FORUM DH-zone.com

Marka którą miło wspominam, jak zapewne i wielu fanów DH powstała z popiołów. Nie znam jeszcze szczegółów, ale koncept wygląda ładnie i niepraktycznie. Ale koncepty tak mają ;

https://vine.co/v/OA7dI1D3pdi

Bije na głowę nowe Demo- tutaj jest aż pół tylnego trójkąta

No i jest 650B i 2 tarcze z przodu !

A tu macie trochę lepszy widok

Wygląda okropnie! Z drugiej strony widać, że to typowo zawodnicza maszyna, więc nie wygląd się tu liczy. Co to za wideł z przodu ?

Ile to ma skoku na ogonie? I jeśli z 200mm to jakie przełożenie

Wygląda okropnie, wahacz w ogóle do mnie nie przemawia, już widzę jak się to wygina wchodząc w zakręty przy których opony się zrywa, a jak jeszcze dostanie takie coś "zawodnik".

Pasek zębaty, g-box, jeszcze lefty i byłoby fajnie

Co dają te 2 tarcze z przodu?

ciągłe OTB

Ciekawe ile wytrzyma powłoka na damperze. Zero jakiejkolwiek ochrony.

Piekne to to nie jest, a sunna nigdy nie lubiłem, zobaczymy co pokażą w nowej odsłonie.

kroniowiórka pisze:Co dają te 2 tarcze z przodu?

Lepsze chłodzenie bo tyle samo energii ale rozłożone na więcej płynu, blachy i ogólnie materii. Teoretycznie lepsza modulacja i może siła. Ale te dwie ostatnie wartości i tak zależą najbardziej od konstrukcji klamki (pompy) i zacisku. Bo jednak w motocyklach tak samo jak w rowerach nie ma wspomagania hamulców (na pewno w większości) a da się wyhamować przy nawet nie dużym skoku klamki (ale klocki od tarczy tak blisko że prawie dotykają)

djwiocha pisze:

kroniowiórka pisze:Co dają te 2 tarcze z przodu?

Lepsze chłodzenie bo tyle samo energii ale rozłożone na więcej płynu, blachy i ogólnie materii. Teoretycznie lepsza modulacja i może siła. Ale te dwie ostatnie wartości i tak zależą najbardziej od konstrukcji klamki (pompy) i zacisku. Bo jednak w motocyklach tak samo jak w rowerach nie ma wspomagania hamulców (na pewno w większości) a da się wyhamować przy nawet nie dużym skoku klamki (ale klocki od tarczy tak blisko że prawie dotykają)

...Czyli łopatologicznie 2 heble z przodu dają nam +50hp do faceplanta.

Tak na poważnie daje nam to lepszą precyzję hamowania i nie ściąga koła w lewo, nie wiem jak inni to odczuli ale w motocyklu jest to odczuwalne jak hamujesz na maxa ze stówki.

Pytanie co z tylnym hamulcem, bo obawiam się, że sama tarcza niewiele zdziała.

Zacisk jest schowany za dolnym ramieniem wahacza. Widać na piątym zdjęciu od dołu.

A faktycznie.

Rozumiem, że rowery się odchudza, ale bez przesady, żeby pół wahacza odcinać. Bałbym się przy skręcie w prawo wahacz się wyłamie, albo przy wipie, wolę nie komentować.

Ja się zastanawiam czy nowy sunn rzeczywiście jest maszyną dedykowaną do DH. Bardziej mnie nakłania do popularnego Enduro lub "mam kasę a chcę wyglądać fajnie i trendy"

przecież ten rower został stworzony tylko po to, by zwrócić na siebie uwagę i by głośno się zrobiło o "odrodzonej" firmie. Ta rama nie wejdzie do produkcji