FORUM DH-zone.com

Cześć
Mam taki problem, że zgubiłem pokrętło regulacji odbicia i nie wiem czy da sie jakos zdobyc nowe albo poradzic sobie z regulacja bez niego.
Drugi problem polega na tym, że regulacja kompresji prawie nic nie daje.
Na obydwóch skrajnych położeniach pokrętła wchodzi prawie tak samo.
Czytałem, że to może być przyczyną niewlasciwej ilosci oleju ale totalnie nie wiem jak zrobic serwis i nigdzie nie moge nic znaleźć jak go zrobić.
Sory jeżeli moje pytania były głupie albo banalne ale jestem totalnym laikiem jesli chodzi o serwis i regulacje.

Jak zgubiłeś pokrętło wystarczy wkręcić tam normalną śrubkę bodajże m5 i można to normalnie regulować imbusem.
Jak MC nie działa to pewnie jest za mało oleju.
Tu masz opis serwisu, który swoją droga jest banalnie prosty

http://www.pinkbike.com/news/rockshox-D ... -2011.html

Może i jest banalnie prosty ale ja sam jeszcze nigdy go nie robilem. Jeśli chodzi o pokrętło to wygląda to u mnie tak jak na tym zdjeciu (amor nie moj ale wyglada tak samo jak u mnie ta sróbka)

o ile dobrze pamiętam, jest pożliwość regulacji tłumienia powrotu za pomocą imbusa 2 lub 2,5, wystarczy w otwór w śrubie wsadzić

Yard pisze:Jak zgubiłeś pokrętło wystarczy wkręcić tam normalną śrubkę bodajże m5 i można to normalnie regulować imbusem.
Jak MC nie działa to pewnie jest za mało oleju.
Tu masz opis serwisu, który swoją droga jest banalnie prosty

http://www.pinkbike.com/news/rockshox-D ... -2011.html

Gdzie tam można tą śrubę M5 wkręcić?

Powrót reguluje się imbusem (chyba 2,5) z resztą w tym tutorialu jest wyjęte oryginalne pokrętło i widać, że jest to po prostu zwykły imbus.

Mam jeszcze kilka pytan, co daje zwiekszenie kompresji (niebieskie pokrętło) nigdzie nie moge tego wyszukac i czy da sie jakkos "zmiekczyc" domaina

1. Amor przy końcowej ilości skoku staje się "twardszy"
2. Możesz zmienić sprężynę.

czy dobrym pomyslem byloby odlanie oleju z tlumika?

Z tego co wiem to zbyt mała ilość oleju w tłumiku może spowodować niepoprawnie działającą kompresję...

chodzilo mi o to czy bedzie "miekszy" na kompresji mi nie zalezy, wole wykorzystywac caly skok

Poprzez kompresje miększy nie będzie. Sprężynę musisz zmienić

jak wbijam go na stojaco, to wchidzii do polowy a potem idzie ciężko ale jak jade i przychamuje i wtedy próbuje go wbic, to wchodzi więcej.
p.s.
zeby sprawdzic sprezyne, wystarczy odkrecic od gory lewą golen czy trzeba calego rozbierać ?

Używaj przecinków i kropek, bo tego się czytać nie da.
Popraw post.

Tłumienie kompresji nie wpływa na twardość amortyzatora.
Działa ono tak:
Kompresja ustawiona najbardziej na "-" Oprzesz się mocno na kierownicy, amor ugnie się o 3 cm, ale czas który będzie potrzebował na ugięcie to 0,5 sekundy.
Kompresja ustawiona najbardziej na "+" Oprzesz się tak samo na kierownicy, amor ugnie się o tyle samo czyli 3cm, ale czas który będzie potrzebował na ugięcie to 1,5 sekundy.

Wartości wymyślone są wymyślone

Dzięki za wytłumaczenie, jak działa kompresja. Chciałbym się jeszcze tylko dowiedzieć czy muszę rozłożyć całego amroka zeby zobaczyć sprężynę, czy wystarczy odkrecic "korek" od lewej komory. Nie pamiętam jak sie fachowo nazywa.

wystarczy korek