FORUM DH-zone.com

Rama: Trek Session 88 2011 (2010)
Widelec: 888 CR 2012 ---> 888 CR 2012 + CRConception kit
Damper: Fox DHX RC4

Kierownica: Spank Spike 777 Evo
Mostek: Spank Director
Gripy: ODI Rogue Lock On
Barendy: ODI
Stery: Dartmoor Astro

Siodło: Trek Bontrager ---> WTB Silverado PRO
Sztyca: Trek Bontrager
Zacisk: Trek ---> Hope QR

Korby: Shimano SAINT FC-M815
Support: Shimano Saint SM-BB80
Zębatka: Renthal SR4
Łańcuch: Wippermann Connex 9SG ---> KMC X9
Pedały: ECHO Urban ---> Spank Spike Flat

Napinacz: Truvativ Boxguide ---> Reverse X1B
Przerzutki: Sram X9
Manetki: Sram X9
Kaseta: SRAM PG970 12-23

Koło przód:
Obręcz: Dartmoor Raider ---> Mavic Deemax
Szprychy: DT Champion Black x36 ---> Mavic Deemax
Piasta: Sun Ringle Abbah DH ---> Mavic Deemax
Opona: Maxxis Minion DHF 26x2.50 2ply 42a
Dętka: Maxxis Downhill ---> Maxxis Ultralight

Koło tył:
Obręcz: Dartmoor Raider ---> Mavic Deemax
Szprychy: DT Champion Black x36 ---> Mavic Deemax
Piasta: Sun Ringle Abbah DH ---> Mavic Deemax
Opona: Maxxis Minion DHF 26x2.50 2ply 42a
Dętka: Maxxis Downhill ---> Maxxis Ultralight

Hamulec przód, klamka: Avid Code R 2011 ---> Shimano Saint BL-M820
Hamulec tył, klamka: Avid Code R 2011 ---> Shimano Saint BL-M820
Tarcze hamulcowe: Baradine na alu pająku 203

Modyfikacje:
- Ti Spring do foxa
- komora powietrzna do 888
- zmiana przerzutki na sainta
- srebrna sztyca thomson elite
Waga:
oby 16,99

No i coś dla oczu: FOTKI

aktualne fotki na dniach jak dojdzie saint, a póki co:

Na obecnym konfigu obstawiam jakieś 17,8-18,3 :P
Napinacz - bierz darta trail one 185g po taniości lub mozartt presto 150g pewnie 2x drożej.
Co do osłony dolnej rury, masz tam śruby? mocowanie na osłone? bo nie wiem jak było w starszych modelach

Rower fajny, osłonke możesz zrobić z silikonu (kolega miał taką w sessionie). Co do zbijania wagi to zmień dętki na maxxisy ultralighty/welterweighty, amor jest ciężki, korby są ciężkie a koła i siodło do lekkich nie należą.

Ajj chciałbym zejść do 16 z przodu
Ten napinacz dartmoora zniesie sezon lun dwa? Kompletnie nie mam zaufania do marki, stery kupione właściwie z konieczności.
Rama nie ma niestety żadnego mocowania na osłonę u dołu, wydaje mi się, że dopiero następne roczniki miały.
Z Mozartta interesuje model Storm.
Mama nadzieję, że już przed majówką dokonam kilku modyfikacji
Koła pozostają bez zmian, ale dętki faktycznie zmienię

Jakich korb szukać? Atlasy?

@Awaria

No wiesz presto to taki udoskonalony storm i odchudzony o 30g
Ja tego darta sam chciałem kupić ale chyba poczekam na mozartta, 35g to dużo :P
Co do odchudzania pokombinuj, wejdź w link w podpisie, mój waży 15,670g na oponach 690g szt.

Korby może jakieś X0? Ale wcześniej zmieniłbym dętki i amora na jakiegoś Boxxa R2C2/WC, bo na tych 888 nie zejdziesz na 16.

Wy wszyscy jesteście zdrowo walnięci co to odchudzania zjazdówek. 30 gram ? 50 gram ? Każdy rower który mieści się w zakresie wagowym 16-18 kg daje radę. Jak jeszcze schodzenie z wagi z 1,5 - 2 kg w dół całkowicie rozumiem, to odchudzanie zjazdówek o np. 50 gram wydaje mi się trochę idiotyczne.

Zbig z 43Ride wyprzedaje napinacze Mozartt Wog w różnych wersjach kolorystycznych i pod różne mocowania. Sztuka nówka za 150 pln za 120 gram.

Co do rowerku... Zacny.
Bardzo ładny

Wy wszyscy jesteście zdrowo walnięci co to odchudzania zjazdówek. 30 gram ? 50 gram ? Każdy rower który mieści się w zakresie wagowym 16-18 kg daje radę. Jak jeszcze schodzenie z wagi z 1,5 - 2 kg w dół całkowicie rozumiem, to odchudzanie zjazdówek o np. 50 gram wydaje mi się trochę idiotyczne.

A na jakim komponencie odchudzisz rower o 2kg? - Na żadnym, odchudzisz go przez dodawanie do siebie 50g 200g itp

Zbig z 43Ride wyprzedaje napinacze Mozartt Wog w różnych wersjach kolorystycznych i pod różne mocowania. Sztuka nówka za 150 pln za 120 gram.

Myślę że warto dopłacić i mieć taco i parę gram więcej.
To jest dopiero głupota żeby oszczędzać na takich rzeczach 30g.

Źle mnie zrozumiałeś... Rozumiem wymianę takich części na których różnica wagowa jest największa (amor, koła, pedały, sprężyny itp.). Wtedy zbijesz wagę gdzie ta różnica będzie odczuwalna. Co ci z różnicy tych 60 czy 100 gramów w przypadku kiedy rower i tak uwalisz błotem.

MLYNoBIKER
Tak porównałem twojego treczka do mojego Trekusia i masz te same korby (to jaki sens je zmieniać? )
Z tego co widzę najbardziej kuleję na kołach i amorze
Z tym drugim będzie ciężko, bo kupiłem nówkę za sensowne pieniądze któych już nie odzyskam Chciałbym jednak zostać przy marzocchi ze względu na wygodę użytkowania i serwis 2x w sezonie. Może po sezonie jakieś RC3 Evo Ti i będzie cacy .
Hugoo
dętki już w zamówieniu
BiałyMadball
chyba zrozumiałem twój przekaz, bo też się nie jaram schodzeniem z czegokolwiek ile się da płacąc grube pieniądze za każdy gram mniej (chociaż jeśli nie ma kto co zrobić z pieniędzmi to dlaczego nie skoro cieszy oko? )
Ja bym sobie życzył mieć 16 z przodu, 16,95 wystarczy .
Napinacz koniecznie z Taco, bo jednak zahaczam regularnie zębatką.

@Awaria
Nigdzie nie pisałem żebyś zmieniał korby choć nie ukrywajmy że sainty są ciężkie.
Przede wszystkim zmień dętki, piasty, napinacz i już trochę gram zejdziesz.
Mam nadzieje że Twoja kaseta to nie wersja DH, bo ta dh waży chyba 100g więcej niż normalna kaseta :P

Awaria pisze: BiałyMadball
chyba zrozumiałem twój przekaz, bo też się nie jaram schodzeniem z czegokolwiek ile się da płacąc grube pieniądze za każdy gram mniej (chociaż jeśli nie ma kto co zrobić z pieniędzmi to dlaczego nie skoro cieszy oko? )
Ja bym sobie życzył mieć 16 z przodu, 16,95 wystarczy .
Napinacz koniecznie z Taco, bo jednak zahaczam regularnie zębatką.

Luz... Może trochę przesadziłem podając takie skrajności. Masz naprawdę bardzo dobry rowerek i uważam, że poddawanie go takim "radykalnym" zabiegom odchudzającym (mam na myśli te malutkie różnice 50 gram itp.) to strata kasy. Więcej siana zostanie ci na wyjazdy w góry

Wydaje mi się, że dokładanie hajsu tylko po to, żeby zejść 50g jest głupotą, po prostu staram się dobierać dobre części wagowo jak już zmieniam z konieczności. Kiedyś zrobiłem sobie taką tabelkę z wagami i planami zejścia i wyszło 1g=1zł
U Ciebie tak żeby sensownie coś zmienić to faktycznie ten napinacz i jakaś kosmetyka, piasty masz ciężkie ale b.dobre, szkoda zmieniać.
Zawsze można ti do dampera kupować, troche się tam urwie zawsze :P

Hugoo pisze:osłonke możesz zrobić z silikonu (kolega miał taką w sessionie).

Możesz rzucić fotką albo dokładniejszym opisem?

MLYNoBIKER pisze:@Awaria
Mam nadzieje że Twoja kaseta to nie wersja DH, bo ta dh waży chyba 100g więcej niż normalna kaseta :P

Kaseta jest w wersji szosowej

boogiel pisze:Wydaje mi się, że dokładanie hajsu tylko po to, żeby zejść 50g jest głupotą, po prostu staram się dobierać dobre części wagowo jak już zmieniam z konieczności. Kiedyś zrobiłem sobie taką tabelkę z wagami i planami zejścia i wyszło 1g=1zł
U Ciebie tak żeby sensownie coś zmienić to faktycznie ten napinacz i jakaś kosmetyka, piasty masz ciężkie ale b.dobre, szkoda zmieniać.
Zawsze można ti do dampera kupować, troche się tam urwie zawsze :P

Mam to samo podejście, ale u mnie akurat do perfekcji i harmonii trochę jeszcze brakuje, dlatego między innymi jestem ciekaw co i na co zmienić teraz już mniej więcej wiem i mam nadzieję, że do majówki wpadnie już napinka, siodełko i sztyca no i dętki. Ti spring pewnie w połowie sezonu, a zimą najprawdopodobniej amor na tak jak pisałem wcześniej RC3 Evo Ti

Pytanie mam co do dampera, bo bottom out nie jestem w stanie przekręcić ręką, jest tak zakręcony czy wypada się martwić?

kolejny piekny sprzet, czlowiek odpadł z tematu a tu takie kaski pod nosem

Hej Sporo modyfikacji, a rower już niemal na ukończeniu.

Rama: Trek Session 88 WC 2010
Widelec: 888 CR 2012 + CRConception Kit
Damper: Fox DHX RC4

Kierownica: Spank Spike 777 Evo
Mostek: Spank Director
Gripy: ODI Rogue Lock On
Stery: Dartmoor Astro

Siodło: WTB Silverado PRO
Sztyca:  Trek Bontrager
Zacisk: Hope QR

Korby:  Shimano SAINT FC-M815
Support:  Shimano Saint SM-BB80
Zębatka: Renthal SR4
Łańcuch: KMC X9
Pedały: Spank Spike Flat

Napinacz:  Reverse X1B
Przerzutka: Sram X9
Manetka: Sram X9
Kaseta: Shimano Ultregra CS-6500 12-27

Koło przód
Obręcz: Mavic Deemax
Szprychy:  Mavic Deemax
Piasta:  Mavic Deemax
Opona:  Maxxis Minion DHF 26x2.50 2ply 42a
Dętka: Maxxis Ultralight

Koło tył
Obręcz: Mavic Deemax
Szprychy:  Mavic Deemax
Piasta:  Mavic Deemax
Opona:  Maxxis Minion DHF 26x2.50 2ply 42a
Dętka: Maxxis Ultralight

Hamulec przód: Shimano Saint BL-M820
Hamulec tył: Shimano Saint BL-M820
Tarcze hamulcowe: Baradine 203

Przede wszystkim pożegnałem się z seryjnym tłumikiem w marcoku. Obecnie wyrób Richarda Crosa powalił mnie na kolana, amortyzator działa jak złoto, wybiera wszystko, tłumi wszystko, a jednocześnie pracuje w pełnym zakresie - mega progresywny!

Do pełni szczęścia brakuje jedynie ti springa z tyłu, komory powietrznej z przodu i przerzutki sainta, która lada moment wyląduje w moim trekusiu
Miałem opcje sprawdzić mój 9 rzędowy napęd z 10rzędową deorką i manetką x9, 9 rzędową i całkiem sensownie to działa!

W niedalekiej przyszłości również wymiana sztycy na srebrnego thomsona i oficjalnie zakończę swój projekt