FORUM DH-zone.com

Witajcie z racji tego ze będę w grudniu składał rower to co nieco wypytał bym się który amor lepszy był by .
Bardzo proszę o jakieś + i - amorków z foxem wiem może być kłopot bo nie wiele osób go posiada ale mimo wszystko proszę opisać dla czego brac ten aa tamtego nie itd itd...

bierz rc3 - przynajmniej jest szansa ,że ci się uda.

Kumplowi z 888 RC3 V2 2013 tych ze złota anodą, ta anoda zlazła po połowie sezonu ...
Podobno Marcoch się już przyznał, że mają problem z trwałością tej powłoki i pasowaniem ślizgów.
Amor zaczął się ciąć i działać ogólnie średnio, a ma raptem pół sezonu (założony w lipcu).

Ogólnie jak już to wersja z niklowanymi goleniami.

Z 888 RC3 Evo jest problem z powłoką z tym że nie we wszystkich są wadliwe serie, ale teraz są na wyprzedaży w Gregorio za 3000 i masz gwarancję więc ja bym zaryzykował.

A jak jest z powłoką kashima trwałość ? Kurde to rc3 właśnie na między innymi na ten złoty kolor powłoki bo wygląda to extra , a takie wytarcie powłoki podlega gwarancji wogóle w gregorio.

Tak,podlega gwarancji.
Potwierdzone info.
Wymieniają lagi i ślizgi na lepiej spasowane, więc jeśli trafisz na dobry egzemplarz z PL to bez ryzyka można się w to pakować, natomiast trzymałbym się z dala i kijem odganiał egzemplarze z zagranicy bez możliwości reklamacji gwarancyjnej w PL.

motomysz pisze: ta anoda zlazła po połowie sezonu ...
Ogólnie jak już to wersja z niklowanymi goleniami.

Wut? O_o może nie jeździłem w tym roku jakoś porywająco dużo ale anoda w moich 888 jest jak nowa. Natomiast z niklem jest wciąż ta sama historia od czasu jego wprowadzenia - utlenia się/matowieje, łatwo narazić go na odpryski itp.

maxxis jak dla mnie bierz 888 tym bardziej po tym co wyżej motomysz napisał.

Czy raczej z tymi 888 jest raczej że cały rocznik 2013 rc3 wycierało się ta anoda czy np były serie wadliwe a były serie niewadliwe. A jak to się ma np do 888 rc3 evo v2 2014.
A propo jak wygląda sprawa z sprężynami bo warze 60kg jest jakaś sprężyna pod wagę albo coś jeszcze miększego. A i jeszcze jedna sprawa odnośnie półek do 888 tam podejdzie taki mostek: http://allegro.pl/mostek-kore-torsion-3 ... 24875.html bo niby tylko fox i boxxer ,a jak jest z 888...

Mostek powinien podejść, bo to jest z tego co mi się wydaje ten sam standard do wszystkiego czyli: Fox, Boxx, 888, Dorado.

W sumie to pominęliśmy jedną ważną kwestię, wg mnie cholernie ważną,

Jeżeli kolega ma na myśli FOXa FLOAT 2014 czyli model Factory to ma na myśli najnowszą generację Foxa z powietrzną sprężyną ! Czyli Foxa o wadze 2710 gram !!

I zestawia to z 888, które ważą 3310 gram.

Pomiędzy tymi amorami jest różnica w wadze wynosząca bagatela - 600 gram !!

Pomijam też, że powietrzna sprężyna Foxa ma bardzo fajnie dopracowaną progresje....

Jak dla mnie FOX.


A odpowiadając na Twoje pytanie - nikt do końca nie wie czy pewne serie, czy każdy model 888 może mieć ten problem.

MaxxisDH, a czy za jeden i drugi miałbyś zapłacić mniej więcej tyle samo? Bo jeśli tak, to ja bym się nie zastawiał i wybrał Foxa
Mam 36 Float 180 Kashima 2012 i jestem z niego super zadowolony. Też ważę ok. 60kg + rynsztunek i dopasować twardości zajęło 5min. Żadnego kombinowania z wymianą sprężyn ;>
Jeśli będę mieć taką możliwość, to w przyszłości będę się przymierzać właśnie do powietrznej dwupółki Foxa

Jeśli kolega myśli o Foxie 40 Float to równie dobrze może wziąć pod uwagę Marzocchi 380 C2R2 bo ich ceny na pewno będą bardzo podobne. Z tego co słyszałem to 888 mają problemy te z mega złotymi lagami a te już bledsze złote lagi były w porządku, lecz nie mam pojęcia ile w tym prawdy.

No prawda jest tez taka że chodzi mi tez o ten złoty kolor między innymi żeby zgrało się to kolorystycznie z ramą i innymi komponentami.A co do foxa 40 float to już kilka obcji widziałem i ofert 2 gośći z pl śćiąga foxy 40 float koszty między 5000 a 5500 nowy , i nawet sklep HARDONSPORT śćiąga od niby cult-bikes foxa i sprzedaje aż po 4800 i właśnie foxa 40 float.
Z tego co zdążyłem zauważyć to fox 40 float ma już 2 wersje z naklejkami napisy fox po skosie i proste ale to to samo nadal.
Jestem ciekaw czy w tych 888 rc3 2014 poprawią wadę tego wycierania się.

ja tam nic ( na szczescie ) o tej wadzie nie wiem, moje 888 sa jak nowe. A co do Twojego budzetu to sie zastanow bo w tej kasie mozesz sobie załatwic praktycznie kazdy widelec. Świat nie ogranicza się do foxa i 888. Notabene nikt jeszcze nie poruszył kwestii bez-serwisowości 888 i racingowego charakteru 40.

Sam rozważam kupno nowego widelca i po roku używania 888 RC3 V2 wybór padł by w pierwszej kolejności na R2C2 380, potem ew Dorado w najwyższej wersji.

W wypadku Fox-a, podobnie jak pisze kolega powyżej, obawiał by się stricte racingowej charakterystyki - zarówno pracy jak i serwisu.

Dawno nie jeździłem na Foxie 40, ale z tego co pamiętam, to ten, co go miałem, sprężynowy, nie wykazywał "racingowej" charakterystyki. Przecież to są widelce mi.in. dla ludzi co mają pieniądze, nie tylko zawodników.

Pokaż tego Floata z Hadronu za 4800 ;>

Fox podobno wygląda identycznie jak ten.
W to juz sam nie wiem bo niby 888 jest tańsze w serwisie i części zamienne są odrazu , a proszę mi wytłumaczyć co to stricte racingowej , bo zbieram dużo info przed kupnem.
A jeszcze jedno pytanie co jest wyższe 888 czy fox ogólnie widelec który , bo np boxxer a fox no to wiadomo ze fox boxxer wygląda jak zabawka dla dzieci wtedy , a niby obydwa mają po 200 skoku.

nie chodzi o zdj, a o to, że raczej nie taka będzie cena w hadronie

Dzwoniłem i pisałem i informowano mnie ze jest fox do załatwienia w kilka dni nowy z gwarancją i mówili ze na 100% jest to fox 40 float 2014

boogiel pisze:nie chodzi o zdj, a o to, że raczej nie taka będzie cena w hadronie

Dokładnie

MaxxisDH pisze:Dzwoniłem i pisałem i informowano mnie ze jest fox do załatwienia w kilka dni nowy z gwarancją i mówili ze na 100% jest to fox 40 float 2014

Hmm... interesujące, bo przy cenie detalicznej ok. 7500-8000, to chyba Hadron nic na tym nie zarabia ;>