FORUM DH-zone.com

Plan był taki: uniwersalny lekki rower fr-enduro, nadający się do poszalenia na mieście i w lesie, raz-dwa razy do roku trip w góry, a jednocześnie na pojechanie wygodne wypady z kobietą, itp. Stąd wybór padł na Sodę w rozmiarze L i powietrzne zawieszenie. Docelowo chciałem, by rower był dobre 6kg lżejszy od BH (21,24kg : http://www.dh-zone.com/forum/viewtopic.php?f=10&t=57567 ).

Rama: NS Soda FR, size L, 2013 + RS Maxle 12mm (powder coating RAL 6034)
Widelec: Rock Shox Lyrik RC2DH Solo Air 2013 170mm (shimmod)
Damper: FOX Float RP23 HV BV M/M + polimerowe tuleje + 1 offset

Kierownica: Dartmoor Nitro 2012 ~755mm
Mostek: Funn Funnduro 45mm
Gripy: Lizard Skins Logo Lock-On
Stery: FSA Orbit 1.5E ZS
Siodło: WTB Pure V Race China saddle a'la Vertu Spider
Sztyca: Boplight Team 400mm Rock Shox Reverb 125/420
Zacisk: KCNC QR Ti Hope Bolt

Korby: Shimano SLX M670 170mm
Support: Token
Zębatka: HCC 34T NW HCC 32T NW
Łańcuch: Wippermann Connex 10s8 Shimano CN HG700 Ultegra / XT + spinka Connexa 10x
Pedały: HT AE03 EVO
Napinacz: brak
Przerzutka: Shimano Zee FR Shimano XTR M9000 GS
Manetka: Sram Trigger X0 9speed Shimano XTR M9000
Kaseta: Sunrace Driven 11-34 9speed Shimano XT M8000 11-42

Obręcze: WTB Frequency i25 26"
Szprychy: Sapim Race + mosiężne nyple DT
Piasty: Hope Pro 2 Evo 20 / Hope Pro 2 Evo 12x135 40T
Opony: Schwalbe Racing Ralph 2.25 kevlar
Dętky: Maxxis Ultralight 26"
Hamulce: Hope Tech V2 Evo + Hope Saw 203 / 183

Licznik: przewodowy Sigma BC 1009

Modyfikacje:
- kierownica przycięta do ~755mm,
- czerwone śrubki alu A2Z do blatu korby, do ściągania korb, do klamek, czerwone stalowe do tarcz i adapterów, czerwone końcówki linek/pancerzy przerzutki, nakrętki na wentyl, kapsel sterów S-Cap A2Z, itp/
- polimerowe tulejki ślizgowe dampera i jedna tulejka z offsetem na "-",

Waga: 13.71 kg 14,00 kg

Komentarze miło widziane





Przed zmianą siodła i sztycy, świeżo po złożeniu z początkiem sezonu 2015:




Początek sezonu 2014

postanowiłem wydzielić temat o Sodzie, ponieważ mój stary kochany Big Hit całkowicie zaginął... stąd poprzedni temat pozostał o samym BH, a o Sodzie (która jest odmiennym rowerem) powstał nowy wątek, pomimo iż już rok ją posiadam.


Jak pisałem w poście tytułowym, powyższe zdjęcia pochodzą sprzed roku bądź z samego początku sezonu. Na te chwilę rower mocno ewoluował, z naciskiem na stosunkowo niską wagę bez pozbawienia walorów użytkowych, lekkie opory toczenia roweru i generalnie bez hardkoru ale nadal będzie nadawał się do poszalenia
Planowana waga to ok. 13,8-13,9 kg.

Na zachęte dodaję zdjęcie roweru na końcówce (mojego) sezonu 2014 (czyli około środek listopada):



a poniżej (na większą zachęte :P) ostatnio złożone kółka:


można było dać i23 (2mm węższe) zamiast i25 i alu nyple i mieć dodatkowe 110g mniej, ale jak stwierdziłem - walory użytkowe jednak stawiam za ważniejsze

Ramka w tej chwili idzie w anodę, poszukuję również sztycy KCNC Pro Lite Scandium 30,9x400, tylnej tarczy V2 183, jakiegoś mostka, zacisku sztycy, a czasem myślę nad korbami z plastyku (X0) - ale to ostatnie może nie do tej ramy jeszcze, bo pewnie za jakiś czas się ją zmieni, a X0 ma milion standardów zależnie od ramy (suportu) i jeszcze będzie trzeba ją zmieniać, a to nie tanie...



Post pod "postem" napisany celowo - tak by "wydzielić" temat i dodać coś nowego co chcę podkreślić

Niezły secik!
Ile ważą Lyrik i Float?

a dzięki
Lyrik katalogowo waży bodajże 2180g, więc teraz po przecięciu ok 2,1 kg, a damper jak ważyłem to 300 +/-5 g. Da się lżej, ale jest nieźle, ok. 2.4 kg całość

Mnie za to ciekawi jaka anoda idzie na rower...?

Vinrael pisze:Mnie za to ciekawi jaka anoda idzie na rower...?

niestety nie ma dużego wyboru kolorystycznego w przystępnej cenie... najprawdopodobniej poleci kolor naturalny, czyli srebrny. Prawie jak RAW, ale równomiernie a nie w plamy, bez polerki, taki ala półmat, plus czarny link i czarne naklejki. Klasycznie i dostojnie
Wyszło by podobnie jak teraz, ale bez tego (znienawidzonego przeze mnie) zielonego i białego.

myślałem również nad niebieskim, ale zrezygnowałem bo połączenie czerwieni (za dużo czerwonych dodatków już mam) z niebieskim nie bardzo mi jednak podpasowało jak popatrzyłem podobne połączenia.

Ideałem byłby dla mnie chyba ciemniejszy szary lub bardzo jasny błękit, no ale prawie nieosiągalne w anodzie w cenie jaką warto na to wydać a proszek to dodatkowa sprawa w którą już się bawiłem...

Ja już nie mogę się doczekać aby zobaczyć efekt... Bo faktycznie ten limonkowy zielony to trochę pomyłka

a też jestem ciekaw niestety jeszcze troche trzeba poczekać :/

Waga ogolnie rower kozacki. Sam sie przymierzam do Sody jednak w troche lzejszej wersji DIRT/SLOPE .

update! Rower w końcu złożony i po pierwszych jazdach. Jest lepiej!
Sporo nowych części, nowy lakier, ~ 1.5 kg mniej.
Waga stanęła na 13.71kg, choć dojdzie jeszcze siodło Vertu (- 140-150g).
Wiem, to nadal 26", 9 biegów i bez myka... no ale, "może" kiedyś

Jednak proszek a nie anodowanie? Wygląda bardzo ładnie, tylko nie pasuje mi czcionka napisu 'Soda' na top tube. A tak to świetny efekt, dobrze wygląda mat na tej ramie, tym bardziej w tym kolorze.

No i waga... Wow. A ja byłem dumny z 14,47 w moim Darcie... ;p

Nooo muszę przyznać, że bardzo fajnie to wygląda w tej kolorystyce

Vinrael - jednak proszek, tak wyszło mi z kolei średnio pasuje napis "NSbikes" tuż pod "Soda", a "Soda" się podoba, kwestia gustu, wiadomo noo to Dart 1kg do przodu :P

Sert - teraz to w sumie podobna kolorystyka po części do Twojego (oczywiście przypadkiem) :P

Jakby to 26" było jakieś złe, kozak maszin!

Nie no z tym malowaniem jest naprawdę Super

Nie podoba mi się

Puncu pisze:Nie podoba mi się

wiedziałem

MUSZEL pisze:

Puncu pisze:Nie podoba mi się

wiedziałem

Bo Puncu to tylko "Black Power" i ewentualnie kapeczkę niebieskiego :P

ja też kiedyś tylko "Black Power" http://www.dh-zone.com/forum/viewtopic.php?f=10&t=57567 :P

...ale ile można tylko black i black :P