FORUM DH-zone.com

Witam Poskładałem w końcu mojego drugiego fulla, część części zaadoptowałem z Dangerous Mika, część dokupiłem/zmieniłem Na razie wyszło całkiem spoko ale to nie koniec zmian

Rama: Dangerous Mike FR 4.0 2006r? Specialized Big Hit III 2007r
Widelec: Marzocchi Bomber 888 RC 2005r 170mm
Damper: Marzocchi Roco R 216x63mm
Sprężyna: Marzocchi 450x2,5 400x2,75 350x2,75 Marzocchi 350x2,5

Kierownica: Specialized Demo 660mm Bob Barspin 700mm Race Face Chester 740mm
Mostek: NSbikes Super Moto Sunline V1 (pół-zintegrowany)
Gripy: Pro Grip Fireeye
Barendy: - Fireeye fe-end
Stery: Octan One warp 1

Siodło: czarne :P brzydkie xd
Sztyca: Accent SP-408 30,4mm X 350mm Funn
Zacisk: Dartmoor Ring no name czarny :P

Korby: Truvativ Hussefelt Shimano SLX M660
Support: Truvariv Howitzer Team Shimano SM-BB51
Zębatka: Dartmoor Totem 36z
Łańcuch: Accent AC-801 8s KMC 9s
Pedały: VP 558 HT Nano AN02SS

Napinacz: Dartmoor Trail Mozartt WG
Rockring: No Name Blackspire DS-1 Mozartt MLD bash
Przerzutka: Shimano Alivio m410 8s Shimano Zee FR RD-M640-SS 10s
Manetka: shimano Alivio m430 8s Sram x4 8s
Kaseta: Shimano CS-HG30 8s

Koło przód:
Obręcz: Sun Rims Double Track 36h 24" Rodi Downhill Disc, 26'/36h
Szprychy: Sapim Sapim
Piasta: Novatec DH41SB oś20mm 36h
Opona: Vee Rubber Stout 24x2,6" 50a Schwalbe Nobby Nic 26x2.25
Dętka: Maxxiss DH 24" Continental 26"

Koło tył:
Obręcz: Sun Rims Double Track 36h 24" Rodi Downhill Disc, 26'/36h
Szprychy: Sapim Fireeye
Piasta: Novatec D142SBT 36h 10x135mm Novatec D042SB 10x135mm
Opona: Vee Rubber Stout 24x2,6" 50a Schwalbe Nobby Nic 26x2.25
Dętka: Maxxiss DH 24" Continental 26"

Hamulce :
Klamki : Hope Enduro 4 2002r Shimano Zee BL-M640
Zaciski : Hope Enduro 4 2002r Shimano SLX BR-M675
Klocki: Metaliczne Zeit półmetaliczne organiczne

Tarcza przód : Hope 183mm Hope strandard 203mm
Tarcza tył : Hope 160mm Hope 183mm Hope 160mm

Modyfikacje:
Osłona łańcucha dętka + izolatka

Waga: 20,4kg 21kg 17,8kg

Geometria:
Wysokość supportu: 390 mm 350mm
Baza kół: 1145 mm 1190mm
Kąt główki: 65,5 st 64,4 st
Skok: 170/170 170/185mm

Plany:
Napęd 10s
Zębatka
Siodełko (wygodne i ładne )
Sztyca
Klocki półmetaliki
Pedały
Opony w góry
Pomalować ramę
Tarcza tył

Bardzo fajny rower. Miałem FR 3.0 z takim samym masakrycznie wiotkim wahaczem. Dla tego pierwszą rzeczą jaką powinieneś zrobić jest wymiana osi albo piasty na skręcaną.

muras pisze:\ Dla tego pierwszą rzeczą jaką powinieneś zrobić jest wymiana osi albo piasty na skręcaną.

Nie do końca rozumiem o co ci chodzi. Przecież tą piastę też się skręca tylko z jednej strony zamiast śruby masz zatrzask... Mogę i nawet planuję oś na dwie nakrętki ale nie wiem co to ma do wiotkości wahacza a osi 12mm przecież tu nie wpakuje. Po pierwszych lotach i jazdach nie odczułem jakiegoś dyskomfortu ani luźnego/miękkiego wahacza

Przetestujemy tego klocura. Zobaczymy jak sobie radzi w lesie i jak szybko będziesz chciał go odchudzić

Niewielkie zmiany lecz je opiszę:
Trochę szersza i używana kierownica Bop'a 700mm
Siodło na brzydsze ale wygodniejsze
Łańcuch na KMC 9s bo stary szybko się wyciągną i mu odpierdzielało na zasadzie że lubił przeskoczyć na inny bieg przy zakręceniu do tyłu i czasem spadał bo nie mogłem odpowiednio dosunąć klatki od napinacza po zmianie łańcucha dosunąłem klatkę i jest cacy i biegów mi nie zmienia
Doszedł jeszcze jakiś no-name rockring z odzysku ale spełnia swoje zadanie
Zmieniła się również kaseta ale tego nie będę opisywał bo na taką samą :P

Kierownica to Bob Barspin
Teraz będziesz kręcił barspiny?

Puncu pisze:Kierownica to Bob Barspin
Teraz będziesz kręcił barspiny?

No proste :P Z dwupółką zawsze Jak byś nie wiedział, że mi to najlepiej wychodzi xD
P.S. dzięki

Zapomniałem jeszcze dodać, że doszedł błotniczek własnej roboty z Puncowej teczki na papiery :P

Nowe foty jak Punca ładnie poproszę bo mój telefon robi foty jak kalkulator :P

Zmiana tarczy na przodzie a przednia poleciała do tyłu
Sprężyna 350 "na testach" na czas bliżej nie określony :P
W najbliższym czasie celuję w przerzutkę i manetkę zee bo obecne mnie do ku****y doprowadzają :P

Kolejna zmiana
Wpadła przerzutka Zee Fr oraz maneteczka Sram x4 zastosowałem również zamknięty panceż na całej długości bo jak było "jak producent zaleca" to odrazu był cały zasyfiony :P
Jeszcze w niedalekiej przyszłości wpadnie lepszy rockring

Edit:
No i wpadł rockring Na dniach postaram się zaktualizować zdjęcia

Zmiany zmiany ciągle zmiany
Wpadły pedały bo stare już nie trzymały i jak to z kulkami bywa po pewnym czasie miałem już grzechotki nie pedały :P
W tym tygodniu wpada również pasująca, oryginalna sprężyna od Marzocchi oraz klocki półmetaliczne od Zeita.
Doszło również parę informacji cyferkowych o geometrii Powolutku coraz lepiej coraz ciekawiej
Proszę o jakieś opinie, sugestie na temat mojego sprzętu, aktualne zdjęcia już nie długo

Edit: Wpadły foty

Pedały nie "wpadły" tylko póki co pożyczyłeś ode mnie. Ja bym zmienił siodełko by poprawić "look" roweru

Puncu pisze:Pedały nie "wpadły" tylko póki co pożyczyłeś ode mnie. Ja bym zmienił siodełko by poprawić "look" roweru

No ale przecież już jest powiedziane, że je biore... no chyba że planujesz mi je zabrać przed zapłatą :P No a siodełko w planach na Dartmoor Trail Racing 2016 ale na razie są ważniejsze rzeczy

Level Up
Wpadły nowe hebelki

Czemu zacisk SLX i klamka Zee a nie odwrotnie? Trochę nie rozumiem takiego poczynania

Vinrael pisze:Czemu zacisk SLX i klamka Zee a nie odwrotnie? Trochę nie rozumiem takiego poczynania

Bo z tego co mi wiadomo to każdy zacisk to "tępa" konstrukcja. Czyli komora na olej, tłoczki, olej pcha tłoczek amen. Cała reszta zależy od klamki z jaką mocą płyn zostanie przekazany do zacisku itd. Dla czego nie całe Zee? Kasa, kasa, kasa a nie potrzebuję 4 tłoczków gdyż ważę 60kg i nawet v-break mnie w miejscu zatrzyma :P A jak będę miał kiedyś hajs to dokupię po prostu zacisk Zee i zmontuje do kupy Poza tym dostałem też fajną cenę w jednym sklepie na te heble i kupując przykładowo na rowerowym.com całe SLX zpłacił bym więcej :P Poza tym nie wiem czy klamka SLX nie tłoczyła by za mało płynów jak jest dostosowana do 2 tłoczków a Zee ma 4

Klamki w Shimano w grupach Deore i wyższych są praktycznie zamienne. Mogłeś nawet od biedy założyć klamkę Deore i zacisk Sainta
Mając klamkę Zee nie zyskujesz praktycznie nic w stosunku do klamki SLX. Różnice są kosmetyczne w gruncie rzeczy (reach adjustment który u Shimano działa raczej słabo).
Za to w zacisku Zee masz trochę więcej płynu w miejscu gdzie działają największe temperatury co teoretycznie zwiększa pojemność cieplną i powoduje że zagotować te hamulce jest o wiele trudniej.
Choć i jedno i drugie nie ma znaczenia biorąc pod uwagę że ważysz o dziwo nawet mniej niż ja i że dostałeś taką dobrą ofertę

No więc skusiła mnie cena, wygląd i ewentualnie łatwy przeskok na 4 tłoczkik :P Tak czy siak już się dotarły i działają zajefajnie Tak z ciekawości to ile ważysz?

Pięć procent więcej jak Ty ;p

No to widzę, że grubaski z nas xD