FORUM DH-zone.com

Witam
Poszukuję opon do mojego roweru, do tej pory jeździłem na Maxxisie Ignitorze (60a 2.35 MaxxPro) który jest nawet fajną oponą, jednak już zaczyna brakować przyczepności nawet na prostych technicznie odcinkach, i Ritchey Exca Vader 2.1 który przyczepnością nie grzeszył w ogóle i jej jedyną zaletą jest waga.
Szukam teraz czegoś lepszego,
w pojedyńczym oplocie - nie mam w zwyczaju łapać snejków,
dość szybkiego - minion dhf raczej odpada bo rower ma być też do jazdy gdzie mi się tylko wymarzy,
dość żywotnego ale nie twardego na kamień - 60a od maxxisa mi całkiem pasuje
przyczepnego w bandach - mam dość uciekania dupy czy nawet czasami przodu
możliwie jak najlżejszego w tej cenie.


Czyli ogólnie opony która ma być kompromisem pomiędzy jazdą wszędzie (ęduro) a jazdą w terenie/a-line.

Nawet jeśli byłoby to opłacalne w stosunku do wagi z chęcią przejdę na tubeless o ile to możliwe na moich obręczach (Dartmoor Revolt 2014) i w granicach kosztów.

Mam na oku High Rollera II coś pokroju 2.4 EXO 60a, ale nie ma o niej niemalże żadnych opinii, a także Schwalbe Nobby Nic ale oprócz faktu że dużo osób na niej jeździ i jest pakowana do dużej ilości seryjniaków nic o niej nie wiem, nie rozumiem też oznaczeń Schwalbe. Znajdę coś lepszego, czy celować w takie oponki?

No i budżet - chciałbym się zmieścić w 150-170 złotych za oponkę, miło by było z jakąś przeceną Na rowerowy.com powiedzmy jestem w stanie zapłacić ciut więcej bo zapłacę ciut mniej
Jeśli tubeless będzie sensowne - zrzuci duużo z wagi, powiedzmy że mogę dołożyć tak ze stówę na całość.

Tutaj link do roweru w razie potrzeby.
http://www.dh-zone.com/forum/viewtopic.php?f=10&t=93818

Tylko lokal czy w góry też śmigasz?

tublees nie wychodzi lepiej wagowo, bo dętka typu Maxxis Ultralight (którego bardzo polecam od lat) waży 130g, a do tublees ready potrzebujesz ok 100ml mleka i wentyl, poza tym nie masz obręczy TR i musiał byś bawić się w ghetto (gdzie używa się rozprutej dętki lub taśmy, i mleka) - także jak nie schodzisz nisko z ciśnieniem to sensu nie ma.

Co do opon, popatrz może na coś w stylu Schwalbe Nobby Nic. Może podejdzie? Może Continental Mountain King albo Trail King? Z Maxxis nie znam za bardzo opon, ale może Ardent?

@boogiel - ogólnie lokal, ale na przyszły sezon planuję już jakieś wypady w góry.

@Muszel - Myślałem właśnie o Nobby Nic, pytanie tylko którą wersję żeby się to dogadało ze mną? Bo w ząb nie rozumiem oznaczeń Schwalbe - jak rozumiem jeszcze dual, TL Ready czy snake-skin to reszty pokroju Evolution, Performance, ORC, Pacestar już ni w ząb, pomimo że starałem się o tym czegokolwiek doszukać.
Na temat conti nic nie wiem, pytanie do czego te modele są? Przypuszczam że opona ęduro da sobie radę tylko w takim razie która z nich jest do czego? Nie chcę znowu opony pokroju ignitora, która sobie przestała dawać radę jak tylko zacząłem jakkolwiek jeździćbardziej agresywnie.
Ardenty na rowerowym są albo w dwóch oplotach albo wąskie Też już o nich myślałem, tylko jest problem z dostępnością.

Jestem otwarty na wszystkie propozycje i opinie

co do Schwalbe, to też nie bardzo ogarniam ich oznaczenia. Na pewno Performance to podstawowa "twarda" mieszanka, ta lepsza (Evolution) ściera się ponoć mega szybko. ORC - nie mam pojęcia

Co do Conti, Mountain King II to jak najbardziej opona do enduro, ale nie jest za bardzo agresywna. Trail King jest agresywniejsza, zwłaszcza w rozmiarze 2,4 i bardziej polecana na przód od Mountain'a. Tutaj lepsza mieszanka zwana jest bodajże Black Chili - tyle że kosztuje swoje.

Generalnie zaletami zarówno Schwabów i Conti jest waga, zwłaszcza w wersji kevlarowej. Warto zauważyć też, że Schwaby pomiędzy rozmiarami różnią się też wielkością klocków - choć NN 2,25 jest już dość spory to 2,4 to już przeogromna opona (a mimo to i tak poniżej 700g jak kojarzę)

Ja bym poszedł w jeden komplet 1ply na lokal i jeden 2ply w góry z fajną miękką mieszanką, jeśli nie przeszkadza Ci zmiana laci co jakiś czas.

@Muszel - Rozglądałem się za trail kingami - dostępność taka sobie wersji kevlarowej 2.2, natomiast wersja drutowana waży już - bagatela - ponad kilogram, i to w 2.2 a nie 2.4 ;P A kevlaru 2.4 nie znalazłem w sprzedaży ._. No i nie ma ich na rowerowym gdzie polowałbym na darmową przesyłkę, tak muszę jeszcze dorzucać pieniądze na przesyłkę...
Zwróciłem jeszcze uwagę na Hans Dampfy, powiedzmy 2.35 Evo Pacestar Snake-skin. Wiem, kosztują więcej, ale może to jest jakieś rozwiązanie? Lekkie, bo raptem koło 760g przy 2.35. Nobby Nic dalej w rozgrywce, tak samo High Rollery II.

@boogiel - ale to kolejne pieniądze, a biednego studenta na takie rzeczy nie stać żeby dwa komplety opon mieć ;P

co do trwałości lepszych mieszanek Schwalbe, poczytaj tutaj
http://endurotrophy.pl/forum/showthread.php?tid=5372

Pomyśl o Ardentach, mają małe opory toczenia i nie zdzierają się zbyt szybko, ale na lokalnych trasach trzymają dobrze. Nie wiem tylko jak w górach będzie, bo bieżnik za duży to to nie jest.

Okej. Chyba wezmę Nobby Nica 2.35 Evolution na mieszance Pacestar. Dzięki Muszel za link, wybiło mi z głowy myśl o mieszance trailstar ;P
brooce - o ardentach myślałem, ale słyszałem że niektóre egzemplarze mają bardzo słabe ścianki boczne i potrafią drzeć się jak szmaty... Prawda to?
Ogólnie jeszcze nie zadecydowałem - zapewne zadecyduje promocja - ale na chwilę obecną skłaniam się ku Nobby Nic jeśli będę siedział w okolicach Lublina albo Hans Dampfy jeśli wycieczki w góry będą częstsze niż do tej pory.