DC Tosa Inu + Totem + DHX 5 Air

Wysłane przez vin_osw w czw., 2013-06-20 12:20

Rama: Kross Sign DS 14" >>> DC Tosa Inu 15,5" (168 mm)
Widelec: Duro Triple 130mm + tłumik + tuning >>> Marzocchi Z150 FR (ETA + HSCV) 2004 (150mm) >>> Marzocchi 888 RC3 EVO >>> Totem Coil (180mm)
Damper: Fox DHX 5 Air 216 mm

Kierownica: Truvativ Holzfeller 700 mm (galwanizowana)
Mostek: Truvativ Holzfeller 40 mm (przednia klapka też galwaniza) >>> Marzocchi Integra
Gripy: Merdia X-Mission Pro >>> Jakieś zwykłe
Barendy: Brak
Stery: Neco/F.u.n.n. na maszynach
Siodło: Velo BMX
Sztyca: ZOOM zło
Zacisk: Paco

Korby: Truvativ Hussefelt Howitzer >>> Shimano Saint
Support: Truvativ Team DH Howitzer >>> Shimano DH (grubsze ścianki misek)
Zębatka: Truvativ 36T >>> Weeze 37T
Łańcuch: Wippermann 804 >>> Wippermann 9sG
Pedały: DeOne 011 >>> Prodigy Tinkie Winkie
Napinacz: Truvativ BoxGuide Team
Przerzutki: Shimano Deore >>> Shimano Saint RD-M810
Manetki: Shimano Alivio >>> Shimano SLX SL-M660
Kaseta: Shimano Deore >>> Shimano Tiagra 11-25

Koło przód:
Obręcz: Dartmoor Blizzard 36H 26" >>> Mavic EX729 36H 26"
Szprychy: DT stainless
Piasta: Prodigy Proforma z mocowaniem
Opona: Schwalbe Muddy Mary 2,5 (najwyższy model) >>> Maxxis Minion DHF 2,35 42a >>> Syncros BHT F 2,35 50a
Dętka: Maxxis DH

Koło tył:
Obręcz: Mavic D521 (EX721) 32H 26" >>> Mavic EX729 36H 26"
Szprychy: DT Stainless
Piasta: F.U.N.N. Huru-Guru Light 2000 >>> Novatec D042SB
Opona: Schwalbe Muddy Mary 2,5 (najwyższy model) >>> Maxxis Minion DHF 2,35 42a >>> Syncros BHT F 2,35 50a
Dętka: Maxxis DH

Hamulec przód:
Zacisk/klamka: Hayes MX-1 >>> Avid Juicy 7 >>> Avid Code 5 >>> Hope Tech V2
Tarcza: Hayes 203mm >>> Avid CS3 203 mm >>> Hope V2 203 mm

Hamulec tył:
Zacisk/klamka: Octane One >>> Hayes Nine >>> Avid Code 5
Tarcza: Hayes 203mm >>> Avid CS3 203 mm

Waga: 19,10 kg >>> 18,75 kg Baza kół: 1120 mm
Wysokość suportu: 380 mm, przy SAG'u 25% : 335 mm

Plany: Stery pewnie Combaty, nowe linki zawieszenia zmieniające skok i geometrię

Komentarze

boogiel

czw., 2013-06-20 12:21

E, to nie jest źle. Ja się akitę boje na wage postawić. Ale po lajtowaniu za jedyne 990zł- wyliczone

zejde do 18.6. Pytanie, czy warto, czy poczuję różnicę

KUPIĘ TANIĄ RAMĘ MTB 17", PIASTĘ PRZÓD 9mm, KORBĘ NA KWADRAT I MOSTEK POD 31,8mm

vin_osw

czw., 2013-06-20 12:21

Taki upek

diesel2117

czw., 2013-06-20 12:21

Nieee... totem lepiej wygladal

http://allegro.pl/show_item.php?item=1818165286

boogiel

czw., 2013-06-20 12:21

Toś doyebał. Ino kiere na flata!

KUPIĘ TANIĄ RAMĘ MTB 17", PIASTĘ PRZÓD 9mm, KORBĘ NA KWADRAT I MOSTEK POD 31,8mm

lollex

czw., 2013-06-20 12:21

Konkretny up

Mi sie teraz bardziej podoba, i pewnie geo sie sporo zmieniło na lepsze

http://www.pinkbike.com/photo/8195579/

vin_osw

czw., 2013-06-20 12:21

Pierwsze wrażenia? Bolące kolana uderzające o półkę górną

Ale już się nauczyłem śmigać na tym

Co do pracy rwie suty! Ale nie wiem czy nie wrócę do Totema

Może ktoś chce 888?

piotrmarch

czw., 2013-06-20 12:21

Totem bardziej mi tu pasował. Ale kawał klocka z tego roweru, zmieniłbyś chociaż dętki, już by było -1kg:P

wojtasu

czw., 2013-06-20 12:21

Lepiej z Totkiem wygladal

Kokpit nieco nizej i bedzie LUX !

lisukrakow

czw., 2013-06-20 12:21

powiem tyle: zjeba*es rower tymi 888. jak mozna do takiego malego freeridowego fula wladowac taki amortyzator? to tak jakbys zapakowal 888 lub boxxera do hardtaila, nie no masakra. To zdjecie z totemem dalej mi sie podoba. Sprzedaj te 888, byle daleko.

http://www.goride.pl 661, Royal, Dartmoor, Funn najtaniej w PL - POLECAM

piotreksz

czw., 2013-06-20 12:21

jak dla mnie to kiera na płaską i siodło pozdro

vin_osw

czw., 2013-06-20 12:21

Wysokość kokpitu się chyba w ogóle nie zmieniła

No może o jakieś 0,5 cm w górę

EZrider

czw., 2013-06-20 12:21

Zostaw 888, zaskoczy Cię jeszcze pozytywnie na trasie pracą, sztywnością i wytrzymałością względem Totema. Szczególnie, że prawie nic wyżej nie poszło.

vin_osw

czw., 2013-06-20 12:21

Jednak nastąpił powrót do Totema

Od zrobiło się lżej na przodzie, a praca mi bardzo odpowiada

segativ

czw., 2013-06-20 12:21

Zostaw 888, zaskoczy Cię jeszcze pozytywnie na trasie pracą, sztywnością i wytrzymałością względem Totema. Szczególnie, że prawie nic wyżej nie poszło.
A ja widzę: