FORUM DH-zone.com

Witam, mam pytanko, czy jest sposob zeby przerobic mojego marcooka z1 dual na110mm na 130 mm???

Wiem ze trzeba kupic dluzsze sprezyny, i zobaczyc czy dolne golenie jest wystarczajaco dluzsze....??
Ale co dalej?

Nic? Poza tym, czemu wszyscy maja pasje ciaglego powiekszania skoku kosztem wytrzymalosci? Ja np. wole miec twardego, krotkiego i wytrzymalego amora niz jakiegos potwora ktory ugina sie na kazdym kamyczku...

wszyscy chca mieć więcej skoku :P a nie maja kasy na nowe amory, ja tak za swojm nie robie nawet nie moge :D

piszcie jak cos wiecie a nie FILOZUJCIE :P

z tego co mi wiadomo to SZ.P. Qhcik:D chce miec fulla i 130 to malo

ja.......niemoge , mam zly humor i sie wyzywam :D

ta cyfra miala zwac sie 110

każdy chce mieć dużego taka jush natura mężczyzny

po pierwsze z tego co wiem Z1 dual ma 100mm, a nie 110 skoku.

w pierwszym przypadku max skok wynosi 115(po przeróbce).

w drugim, tzn. 110 skoku po przeróbce będzie 130mm.

przeróbka polega na wymianie sprężyn negatywnych, w przypadku skoku 100mm, aby otrzymać 130mm musisz kupić dłuższe golenie górne.


z tego wynika, że najprawdopodobniej przeróbka twojego amora jest zbyt kosztowna i bezsensowna (w przypadku bomberów 15mm nie poczujesz).

a moze podkladki te co pod mostek walnac nad korone pod glowke ?

pewnie sie da przerobic...moj kumpel przerobil rst omego na 150mm ale po co??
nie lepiej sprzedac ta z1 i kupic cos wiekszego, uzywanego...??

no nie lepiej sprzedac ta z1 i kupic cos innego, bo raczej malo jest amorow lepszych od tego, a napewno nie nowe marcoki albo inny szmelc

po za tym po co wiecej niz 100 przy dualu?

pizzzz

Fabrycznie ma 102mm. W górne golenie chodzą te wąskie czarne rurki które naciskają na to co jest w środku i kupiłem sobie te rurki dłuższe, dałem też najmiększe elastomery.
Co moge powiedzec?
Amor wygląda lepiej, super chodzi. Ale jeden wielki minus to to że drastycznie spadła sztywność boczna amortyzatora.

ten opis do góry to RST 461 DH, bo nie napisałem

bombery niestety mają większe wymagania co do tuningu.
przeróbkę bym poparł, lub przynajmniej bym nie karcił - dla niektórych, przejedźcie się na bomberze ze 100 i 130 mm. różnica jest kolosalna, poza tym może kolo chce też trochę w fr pośmigać.

Ej sorry dejv ale jak se quhta zrobi 130 skoku to juz bedzie fajnie ale ty widze myslisz ze w fullu musi byc 200 skoku z przodu zeby to wogule ruszylo

Ponczek siadafakap...

tak wez kup kone stinky i wloz tam swojego nie dzialajacego z1 dirj jumper 3 rok 2004....

co do mojego amorka, nie zamienie go za nic, bo nie warto...

A co do skoku, moze jeszcze ani razu nie dobilem, ale chce miec wiecej tego skoku, bo mam zamiar kupic jakiegos fulla4 zawiasowego do tylu [ taki Freeride bardziej...]

najepszym wysjciem jest kona stinky zdamperem 150 mm , wiec nie wyobraszam sobie jazdy na takim rowerze z siodelkiem przy samej ramie...

I mam jeszcze jeden problem co do amorka...:

Jak jade, i przyspieszam, i ruszam mocniej kiera na boki [ lewo paweo ] to takie ciche strzelanie:/, a zaczelo sie to jak tylko mocniej kolo napompowalem:/ a druga sprawa, jak jade i robie manuala, albo jak kolwiek kolo podniose, to jak potem laduje, amor jak by stukal w srodku:/, znaczy tak jak by mial loozy ale loozow nie ma niestety?, moze dzieje sie to za sprawa, tego ze amor cieknie [ stare uszczelki , i stary olej ] ale jak tylko bedzie kaska kupuje nowe] , i nie wiem co to moze byc i kumple mowia ze jak sie patrzy z boku i sie go wgniata, to amor jak by u dolu sie gial:/:/

i mam takie ****** monty przez to ze nic nie moge robic bojac sie o niego:/ [ amor jest na sztywna os przypominam:/]