FORUM DH-zone.com

Podziękowania dla całej ekipy FunBikes za całokształt pracy Bless !

Rama: Intense Socom Raw
Widelec: RockShox Boxxer RC 2010
Damper: Manitou Revox + Ti Spring

Kierownica: Dartmoor Tornado 780mm
Mostek: FSA Gravity
Gripy: Gąbki
Barendy: Plastik
Stery: Cane Creek

Siodło: Selle Italia Troy Lee Design
Sztyca: Carbon
Zacisk: Intense

Korby: Shimano SLX
Support: Shimano SLX
Zębatka: Dartmoor Stiig 36T
Łańcuch: Wipperman Connex 9rz.
Pedały: NS Bikes Aerial Pro

Napinacz: Mozartt WoG
Przerzutki: Shimano Zee SS
Manetki: Sram x7
Kaseta: Shimano 14-26T

Koło przód:
Obręcz: NS Bikes Foundamental
Szprychy: DT Champion
Piasta: NS Bikes Rotary 20
Opona: Maxxis Minion DH Front
Dętka: Decathlon

Koło tył:
Obręcz: NS Bikes Foundamental
Szprychy: DT Champion
Piasta: NS Bikes Rotary Cassette
Opona: Maxxis Minion DH Rear
Dętka: Decathlon

Hamulec przód, klamka: Avid Elixir R, klamka Straitlane
Hamulec tył, klamka: Avid Elixir R, klamka Straitlane

Punkty dodatkowe, nieobowiązkowe
Modyfikacje:
Niebieskie Klamki Straitlane
Niebieski Kapsel od sterów Pro
Waga: 16,18 kg


Plany na przyszłość:
Lżejsza wersja Boxxera (powietrze lub WC)
śruby alu/Ti
Zmiana mostka
Karbonowe podkładki rury sterowej

Fajny rower. Myślałeś o hakach dających mu bardziej race'ową geo (chyba nawet intense miało, inne firmy tez robiły) albo zamiast tego stery zmieniajace kąty? Bo socomy były super i bardzo mi sie podobaja ale wczesniejsze roczniki miały kąty jak współczesne rowery enduro

Na razie jeszcze chce sie uporac z problemem wyskakujacej uszczelki w Boxx'ie i zmiany sprezyny na bardziej miękką. Gemoetria, jak na moj styl jazdy, mi odpowiada poniewaz raczej to bedzie FR niz urywanie sekund na zawodach. Jestem dosyć niską osobą, niecałe 170 cm a rower jest krótki przez co dobrze go wyczuwam więc nie chciał bym go wydłużać. Jak sie domyslasz, dostac jakiekolwiek akcesoria do Socoma bedzie dosyc ciezko jak i mega drogo. W przyszlosci, jezeli tylko rama wytrzyma, bede chcial zrobic z tego rasową Endurówkę zmieniając praktycznie tylko amortyzator i napęd + opony.

EDIT: Mogłbyś mi podesłać jakieś linki do tych haków ? Jaka jest ich orientacyjna cena ?

EDIT: Jest ktoś w stanie mi odpowiedzieć czym się różniła wersja FRO od zwykłego Socoma i czy mój egzemplarz to FRO ?

fajny czysty look

Gdzie zamawiałeś i po ile te klameczki?

Akurat klamki dorwalem razem z kompletem hamulcow. Cena detaliczna samych klamek to 300 zl.

Power precision je ma ale za 150$ wiec lepiej stery redukcyjne kupic.

A co do socoma to niczym. chyba po prostu przestali uzywac durnej nazwy jako wymówki by dawac krótką gwarancje.

Sam sex

Rowerek jest spoko tylko zamiast boxxera wolałbym jakiegoś totema ale jak kto woli

A nie było tak, że FRO było o pare gram lżejsze? zanim kupiłem wcześniejsze UZZI VPX chciałem socoma, od zawsze i już na zawsze będę pałał wielkim uczuciem do tej ramy, ale spaced ma rację, pokombinuj z hakami albo sterami ze zmianą geo, bo rower jest świetny, ale nie pracuje to tak jakby mogło.

SegatiV pisze:A nie było tak, że FRO było o pare gram lżejsze? zanim kupiłem wcześniejsze UZZI VPX chciałem socoma, od zawsze i już na zawsze będę pałał wielkim uczuciem do tej ramy, ale spaced ma rację, pokombinuj z hakami albo sterami ze zmianą geo, bo rower jest świetny, ale nie pracuje to tak jakby mogło.

Nie, potem wszystkie racingówki nazywali FRO, a potem przestali Może starsze roczniki byly lżejsze, cholera wie. Ale FRO = 1 rok gwary i to upierdliwej wiec mało to dobry pomysł byl

Kolorystycznie wyszło bardzo fajnie.

Dobra rada sprawdź łożyska, szczególną uwagę zwróć na łożyska w dolnym linku.

Własciwie na obu bo intensy z tamtych lat często krzywe były wiec łożyska dostawały w dupe

Dzieki. Co myslicie o przerobieniu tego roweru na endurówke? Boxxer na Totem'a, inne przelozenia, lzejsze kapcie, amortyzowana sztyca...

na upartego da radę, aczkolwiek chyba za dużo skoku z tylu i nie wiem jak kątem podsiodłówki

Irion pisze:Dzieki. Co myslicie o przerobieniu tego roweru na endurówke? Boxxer na Totem'a, inne przelozenia, lzejsze kapcie, amortyzowana sztyca...

jesli myslisz o typowym enduro i całodniowych tripach po gorach to raczej nie najlepsza opcja, ale do"przydomowych singielkow" to dlaczego nie? składam podobny rower i tripy do 25km nie sa mega meczace, a ja nie waze mało
ps
chyba chodziło Ci o regulowana sztyce "myk-myk" a nie amortyzowana

Złożyłem w tym roku bardzo podobny rower do twojego (kilka takich samych części). Tylko ja mam wersję FRO. Ty masz zwykłą wersję, patrząc na emblemat na główce.
http://www.dh-zone.com/forum/viewtopic. ... ense+socom

Ramka bardzo fajnie pracuję, ale moja ma kilka wad. Ciekawy jestem jak to u ciebie wygląda. Wykręcają mi się śruby z linków. Jedną już zgubiłem na Wierchomli. Posmarowałem je Loctitem, ale kiedy rower intensywniej dostaje w dupę (wypady w góry) to i loctite nawet nie daje rady. Łożyska w dolnym linku też już są do wymiany. Sam zastanawiam się nad zmianą kąta w główce.

Mój na chwile obecną waży ok 16,5 - 17 kg. Mamy podobną wagę

Jedyne co mi sie odkreca to sruba mocujaca damper. Moze Loctite pomoze Lozyska w tym tygodniu bede sprawdzali wtedy cos powiem konkretniej. Jak na razie plan jest przerobienia tego roweru na enduro. Jesli nie zda egzaminu to wtedy bede myslal.

No mi też się średnio widzi Socom do Enduro... Uzzi już prędzej się do tego nadaje. Ale z drugiej strony, jak jeszcze odchudzisz już dosyć lekkiego Socoma i wsadzisz w niego jednopółkę i jakiś powietrzny damper to może by się to sprawdziło