FORUM DH-zone.com

Witam,

Od pewnego czasu noszę się z zamiarem zmiany dampera w Glorce. Obecnie posiadany DHX 4 działa .... słabo.

Rozmiar mało popularny -> 222mm, a akurat jest na alledrogo CCDB w tym rozmiarze.
O damperze tym wiem tyle co i nic, ale już trochę poczytałem.

Sporo ludzie piszą, że duże znaczenie dla tego dampera ma przełożenie ramy i to czy jest ramą progresywną.

Mógłby się ktoś wypowiedzieć w temacie? Będzie to dobrze fungowało z Glorką?

I proszę od razu o namiary na serwisy robiące CCDB i zalewające takim olejem jak trzeba.

Pozdrower

Zawsze można coś nagrzebać z shimami i powinno być ok pod tą ramę ale to tylko teoretyzowanie. Serwis ogarnie Ci spider suspension (na fb są, na forum też jest kolega od tego).

A to Spider Suspension znam, w poniedziałek jedzie do nich Foxik

off_road miał w Glorce (co prawda tej starszej biało-niebieskiej) CCDB i był zadowolony. Generalnie siedzi chłopak w temacie. Wiem że ma też chyba 2 sztuki CCDB na sprzedaż. Zgadajcie sie modzi

Ale off_road ma 241, także się nie zgadają. Chyba że w sprawie porady

Dokładnie 241mm

Z maestrem mega zgrywa się wersja coil. Dla tego, że mamy połączenie liniowego dampera z progresywną ramą. Przez co można mocno opierać się na HSC.

Ogolnie urywa dupę takie zestawienie jeśli chodzi o starą glorkę.
Nowa ma krzywą zbliżoną "odrobinkę" do sunday-a (progresja przechodząca pod koniec w degresję) co czyni ją bardzo podatną na przyjmowanie powietrzniaków w standardowej wersji.

Co do 222mm kwestia jednego tygodnia i mogę go mieć hehe

Jeśli chodzi o serwis wymagane jest posiadanie pompy próżniowej W paru serwisach motocyklowych to już standard ceny wahają się od 150zł do 450zł.

Co do oleju w DB siedzi ohlins 14cSt w 40*C ale w PL do kupienia jest 15cSt w 40*C (chora cena niestaty) aż taki pro nie jestem aby odczuć różnicę 1cSt mój jest takowym zalany i pełen luz. Fajne jest to, że serwis robi się co 2 sezony więc cenę pasuje dzielić przez 2

PS. Ten z allegro to wersja z 2009-2010. Ma regulatory z przed poszerzenia zakresu. łatwo poznać albo śrubokręt płaski albo krzyżak, ten drugi to już poszerzony zakres regulacji.

Ciagle sie waham ... ccdb albo rocco.
Ccdb drozsze ale jest od reki, rocco tansze ale wez je kup.
Z rocco mam dobre doswiadczenia, znajomi z ktorymi jezdze podobnie.
Sklaniam sie ku rocco, bo szkoda mi juz kasy wywalac w tym sezonie na rower, a jeszcze kilka wydatkow sie szykuje... ale zobaczymy czy uda sie to kupic...

Dzieki za odpowiedzi !!

Dylemat pomiędzy ROCO a CCDB - tutaj właściwie nie ma dylematu

powiem moze ja marzocchi nie umiało robic damperów do tego roku :> roco to nieszczeliwy damper albo trafisz na sztuke która wymaga takiego interwału serwisowego ze masakra albo muli strasznie... ( wiadomo shim stack można zmienić ale konstrukcyjnie zeby on dobrze pracował trzeba by zbudować swojego pistona!) jak bym mial możlwość... CCDB ! :> pozdr.

Wszystko to kwestia porównania i ew ustawienia dampera.

Miałem w Reignie ROCO i wspominam te 170mm jako dużo lepiej pracujące zawieszenie niż obecne 208mm w Glorce. A zawieszenie takie samo... tylko, że w Glorce jest DHX 4.0

Czy nie ma dylematu? Oczywiście, że jest .. jakieś 400 zł lekko licząc + przegląd po zakupie którego nie zrobie sam - najmniej 150 zł.

To troche tak jakby ktoś mi powiedział, że nie ma dylematu pomiędzy V10 Carbon a Duncon Cane Corso... no niby nie ma

Ale DB nie pójdzie za 400zł

motomysz pisze: Czy nie ma dylematu? Oczywiście, że jest .. jakieś 400 zł lekko licząc + przegląd po zakupie którego nie zrobie sam - najmniej 150 zł.

zestaw uszczelek do roco kolo ~360 zł ;| trochę sporo niestety cza o tym pamiętać od 2014 roku dla pocieszenia ma sie zmienić diametralnie podejście Marzocchi do rowerowej sceny :>

http://www.ukbikestore.co.uk/product/14 ... e-kit.html

Ciekawe ile service kit do CCDB kosztuje

---
off_road ja mówie, że po sprzeedaży DHXa muszę dopłacić jakieś 400 zł do CCDB lekko licząc

motomysz pisze:http://www.ukbikestore.co.uk/product/14 ... e-kit.html

cena dotyczy tylko rocznika 2007 :P ! i tyczy sie tylko i wyłacznie modeli Roco Coil RC WC :>

motomysz pisze: off_road ja mówie, że po sprzeedaży DHXa muszę dopłacić jakieś 400 zł do CCDB lekko licząc

Wybacz

Kurcze jeszcze mam rachunek za komplet do roco jak 3 lata temu stał 120zł

off_road pisze:

motomysz pisze: off_road ja mówie, że po sprzeedaży DHXa muszę dopłacić jakieś 400 zł do CCDB lekko licząc

Wybacz

Kurcze jeszcze mam rachunek za komplet do roco jak 3 lata temu stał 120zł

machnąłem sie sporo... pozwolę sobie skopiować fargment @"Cześć,
Od 2008 cena detaliczna zestawu uszczelek to 240zł.
Pozdrawiam
#############
F.H. Gregorio "

kubuspunxdh pisze:

motomysz pisze: Czy nie ma dylematu? Oczywiście, że jest .. jakieś 400 zł lekko licząc + przegląd po zakupie którego nie zrobie sam - najmniej 150 zł.

zestaw uszczelek do roco kolo ~360 zł ;| trochę sporo niestety cza o tym pamiętać od 2014 roku dla pocieszenia ma sie zmienić diametralnie podejście Marzocchi do rowerowej sceny :>

Co masz na myśli ze zmianą podejścia Marzocchi ??

Te nowe 'ósemki' mają być chyba niby rejsingowe

I to tyle ze zmian ?? Nic więcej ?? Myślałem, że będzie przełom z podejściem do klienta albo serwisem.