FORUM DH-zone.com

Witam,
jak w temacie. Moja piasta ma luz (to nie wina nieprawidłowo dokręconej ośki ). Gdy łapie ją i ruszam to mi cała obręcz na boki lata i tarcza ciągle ociera .

Dam radę naprawić to w domowych warunkach czy mam oddawać do serwisu

Zapewne łożyska maszynowe totalnie padły:/O ile robi się to podobnie jak w piaście dartmoor to jest to do zrobienia w domu ale trzeba se dorobić narzędzie do ściągania łożysk. Narzędzie to robi się z dużego stalowego kołka rozporowego który trzeba dobrać do wielkości łożyska

tak jak powyżej - zapewne sprawa łożysk (wykluczając wadliwą oś itp).
Polecam wzorować się poniższym filmikiem i dasz radę
http://www.youtube.com/watch?v=7YlyKO8iQ9Q

No ja bym tak nie wybijał (prawie na kolanie) ale mniej więcej się zgadza.

Dobra, wytłumaczę się
Myślałem, że to piasta ma luz, ale sie myliłem. Po prostu oś nie dokręciłem do końca i dlatego ten luz się pojawił

Ale teraz mam inne pytanie (nie będe zakładał kolejnego tematu):
Jak już tą ośkę dokręciłem to wygląda tak:

Co mogę zrobić, żeby ten szybkozamykacz był w pionie, nie pod skosem. Bo jak jest teraz w pionie to mam ten cholerny luz

Może źle ośkę skręcam albo coś

Ten szybko zamykacz chyba tylko w jednej pozycji się zamyka. Kolega ma ten amor i jak się z nim zobaczę to luknę jak to jest ale na razie nie wiele mogę powiedzieć.

Miałem ten sam problem . Myślałem ze luz na pieście, okazało się ze ośka musi być do końca skręcona żeby luzu nie było. U mnie po skręceniu do końca wajcha jest w pionie, ale jeśli u ciebie jest jak na fotce to raczej inaczej się nie da.

Hmm..... no coś tu nie rozumiem.
Mam taką os w Rebie i nie widzę z tym problemu.
-Zakręcasz oś QR do końca.
-Regulujesz zacisk tak jak w zwykłej piaście. Ustawiasz takie napięcie jakie ci odpowiada, ustawiasz zacisk prostopadle i zaciskasz.
To jest taki sam zacisk jak w zwykłej piaście tylko umieszczony w środku tej grubej ośki.
Przypatrz się, po drugiej stronie masz normalnie nakrętkę z gwintem.

http://rowerowy.interbikes.eu/file/2090 ... e-lite.jpg

Zacisk wcale nie musi byc na wprost tego wycięcia, ono służy tylko do dokręcania osi.

Coś mi sie wydaje ze ty zle to zakręcasz i zaraz popsujesz oś a co najgorsze gwint w amorze. Bo na moje oko to zakręcasz to na zakręconym i zamkniętym zacisku.

Mi się zdaje, że dobrze: najpierw ją wkręcam do końca (czyli tak pod skosem) a później zaciskam.

nie no - dobrze. Oś dokręca się z dźwignią zamykacza odgiętą o 180 stopni włożoną w otwór w osi. Po dokręceniu osi można dźwignię ułożyć jak się chce i zacisnąć.

No dokładnie więc nie bartdzo rozumiem w czym problem.

Ronnin, dałeś linka do ośki Maxle Light, w Pike'u jest zwykły Maxle.
U mnie to wygląda tak:



W tej pozycji zakręcam do oporu i jak widać mogę zacisnąć potem tylko do góry, nie można regulować położenia zacisku bo wajcha jest między dwoma dziurami w kołnierzu.

Tych osiek jest chyba 4 rodzaje nie wiem która to dokładnie ale może to pomoże.
http://www.petracycles.co.uk/images_lar ... M02300.jpg
http://digitalhippie.net/wp-content/upl ... manual.jpg

Tych osiek jest chyba 4 rodzaje nie wiem która to dokładnie ale może to pomoże.
http://www.petracycles.co.uk/images_lar ... M02300.jpg
http://digitalhippie.net/wp-content/upl ... manual.jpg

Poza tym ta na zdjęciu autora tematu wygląda raczej na tą z jednym wycięciem czyli taką:
http://www.bikerumor.com/wp-content/upl ... ite-sm.jpg
Ale spierał się o to nie będę, niech autor się wypowie.
Poza tym czy te:
http://brimages.bikeboardmedia.netdna-c ... lite02.jpg
czy te:
http://www.sicklines.com/news-images/ma ... ison5s.jpg
Powinny dać się obrócić. Inaczej idea samego zacisku mija się z celem.

Przepraszam coś sknociłem z postami.