FORUM DH-zone.com

Cześć,

mam taki problem - wala mi się po domu kilka sprężyn, na których z różnych powodów nie ma oznaczeń. Wziąłem jedną z nich, pomierzyłem i obliczyłem jej sztywność. Wynik wyszedł "jako taki" - w zależności od przyjętej liczby zwojów (6,5 - 6,75), wychodziło mi coś z przedziału 420 - 480 lbs/in.

Czy podjął się ktoś z Was kiedyś takiej operacji? Chciałbym wiedzieć, jak dokładne wyniki obliczeń Wam wychodziły i w którą stronę (jeżeli było to konsekwentne) szedł błąd (odchylenie wyniku od zadeklarowanej na sprężynie wartości).

[moduł stali x grubość drutu^4]/[8 x ilosc zwojow aktywnych x (srednica zew. sprezyny - grubosc drutu lub sr. wew. + grubosc drutu)^3

wymiary w calach
moduł dla stali 11.25*10^6
wynik masz w lbs/in

Musisz uwzglednic grubosc powloki lakierniczej na sprezynie, co przeklada sie na grubosc drutu (srednica w osi drutu bedzie taka sama, obojetnie czy uwzglednisz lakier czy nie) i poprawnie policzyc liczbe zwojow aktywnych.



Mniej zwojow - twardza sprezyna
Grubszy drut - duuuuzo twardsza sprezyna

Wez pod uwage, ze nawet najlepsze sprezyny maja odchylki +/- 3%. Rowerowe fox/manitou/rs itd maja spokojnie 5-10% rozbieznosci wzgledem opisu. Twardosc sprezyny tez nie jest stala wbrew pozorom przez cala dlugosc skoku. W 1szym calu dla sprezyny 350lbs/in mozesz miec np 340 lbs/in a w 2gim calu skoku 360. Im twardsza sprezyna, tym kazdy % odchylki jest wiekszy