FORUM DH-zone.com

Mam do dyspozycji olej silnikowy 5w40. Jak myślicie, mogę zalać nim tłumik motion control? czy poszukać motorexa gdzieś w sklepie?

Olej musi mieć odpowiednie parametry określone przez producenta - lanie jakiegokolwiek oleju "bo akurat mam" w garażu czy kuchennej lodówce to zły pomysł;)

Wiem, tylko źle się wyraziłem chodziło mi o różnicę między zwykłym motorexem a castrolem 5w40? Jeśli by ktoś wiedział Ale mam nadzieję że znajdę w tutaj w norwegii motorexa czy coś w tym stylu bo właściwie nie ma co ryzykować.

silnikowego bym nie lał, bo on ma swoje parametry dopiero w temperaturze pracy silnika

Myślę że krótki czas w zastępstwie na oleju silnikowym przeżyjesz. Ma smarować, a tłumienie w miarę dostosujesz sobie regulacją. Sam tak jeździłem dłuższy czas, na hydraulicznym do wspomagania też i po przesiadce na motorexa odczułem niewielką zmianę.

Wlej wode, kupiłeś sobie amortyzator za kupe kasy i masz zamiar go tym zalewac? Ręce opadają. Dobry olej kosztuje jakieś 20-30zł za ilość wystarczającą do tłumika na kilka lat, nie ma co dziadować.

olej silnikowy ma charakterystyke nastanowioną na smarowanie, nie na tlumienie. wnioski mozna wyciagnac samemu.

na dodatek jest nastawiony na smarowanie w dużo wyższej temp, ten drugi parametr w olejach silnikowych oznacza między innymi temp w jakiej najlepiej pracuje, 5w40 jest przeznaczony do wyższych temperatur niż np. 5w30.
Tak więc przy temp pokojowej 5W40 będzie gęstszy od 5w30, jeżeli chodzi o temp i prace to już lepiej zalać dextronem to przekładni. 5w silnikowe jest sporo gęstsze od 5w do amortyzatorów. a o dodatkach przeciw pieniących nie wspomnę.
Nie ma co żałować kasy i najlepiej kupić dedykowany do amortyzatorów, jak byś chciał wlać silnikowy do smarowania lag to było by pół biedy, ale do tłumika...

Kiedyś coś takiego zrobiłem - wlałem do tłumika tpc+ z travisa właśnie olej 5w40 castrola. Po 3 ruchach tłumikiem tracił on wszelkie tłumienie a ze środka wylewałem pianę. Już nie ważne te parametry.. po prostu nie będziesz mieć tłumienia żadnego

Do tłumika to Motorex/Motul minimum, od jakości oleju zależy praca amortyzatora. Do MC wlewa się 120ml oleju, także litr wystarczy na dłuuugo biorąc pod uwagę że tam olej wystarczy wymienić raz na sezon/dwa. Do smarowania dolnych lag w wersji ekonomicznej można użyć Amortyzola, olej dedykowany amortyzatorom, cena ok. 20pln/l. Również starczy na długo bo do dolnych goleni leje się 30ml (po 15ml na goleń), ale tutaj warto olej wymienić częściej, tak 2-3 razy na sezon co najmniej.

Pochodziłem po rowerowych w całym mieście i jedyne co mieli w jednym to olej rock shoxa 10w, tylko nie wiem czy zdatny będzie do tłumika. Jak myślicie, kupić ten 10 w?

do tłumika nie bardzo, 5W potrzebujesz, 10tką możesz lać w dolne lagi do smarowania

tak myślałem, w poniedziałek jeszcze mam iść do gianta. Obszedłem wszystkie serwisy w mieście i żeby nie mieli oleju 5w to już mi ręcę opadają

Ja bym proponował zakupy przez net - z doświadczenia wiem że niestety w lokalnych sklepach ciężko znaleźć to czego akurat trzeba;)

Tak jak koledzy radzą zamów przez internet, a jeśli koniecznie chcesz kupić w sklepie to sprawdź stacje paliwowe te duże, serwisy i sklepy motocyklowe tam często mają duży wybór i czasem nawet sprzedają na setki albo w lepszych sklepach motoryzacyjnych.

Pojechałem do treka za miastem trochę i wkońcu był motorex 5w tylko drogie tutaj to cholerstwo, na polskie 100zł... Pełen serwis zrobiony i działa nieporównywalnie lepiej. A silnikowego faktycznie nie ma sensu lać bo to 2 razy gęstsze niż 5wt a tłumienie nie działa tak jak powinno.