FORUM DH-zone.com

Witajcie
Wiecie może ile orientacyjnie kosztuje u Dodka naprawa regulacji skoku w talasie?
Pozdrower

mielonkaZjelonka pisze:Witajcie
Wiecie może ile orientacyjnie kosztuje u Dodka naprawa regulacji skoku w talasie?
Pozdrower

masz najdroższy z możliwych amortyzatorów ze stajni foxa z najbardziej skomplikowana a jednocześnie prosta konstrukcją i chcesz to po łebkach i po kosztach naprawiać.... sprzedaj ten amor...napisałem tylko i wyłącznie dla twojego dobra... sylikonowe uszczelnienia nie zawsze da sie zamienić na "zwykłe o-ringi" bo to właśnie boli Twój system, swoją droga... pytasz na forum a nie lepiej bezpośrednio ?

Dodek nie odpowiada Pytam się, bo nie wiem czy to opłacalne wogóle...

mielonkaZjelonka pisze:Dodek nie odpowiada Pytam się, bo nie wiem czy to opłacalne wogóle...

opłacalne poczekaj dzielnie tak jak i my on tez pewnie nie nudzi się koniec sezonu ! naprawiać opłaca sie o ile ktoś miał spore doświadczenia z tym systemem bo nie jest to robota dla amatora (bez urazy dla innych serwisów sa na pewno lepsi ) czemu ? odpowiem sa tam cuda ! miedzy innymi takie http://www.pinkbike.com/photo/9704275/ przy czym to główny element całego systemu... zapewne u Ciebie jest problem z sylikonowymi uszczelnieniami systemu koszta sa nie małe ( koszt zestawu do naprawy tłumika tallasa i tutaj nie ma ustępstw ! )

Dzięki Poszukałem troche na zagranicznych forach i wygląda na to że mój problem polega na "rozkalibrowaniu" otworów w module talas, przez co fox fluid tam pzreciekł i z tąd całe zamieszanie :/

kalibrowanie talasa to naprawdę wyzwanie ! jeżeli nie trzyma ci skoku to wina uszczelnień. kalibracja tyczy sie jego różnic pomiędzy poszczególnymi położeniami, wiem bo kalibracje przeprowadzałem nie raz... olej smarująco-uszczlniajacy nie ma tutaj większego znaczenia chyba ze przekroczył wartość powyżej 3mml na segment moim zdaniem brak regulacji skoku to wina uszczelnień i bynajmniej nie pewien brać sie za to ktoś kto tego nie robił i nie zna schematu do ustawiania pierścienia ustalającego! powiedz możne czego sie tyczy kłopot

Zacznę od tego że jest to Talas 32 Rl z 2010 140mm-120-100
Przy ustawieniu na 120 ma skok ok 130, a przy 100 utrzymuje 130, lub 14.
Poza tym amortyzator działą normalnie.

mielonkaZjelonka pisze: Przy ustawieniu na 120 ma skok ok 130, a przy 100 utrzymuje 130, lub 14.
Poza tym amortyzator działą normalnie.

moim skromnym zdaniem wizyta w porządnym serwisie to na dzień dobry, do tego zakup rozszerzonego zestawu naprawczego do systemu tallasa, spróbuj przełączyć na skok 120 i po naciśnięciu poniżej 120mm przy powolnym puszczaniu powinieneś odczuć miejsce gdzie amortyzator próbuje sie zatrzymać na skoku 120 ale po puszczeniu dźwiga sie dalej to potwierdzi moje przypuszczenie o naprawie tłumika powietrznego ze zmiana skoku