FORUM DH-zone.com

Hej!

Mam pytanie. Chcę kupić płyn hamulcowy do moich Hope'ów i zdecydowałem się na popularny i ponoć dobry Motul RBF 600.
Na allegro można dostać w/w płyn za 30zł

http://allegro.pl/plyn-hamulcowy-dot4-m ... 59346.html
http://allegro.pl/motul-rbf-600-plyn-ha ... 91606.html

a na rowerowy.com życzą sobie prawie 60zł.

http://rowerowy.com/sklep/narzedzia_ser ... he#contact

Tu rodzi się pytanie... czy to oby na pewno jeden i ten sam płyn?
Pzdr!

60zł to dziwnie drogo wiec pewnie z allegro to tez to jak to są prawdziwe sklepy moto. Może starszą partie mają. cholera wie ale ja mojego 600 w intercarsie kupowałem po 45zł wiec, ze na allegro taniej to mnie nie dziwi.

Jeszcze na brakes.pl masz go za 41pln. Sklep sprawdzony, wiec na stara partie raczej nie trafisz.

Swoja droga, nie ma to jak do roweru lac lepszy plyn, niz znajdziesz w 90% samochodow na polskich drogach, w tym tych calkiem drogich .

A co do:

MUSZEL pisze:... i ponoć dobry Motul RBF 600.

Nie bedziesz zawiedziony. Watpie, ze w rowerowych hamulcach kiedykolwiek wystepuja takie temperatury, zeby sie w ogole zblizyc do jego temp. wrzenia, nawet na mokro

W aucie udalo mi sie raz go zagrzac, po 2 hamowaniach 230 -> 0 tuz po sobie, w cywilnym aucie z seryjnymi zaciskami i przewodami (w dodatku plyn mial juz pare miesiecy). Na torze, w innym aucie, juz sie nie udalo .

Pamietaj tylko, ze ten plyn jest bardziej higroskopijny, niz "zwykle" DOT4, wiec bedziesz musial go czesciej wymieniac.



Swoja droga, ma ktos pewne informacje do jakiej temperatury moze rozgrzac sie hamulec w rowerze DH po zjezdzie?
Mowie tu o normalnych warunkach, a nie tescie pt. "Sprawdzmy, czy jadac na linie za samochodem, z zacisnietymi hamulcami, stopimy tarcze."

@Quake jak złapie wilgoć to pkt wrzenia jest dość niski względem konkurencji. Częsta wymiana to racja bo juz raz musialem przez kiere skakać zeby nie spaść za zakręt


A co do temp - wiesz zalezy gdzie, w pl mamy krótkie zjazdy ale np. na mtb of hell masz 15km i 2000m róznicy wysokosci. No i ogólnie alpejskie trasy to potrafia lepiej podgotowac.



btw. Ty na rower cos wiecej wracasz na 2014?

216*C ma mokry, wiec w normie jesli chodzi o plyny wyscigowe/sportowe. StopTech, Endless, Brembo, AP itd. maja podobnie albo mniej, Castrol SRF (IIRC) chyba jako jeden z niewielu ma wyzsza - 270*C.

Oczywiscie, ze zalezy gdzie... chodzilo mi o takie mocne zjazdowe warunki, czyli dobry rider + trasa PS.

A na rower to juz w 2013 wrocilem i pare razy w gorach bylem. O ile czas pozwoli, to w tym sezonie planuje jakies zawody zaliczyc. Jak bedziesz gdzies sie wybieral to dawaj znac, moze akurat sie trafimy gdzies.

http://allegro.pl/plyn-hamulcowy-ate-su ... 06761.html
Polecam, sam używam.

Z motulem trzeba uważać na podróbki.

rafal.zwdh pisze:http://allegro.pl/plyn-hamulcowy-ate-su ... 06761.html
Polecam, sam używam.

Z motulem trzeba uważać na podróbki.

co masz na myśli pisząc "podróbki"? To jak to w końcu jest?

quake pisze:Pamietaj tylko, ze ten plyn jest bardziej higroskopijny, niz "zwykle" DOT4, wiec bedziesz musial go czesciej wymieniac.

co oznacza "częściej"? Szczerze powiedziawszy jestem w górach raz w roku, jeżdżę głównie tylko w wakacje... raz na sezon wystarczy? Do tej pory jeździłem na zwykłym DOTcie 4 za 10zł z motoryzacyjnego zza rogu

MUSZEL pisze: Do tej pory jeździłem na zwykłym DOTcie 4 za 10zł z motoryzacyjnego zza rogu

I szedł bym dalej tą drogą...

Testowałem już kilka płynów przy okazji wymiany w samochodach:
-Ferrodo 5.1 - klamki skrzypiały jak świeże oscypki.
-Motule różne, w tym RBF-a 660. Ten ostatni daje odczucie gęstego.
Nie powiem, efekt placebo był, ale do czasu. Konkretnie to do kilkudniowego przestoju hamulca w bezruchu - efekt, klamka nie odbijała, trzeba ją było rozruszać. Podziękowałem.
Nie mówię, że płyn jest zły ale ewidentnie nie trawiły go klamki Juicy (nie było problemu w Codach i Elixirach)

Po wymianie na "venol" dot 4, bo tańszego "za rogiem" nie było - po problemie.

Ostatnio używam "bendix" dot 4 - kupiony również za rogiem, fajna metalowa butelka... Cena za litr 24zł. Sprawdza się aktualnie w Codach 2011, Elixirach 2011, i w komplecie staruszków Juicy. Klamki pracują cicho, bez oporów. Lepszego już nie szukam.

Żadnego z płynów nie udało mi się zagotować pomimo, że tarcze miewam sfajczone i klocki czasami dymią. Mowa o Codach, bo pozostałych hebli w innych rowerach nie (nad)używam tak intensywnie.

Moim skromnym zdaniem nie ma co szaleć z tymi najdroższymi płynami, ale też nie ma to, jak przekonać się na własnym portfelu

Najlepszy płyn typu srejsing na częste zmiany to jest Wilwood EXP 600 Plus - na sucho się gotuje o 20/30 stopni wyżej niż pozostałe z tego co pamiętam. Natomiast jak chcesz zalać i olać to Castrol będzie najlepszy. Endless i Torque RT700 (chyba niedostępny w PL) również dają radę, Endless podobno bardzo długo trzyma parametry.

marudny pisze:

MUSZEL pisze: Do tej pory jeździłem na zwykłym DOTcie 4 za 10zł z motoryzacyjnego zza rogu

I szedł bym dalej tą drogą...

Testowałem już kilka płynów przy okazji wymiany w samochodach:
-Ferrodo 5.1 - klamki skrzypiały jak świeże oscypki.
-Motule różne, w tym RBF-a 660. Ten ostatni daje odczucie gęstego.
Nie powiem, efekt placebo był, ale do czasu. Konkretnie to do kilkudniowego przestoju hamulca w bezruchu - efekt, klamka nie odbijała, trzeba ją było rozruszać. Podziękowałem.
Nie mówię, że płyn jest zły ale ewidentnie nie trawiły go klamki Juicy (nie było problemu w Codach i Elixirach)

Po wymianie na "venol" dot 4, bo tańszego "za rogiem" nie było - po problemie.

Ostatnio używam "bendix" dot 4 - kupiony również za rogiem, fajna metalowa butelka... Cena za litr 24zł. Sprawdza się aktualnie w Codach 2011, Elixirach 2011, i w komplecie staruszków Juicy. Klamki pracują cicho, bez oporów. Lepszego już nie szukam.

Żadnego z płynów nie udało mi się zagotować pomimo, że tarcze miewam sfajczone i klocki czasami dymią. Mowa o Codach, bo pozostałych hebli w innych rowerach nie (nad)używam tak intensywnie.

Moim skromnym zdaniem nie ma co szaleć z tymi najdroższymi płynami, ale też nie ma to, jak przekonać się na własnym portfelu

Bo codow w pl nie zagotujesz. Mamy krótkie, krete i płaskie trasy. Mi się ledwo co na fabrycznym oleju formula oro gotowała. Wiec code? W alpach albo jak jesteś ciezki

Spaced pisze: Bo codow w pl nie zagotujesz. Mamy krótkie, krete i płaskie trasy. Mi się ledwo co na fabrycznym oleju formula oro gotowała. Wiec code? W alpach albo jak jesteś ciezki

Nie ważę dużo, razem z rowerem jakieś 100 Kg...
Żeby osiągnąć dobre warunki do zagotowania płynu nie trzeba jechać w Alpy. Wystarczy zmajstrować sobie dziecko, poczekać 4-5 lat i pojechać w Beskidy. Jazda za/przed dzieckiem, bez przerwy na hamulcu z niedużą prędkością wystarczy.

Potrafię w takich warunkach używać hebli z głową, ale z czystej ciekawości próbowałem Cody zważyć, na byle jakim płynie, używając tylko tyłu - nic mi z tego nie wyszło...

Klamka trochę puchnie ze względu na znaczny wzrost objętości nagrzewanego płynu w zacisku i nic po za tym.

Nie wierze, ze hamujac nadmiernie tyłem nie zaczał Ci sie hebel przegrzewać jak jechałeś po sensownej trasie. No ale raczej z 4-5 latkiem nie jechałes na takiej trasie wiec stad rozwiązanie. Przeciez jadać np. po glebie z rozwaloną reką hamując jednym heblem grzeje tył łatwo, a jestem 15kg lzejszy.

MUSZEL pisze: co oznacza "częściej"? Szczerze powiedziawszy jestem w górach raz w roku, jeżdżę głównie tylko w wakacje... raz na sezon wystarczy? Do tej pory jeździłem na zwykłym DOTcie 4 za 10zł z motoryzacyjnego zza rogu

Hmm... w samochodzie pare razy w roku, ewentualnie co wypad na tor
W rowerze nie wiem, ale jak namoknie to powinienes poczuc, ze hamulec mieknie

marudny pisze: Moim skromnym zdaniem nie ma co szaleć z tymi najdroższymi płynami, ale też nie ma to, jak przekonać się na własnym portfelu

Z jednej strony uwazam podobnie, z drugiej... 40pln za 0.5l to nie majatek, zwazajac na to ile plynu trzeba wlac do hamulcow w rowerze

EZrider pisze:Najlepszy płyn typu srejsing na częste zmiany to jest Wilwood EXP 600 Plus - na sucho się gotuje o 20/30 stopni wyżej niż pozostałe z tego co pamiętam.

330 na sucho, 213 na mokro

Spaced pisze:Nie wierze, ze hamujac nadmiernie tyłem nie zaczał Ci sie hebel przegrzewać jak jechałeś po sensownej trasie. No ale raczej z 4-5 latkiem nie jechałes na takiej trasie wiec stad rozwiązanie. Przeciez jadać np. po glebie z rozwaloną reką hamując jednym heblem grzeje tył łatwo, a jestem 15kg lzejszy.

4-5 - latki nie targam po trasach dh... Staczymy się kulturalnie polankami, ubitymi drogami... Przy niskich prędkościach tarcze nie wychładzają się łatwo, zmieniają kolor, klocki kopcą... Jak już pisałem starałem się wykorzystać tą nudną sytuację i zważyć hebel - czyli osiągnąć stan kiedy klamka jest miękka, wpada do kiery, hamulec jest bezużyteczny - znam objawy, ale tylko z przygód samochodowych, kiedy byłem młodszy

Żeby uściślić: Góra - Stożek Wielki, tarcza 203mm Avid G3CS, klocki A2Z Gold i płyn w układzie za 7,5zł "venol", waga zestawu +- 100Kg. Temperatura zewnętrzna - trzydzieści stopni celciusza...

Czym innym jest zgrzać hebel kiedy klamka "rośnie" i w połączeniu z kiepskimi klockami - szczególnie nie metalicznymi, spada siła hamowania - mamy też wtedy zmęczony paluch jedynej sprawnej ręki...
Tak mogę powiedzieć, że tego doświadczyłem, ale samego gotowania, kiedy w zacisku pojawia się gaz - no niestety nie...

Spaced, zapewne sytuacja zdarza się, i to tylko kwestia dobrania odpowiedniejszych warunków...



Nikogo też nie zamierzam przekonywać na siłę do tanich płynów - bo akurat te spełniają moje oczekiwania... Jeżeli komuś taniocha gotuje się w zacisku, to powinien wybrać płyn o zdecydowanie wyższej temp. wrzenia.