FORUM DH-zone.com

Rama: Trek Session 9.9 2012 Size L
Widelec: Boxxer WC Keronite
Damper: Fox RC4 Kashima

Kierownica: Easton Havoc Carbon 35
Mostek: Easton Havoc 35
Gripy: Pro Lock-On
Barendy: Pro
Stery: Fsa Orbit e2

Siodło: SDG I-Beam - decha bez pokrycia
Sztyca: SDG Carbon
Zacisk: Bontrager

Korby: Sram X0 Carbon
Support: Sram X0
Zębatka: Sram X0 36t
Łańcuch: KMC
Pedały: Superstar Components MG platforma, tytanowa oś

Napinacz: E13 Lg1
Przerzutka: Sram X0 10 speed
Manetka: Sram X0 10 speed
Kaseta: Shimano Dura Ace 7 speed

Koło przód: Mavic Crossmax SX
Obręcz: Mavic Crossmax SX
Szprychy: Mavic Crossmax SX
Piasta: Mavic Crossmax SX
Opona: Maxxis Minion ST 42a EXO 2.5
Dętka:

Koło tył: Mavic Crossmax SX
Obręcz: Mavic Crossmax SX
Szprychy: Mavic Crossmax SX
Piasta: Mavic Crossmax SX
Opona: Maxxis Minion ST 42a EXO 2.5
Dętka:

Hamulec przód, klamka: Avid X0 Trail
Hamulec tył, klamka: Avid X0 Trail

Punkty dodatkowe, nieobowiązkowe
Modyfikacje:
Waga: 13.49kg 13.20kg z vividem

Koła to chyba co sezon do wymiany idą, albo i częściej.

Koła jeżeli mam być szczery miałem już w rowerze, mam plan wsadzić jakieś normalne do jazdy na codzień, mam jeszcze ztr flow na piastach tune King kong i szprychach aerolite, ale to już w ogóle trochę przegięcie. Do codziennej jazdy wylądują pewnie maviki d3.1

Wszystko pięknie, waga super Ale mi bardziej pasowałby tu jakiś czarny Boxxer.

13.5kg na stalowej sprężynie w damperze? Imponujące

W pudełku leży jeszcze vivid r2c air i jak już pisałem mam drugie koła, które realnie wychodzą na wadze 1600g, więc chyba byłoby poniżej 13 po przekładace

Nie jestem fanem odchudzania dla samego odchudzania, ale wynik świetny

13,5kg - im in love

Fajnie, ale na tym się jeździć nie da. 14.5 kg musiał by ważyć. Czyli normalna opona 2ply i koła, wspomniane ztr lub jakiś deemax ultimate. Więc na samych kołach dobijesz do 14.5/14.9. Kolega ma 9.9 ale z foxem 40 air (notabene o wiele bardziej jakoś pasuje do treka) i waży mu 14.95.

Set śliczny, waga do poprawki, no jak przedmówcy uważam, że keronite nie pasuje tutaj. Jeśli lubujesz się w RS i chciałbyś WC 2015, lub Bosa FCV37 to pisz do mnie. tutaj secik 13kg

http://www.vitalmtb.com/photos/features ... turman,109

takim rowerem lekkim to możesz sobie na Tour de france pojeździć a nie do DH Dziwnie musi się nim jeździć, w sensie niepewnie. Ja tam nie lubię lekkich ale nie sądziłem że tego typu rower może ważyć 13 kg.

Kwiat126p pisze:takim rowerem lekkim to możesz sobie na Tour de france pojeździć a nie do DH Dziwnie musi się nim jeździć, w sensie niepewnie. Ja tam nie lubię lekkich ale nie sądziłem że tego typu rower może ważyć 13 kg.

Co Ty to opowiadasz?? Masa daje Ci pewność na rowerze ? Śmigałeś kiedyś na lekkim secie?? Super się wybijasz i mega wyczucie roweru w powietrzu.

Zwykły hejt panie Kwiacie

Białem lekkie rowery i ciężkie. Teraz mam ciężką maszynę i chciałbym wrócić do tych <16 kg. Całkowicie inne wyczucie.

Ale Green ma racje, najsłabszym elementem roweru są przede wszystkim opony, jeden wypad na trasę i snejki aż będą wychodzić z felg.

A rower fajny

Green co do tego co mowisz to opinie są bardzo podzielone to jest 13 kg! A nie 16 gdzie dla niektorych 16 kg to nieco za mało. Masa daje mi stabilność znacznie większą. Jeździlem na lekkim 4x, 11 kg, raz machnałem nogą w korbę i zapierdalal tak ze myslalem ze wyląduje na drzewie ale ja nie jestem taki pro jak Wy. Ale taki DH 13 kg to dobry rower na dojazdy Nie zmęcze się. Bo jak jadę na tor swoim to juz nie mam siły na skoki. Były juz na forum tematy o "dociążaniu" rowerów wiec nie traktuj mnie jak odosobnionego w swojej opinii kosmitę.

Kwiat126p pisze:Green co do tego co mowisz to opinie są bardzo podzielone to jest 13 kg! A nie 16 gdzie dla niektorych 16 kg to nieco za mało. Masa daje mi stabilność znacznie większą. Jeździlem na lekkim 4x, 11 kg, raz machnałem nogą w korbę i zapierdalal tak ze myslalem ze wyląduje na drzewie ale ja nie jestem taki pro jak Wy. Ale taki DH 13 kg to dobry rower na dojazdy Nie zmęcze się. Bo jak jadę na tor swoim to juz nie mam siły na skoki. Były juz na forum tematy o "dociążaniu" rowerów wiec nie traktuj mnie jak odosobnionego w swojej opinii kosmitę.

Wszystkich traktuję tak samo, ja po prostu wyrażam swoją opinię, coś niecoś wiem i na wielu sprzętach śmigałem. Ten set jest złożony na wagę, jak dla mnie pokazówka i tyle. Jag Sega wspomniał, jeden wypad na średnią traskę i milion dziur w dętkach, rozwalone ścianki w exo i pogięte crosmaxy.

Miałem cały dzień w kluszkach 9.9 w normalnej wadze, bo na 2ply, Spankach na Hope piastach i grubej dętce. 14.9 Kg na których czułem się świetnie. W tamtym czasie śmigałem na 17.3 kg Lapierre. Czy różnica była kolosalna (przecież to 2.3 kg) ? Nie, ale niższa masa w Treku bardziej mi odpowiadała. Miałem i 19 Kg set w tym roku i nigdy więcej ciężkiego roweru nie chcę .

ja osobiście miałem set ponad 21kg. Po przesiadce na 15kg jestem wniebowzięty (choć nie jest to maszyna DH).
Poza sprawą z kołami, już wspominanymi, osobiście uważam, że 14-15kg-owy rower DH jest już na tyle lekki, że nie potrzeba lżej. Inną sprawą jest to, że trzeba troche "wybulić" i iść na duże kompromisy, by było lżej
Powyższe tyczyło się generalnej dyskusji, nie konkretnego powyższego roweru.

Ale generalnie rower jako rower mi się podoba, wiele komponentów mógłbym pozazdrościć, i doceniam (żeby nie było, że sam hejt )

Jak już pisałem, ztr mam w pokoju i ważą 1600g komplet, a są pełnoprawnym kołami dh... Poza tym jak już wcześniej wspominałem mam plan złożyć normalne mocne koła do codziennej jazdy na d3.1, ale mimo wszystko rower w tej chwili poza kołami nie ma żadnych przesadnie słabych części, calutka reszta to normalne części do dh.

ZTR do mocarnych tez nie należą Trzaśnij fotę na wadze

Fotę kół, czy całości?

Setu na wadze, by uciac spekulacje