało się "zapiec"

http://www.pinkbike.com/photo/2930181/
No tu niby nie widać żeby iglica miała jakieś uszczelnienie. Ale to ciekawe znowu że po gwincie nic nie leci...

pietryna pisze:http://www.pinkbike.com/photo/2930181/
No tu niby nie widać żeby iglica miała jakieś uszczelnienie. Ale to ciekawe znowu że po gwincie nic nie leci...

jak już wrzucasz moje foty wrzuć odpowiednią bo to nie HSCV jak na w/w focie, http://www.pinkbike.com/photo/2920647/ to jest konkretnie z 888rc2X weź wyciągnij tłumik wsadz do ropy na dobre i kreć jak nie to zagrzej delikatnie żaden wd40 !

Chciałem wkleić rc2x. Nie wiem czemu mi się wkleił ten zwykły zawór.

kubuspunxdh pisze:weź wyciągnij tłumik wsadz do ropy na dobre i kreć jak nie to zagrzej delikatnie żaden wd40 !

- właśnie chcę uniknąć rozbierania amora Mam na myśli zdjąć czerwone pokrętło i na styku mosiężnej iglicy z tłumikiem kapnąć dosłownie 1,5-2 kropelki WD - chyba nie może się nic stać przy takiej ilości, a wystarczy jej do zwilżenia iglicy wgłąb?

jakby wd miało dostać się tą drogą to amortyzator musiałby pluć olejem - musiała by być nieszczelność jeśli nadążam. Ja bym był bardziej za delikatnym podgrzaniem jak to kubuspunxdh napisał

zdaje się że olej ma zupełnie inną gęstość niż penetrator wd.
wcale nie musi być przecieków żeby dostał się do środka. tak czy siak,zdecydowanie lepiej rozebrać amorka. przynajmniej będziesz widzial jak ukręcasz regulator.

A tak na marginesie ....

Skoro amor stał kilka lat nieużywany to ja i tak bym go rozebrał na atomy, wyczyścił każdy element, i wymienił wszystkie uszczelki ....