FORUM DH-zone.com

Witam, mam trochę zjechane zwoje w gwincie w miejscu gdzie się przykręca zacisk hamulcowy, a dokładniej to dolny. Da się to nagwintować, czy magnezu nie da się nagwintować tak żeby to działało? Albo jakieś inne sposoby na naprawę tego?

dasie

Jakieś sposoby, pomysły? proszę o pomoc.

są specjalne tzw sprężynki do naprawy gwintu, wkręca się je śrubokrętem i zmniejszają one rozmiar o jeden stopień numeryczny.
tak więc jeśli chcesz naprawić np gwint z 6mm to używasz śruby 5mm
albo gwintujesz na 7mm wkręcasz sprężynkę i stosujesz śrubę 6.
w każdym sklepie z art metalowymi powinno to być dostępne

Hm, słyszałem też, że jest takie coś jakby taki preparat który jak wyschnie po 48 godzinach to robi się z tego stal. Takie coś by działało? Ktoś słyszał o takim czymś?

Może i by dało się w to wkręcić śrubę, ale bałbym się na tym zamontować hamulca.

Standardowo są tam gwintowania pod m6 ostatnio wpadł mi na serwis Boxxer 2012 z wyjechanymi gwintami zagwinitowalem wiec zwyklym gwintownikiem pod rozmiar m7. Daje sobie palce odciąć i śmiało podpisuje się pod wykonaniem takiego zabiegu, aczkolwiek trzeba taki zabieg wykonać z rozwagą

Łatwo pod kątem gwintownik puścić i pozamiatane...

jak jest już otwór to trochę ciężko nagwintować krzywo trzeba mieć już naprawdę talent

Generalnie to jest po prostu objechana górna część zwojów, jeżeli łapiecie o co mi chodzi.

po prostu przegwintuj na M7, z w/w rozwagą

A wtedy lagi nie stracą na wytrzymałości?

http://allegro.pl/helicoil-do-wymiany-z ... 18253.html
kup i nie marudz.

dłuższa śruba nie załatwi sprawy?

owszem załatwi. zrobi dziurę na wylot - do lagi.

diskordia pisze:owszem załatwi. zrobi dziurę na wylot - do lagi.

Zdecydowanie!

Można gwintować na M7, problem potem jest taki, że nie dostaniesz śruby pod M7 na imbusa i będziesz musiał narżnąć M8, która znów ma wielki łeb na wielki imbus. Kolejna sprawa to oczko w hamulcu jest przystosowane pod M6 a więc też je trzeba rozwiercić. Co więc zrobić najlepiej?
Oddaj amor do dobrego tokarza, on wyfrezuje otwór, wklei stalową tulejkę z gwintem M6 i będziesz miał idealne i niezniszczalne rozwiązanie.

damn, to znaczy, ze jak mialem rozwalony poczatek gwintu w moich 888 i zamiast wkrecac srubke z zestawu hamulcow ktora miala ze 2cm ja dalem 3cm to oznacza, ze zrobila mi sie dziura w ladze?

GgG pisze:damn, to znaczy, ze jak mialem rozwalony poczatek gwintu w moich 888 i zamiast wkrecac srubke z zestawu hamulcow ktora miala ze 2cm ja dalem 3cm to oznacza, ze zrobila mi sie dziura w ladze?

W niektórych amorach tak to się może skończyć. Kumpel tak właśnie zrobił w jakimś Manitou. Na tyle, że przez śrubę przelewał się olej.

KubaLaPL pisze:W niektórych amorach tak to się może skończyć. Kumpel tak właśnie zrobił w jakimś Manitou. Na tyle, że przez śrubę przelewał się olej.

pietryna...? ;> ale czy on czasem po prostu nie przegwintował za daleko? ;p