FORUM DH-zone.com

Witam. Chciałem zapytać jakiego smaru użyć pod uszczelki. Zwykła wazelina techniczna wystarczy czy warto zainwestować w coś porządniejszego? Polećcie jakąś niedrogą alternatywę.

Ja zawsze smarowałem zwykłym motorexem 2000 ale ostatnio wyposażyłem się w to:
http://velo.pl/akcesoria/srodki-do-kons ... eme-fluoro

Ale nic się nie stanie jak pod uszczelki dam wazeliny?

Nie rozumiem Twojego toku rozumowania. Zależy Ci na dobrej pracy amortyzatora, więc kupujesz dobry amortyzator wydając ok 1500 zł, a nie kupisz do niego dedykowanego smaru za 50 zł? Różnica pomiędzy wazeliną a smarem dedykowanym do uszczelek jest duża. Szczerze mówiąc to nie rozumiem po co ludzie wydają pieniądze na dobre amortyzatory, a potem nie przestrzegają interwałów serwisowych i zaleceń producenta.

ja jezdze od dluzszego czasu na wazeline pod uszczelki, rowniez w RC i zadnego problemu nie bylo...

Logiczne jest to, że wazelina będzie gorzej pracowała niż np Judy Butter... Naprawdę warto przestrzegać zaleceń producenta dotyczących serwisu.

Hugoo pisze:Logiczne jest to, że wazelina będzie gorzej pracowała niż np Judy Butter... Naprawdę warto przestrzegać zaleceń producenta dotyczących serwisu.

Nie jest to logiczne, to że coś jest wiele droższe i ma napis Rock Shox nie znaczy, że jest lepsze. JB to w ogóle nie nadaje się do smarowania amortyzatorów. Amen

Odpowiedź jest prosta. Nie, wazelina nie nadaje się do smarowania uszczelek. Kup sobie Motorex Bike Grease 2000 w tubce 100g. Nie jest do duży koszt a masz do na dłuższy czas i spełnia swoją role

Judy Butter jest raczej średnie, dobra ale dobra wazelina techniczna boxxerowi krzywdy nie zrobi lecz osobiście polecił bym manitou berp.

Jeżeli stosujesz się do zaleceń RS'a i serwisujesz dolne lagi co 25 h jazdy, to amor chodzi mistrzowsko.

A ja mogę powiedzieć że używam Slick Honey od BikeBert'a, pierwsze godzina pracy po serwisie i amorek chodzi jak miodzio, różnica pracy po 20 godzinach jazdy jest znacznie odczuwalna,
Więc wydaje mi się, że warto zainwestować w dobry olej i smar.

Nie rozumiem jak można jeździć przez np rok czy dwa i nie robić serwisu, a zdażają się tacy.
To tak jak by się panienkę ... na sucho.

Jak ma dobrze smaru i oleju to mistrzowsko to mało powiedziane, zwłaszcza jeżeli chodzi o czułość.

rafal.zwdh pisze:A ja mogę powiedzieć że używam Slick Honey od BikeBert'a, pierwsze godzina pracy po serwisie i amorek chodzi jak miodzio, różnica pracy po 20 godzinach jazdy jest znacznie odczuwalna,
Więc wydaje mi się, że warto zainwestować w dobry olej i smar.

Nie rozumiem jak można jeździć przez np rok czy dwa i nie robić serwisu, a zdażają się tacy.
To tak jak by się panienkę ... na sucho.

Jak ma dobrze smaru i oleju to mistrzowsko to mało powiedziane, zwłaszcza jeżeli chodzi o czułość.

ano właśnie.
Warto zauważyć, że wszelkie opory (wpływające też na czułość) powstają właśnie na uszczelkach amora. Nawet opory Solo Air itp. są stosunkowo małe w porównaniu do tych. Kto nie smaruje, nie jedzie

i dla tego przerobiłem swojego boxxa z WC na Race, opory na solo air też były odczuwalne, a dokładnie to poczułem ich brak po wyrzuceniu SA

i tak jak byłem zwolennikiem amortyzatorów powietrznych, chwaląc sobie wagę i zmianę twardości, to teraz właśnie przez dodatkowe opory uszczelnień komory powietrznej jestem zwolennikiem stalowych springów.

O takie coś mniej więcej mi chodzi:
https://www.youtube.com/watch?v=PQDCUa-KIyw

Co do powietrza to Bym się nie zgodził.
W Dorado sprężyna powietrzna nie ma najmniejszego wpływu na jakość jego pracy.
A co do czułości to lata świetlne i dopiero gdzieś pojawia się boxxer i nie trzeba podczas wyjazdu w góry 5 rzay smarować i zmieniać olej.

5 serwisów co 25 godzin pracy... U ciebie wyjazd w góry zjazdówką trwa 125 godzin?

http://www.dh-zone.com/forum/viewtopic. ... t=wazelina
Był kiedyś taki piękny temat

Temat Kuby bardzo ciekawy. Dobra dzięki panowie za wszelkie porady