FORUM DH-zone.com

W jaki sposób sciągnać ten element zaznaczony na zdjeciu z Manitou Swinger X4 bo nie bardzo moge sobie z tym poradzić, czy jest on poprostu nabity na ten tłok czy przykrecony?

Przykrecony na silnym kleju do gwintow. Zeby to odkrecic potrzeba specjalnych obejm do przytrzymania tloczyska i opalarki (zeby podgrzac klej). Po jaka cholere chcesz to w ogole odkrecac?

tz mam problem bo ułamałem pokrętło od regulacji tłumienia i koncówka została mi w srodku, no i teraz nie wiem ja wyciągnąć:/

rozkrecenie tego nie pomoże w wyjęciu regulatora

To zapytam inaczej, w jaki sposób wyciągnąć, wymienić ten regulator? odkrecajac tak jak zwykła śrubę? Bo w ten sposób właśnie go ułamem, koncowka regulatora została w srodku i w dodatku w takiej pozycji ze tłumienie jest na maksa

tak, powinna się dać wykręcić. Jak zrobisz (nabijesz) jakiś rowek to powinno wyjść śrubokrętem. Normalnie regulator trzyma iglica, która pod wpływem ciśnienia w ifp poprzez olej napiera na regulator. Przy rozebranym damperze można to bez problemu wykręcić. A masz kulkę, czy ułamało się powyżej kulki?

ułamało mi sie w tym miejscu
http://zapodaj.net/d388d515f52f4.jpg.html

Ta okrągła końcówka od regulatora została w srodku i cięzko do niej się dobrać, myśle zeby jakoś naciąć i odkręcić srubokrętem ale problem też jak to naciąć w środku ;/

ostry mały śrubokręt (np. do zegarków, itp.) i młoteczek, nie powinno ciasno siedzieć

ok dzięki , będę kombinował

Przy okazji jeszcze jedno, pokrętło ma uszczelkę, czy przy wykręconym regulatorze może wyciekać olej ? Nie wiem jak w praktyce działa tłumienie regulując tym pokrętłem, co się tam dzieje, co się zmienia przy kręceniu nim i w jakim miejscu

Drugie pytanie
http://roweryokey.pl/pokretlo-regulacji ... revox.html
Czy bedzie pasował do starszego Swingera x4

pokrętła powinny być kompatybilne

uszczelka jest głównie po to, by do środka nie dostał się syf. Tak przypuszczam, bo spotkałem się nieraz z damperem sprawnym ale z urwanym pokrętłem.

Nie tylko syf, zdarza się że w skrajnych położeniach puszcza olej. Dlatego nie kręci się nią na minimum lub maksimum. Poza tym łatwo ją ukręcić wtedy.

Rozebrałem damper tj kolega Muszel napisał przez co iglica sie poluzowała i udało mi się ulamaną koncówkę regulatora wykręcić za pomocą pensety bez niepotrzebnego nacinania;)
Zastanawia mnie tylko jedno, czy np amortyzator bez zamontowanego pokrętła regulacji bedzie pracował sprawnie, czyli tak jakby tłumienie było ustawione na najmniejsze, czy też iglica skoro nie bedzie miała na czym się zaprzeć bedzie latać i przepuszczac wiecej oleju? W każdym bądz razie i tak zamowie ta cześć bo koszta nie są duże

iglica po napompowaniu zaparła by się o ściankę tam gdzie pokrętło się wkręca. Miałbyś tłumienie powrotu jakby na max otwarte i możliwość pocenia się w tym miejscu

Znów mały problem, zalałem damper olejem, skreciłem, napompowałem. Niby wszystko okej, tłumienie działa ale gdy ugnę amora a nastepnie lekko popuszcze i znów ugnę, robiąc małe ruchy góra dół czuję lekkie stukanie w srodku:/ co to może być ?

...stukanie jest przy uginaniu amora, nie przy odbijaniu,
acha, pompujemy po zalaniu i skreceniu ?

Tak, a stukanie to prawdopodobnie platforma. Mój też stuka, taki jego urok. Napompuj 80psi i sprawdź

W damperach z platformą MUSI być minimum 50 albo 75 psi. Inaczej po pierwsze będzie stukał a po drugie dłuższe takie użytkowanie może doprowadzić do uszkodzenia "czegośtam bardzo ważnego". Nie pamiętam czego ale czytałem w manualu.

Chodzi Ci o zjawisko kawitacji, a to prowadzi do zapowietrzenia.

Wysłane z mojego LG-H440n przy użyciu Tapatalka