2010

Rower będzie poważnie testowany wiosną, lecz wersja do jazdy już funkcjonuje. Rama: Giant Reign X2 2010 Widelec: Mrz 55 RS 2010, 160mm Damper: Mrz Roco Piggy Back 167mm Kierownica: Giant Connect SL, gięta, 31.8x670 Mostek: Race Face Evolve AM Gripy: Giant Siodło: Fizik Zeak Sztyca: Giant Connect Korby: Hussefelt 22/36z (do wymiany na SLX) Łańcuch: HG93 Pedały: CB Smarty/ CB Mallet Napinacz: Race Face Atlas AM Przerzutki: Sram X.5 / SLX Manetki: Sram X.5 Kaseta: Sram PG950 Koło przód: Obręcz: WTB Dual Duty FR, 26x32, F/V Piasta: Giant Tracker, oś ø20mm Opona: Kenda Nevegal Stick-E, 26x2.35" / Schw Smart Sam Dętka: Kenda 160g Koło tył: Obręcz: WTB Dual Duty FR, 26x32, F/V Piasta: Formula Disc, oś ø12mm Maxle Lite Opona: Kenda Nevegal DTC, 26x2.35" / Schw Smart Sam Dętka: Kenda 160g Hamulec przód, klamka: SLX na tarczy XT 203mm Hamulec tył, klamka: SLX na tarczy XT 203mm Waga: ok. 15.8kg- po modyfikacjach planowana redukcja do 15, bez zmian w amortyzacji. http://is.pinkbike.com/photo/4302/pbpic4302275.jpg

Komentarze

Jeszcze tylko korba i ja nie wiem co ty zmienisz :) hamulce widzę już kupione, dotcierales już coś, jak hamują, sam sie zastanawiam czy ich nie kupić. Co z przezodka ? x5 idzie na zmianę czy zostaje?

Karpiel i Duncon to moje zycie

Jak się 55 spisuje, możesz porównać do czegoś podobnego, 66 itp? Pamiętam, że kiedyś pisałeś o bardzo dużej płynności. Kolega intensywnie myśli nad piątkami, ale mało kto to ma, a tak na przypał szkoda kupować i zostać testerem.
ooo:) koniecznie zamieść fotki;-) Tez "kminię" nad projektem na bazie Reign'a na 2010. Ma to byc maszyna HC Enduro/FR, a wage planuje zbić poniżej 15kg ;] Dlatego chętnie poobserwuję Twoje poczynania w tym temacie - żeby mieć pkt odniesienia;-)
Brak możliwości dodania zdjęcia jak zwykle :-/. co masz na mysli?..
Fotka jest w temacie o rowerach, na ostatniej stronie chyba, zadowólcie się tym, zanim ACextreme wklei tutaj właściwe zdjęcie :)
ACextreme miałem przyjemność jeździć na nowej X2 w górach na nim przez zały dzień i powiem, że mocno mnie rozczarował. Może zawieszanie lepiej działa niż w starym, ale prowadzi się go znacznie gorzej w porównaniu do starego X.
pozwolilem sobie zedytowac posta i zdjecie roweru.. ;) Dodawanie zdjec powinno dzialac, czasami nie chce ladowac zalacznikow w 1 poscie, nie wiem czemu.. pozdr!
1. SLX w tym zestawieniu dzialaja geniealnie przy mojej wadze ponad 90kg obecnie- jestem nimi niesamowicie zaskoczony. 2. 55 rs to wersja OEM. W kazdym radzie plynnosc jest lepsza nis w wersji tst 2009, nie ma luzow na goleniach, oske mocuje sie w dosc dziwny sposob. Ogolnie praca widelca jest dosc prosta, gdyz prozno szukac tam tlumika typu RC3 ;-). Obecnie nie narzekam i chyba nie bede. Widelec pracuje calym skokiem i nie latwo go zamknac nawet przy duzym sagu 3. Dzieki za przeklejenie zdjecia ;-) 4. Roznice miedzy poprzednia generacja wersji X sa bardzo znaczace... Kwestia prowadzenia jest bardzo indywidualna sprawa zalezna od odpowiednich wartosci sprezyn w zawieszeniu, dlugosci mostka, rozmiaru itp. W kazdym razie nowe X2 nieco gorzej radzi sobie na zjazdach... na rzecz znacznie sprawniejszego pokonywania podjazdow i o to wlasnie chodzi. Ten rower mozna na upartego nazwac Enduro, a po malych i niekosztownych modyfikacjach moze wazyc ponizej 15kg (z czego widelec 2800 :shock: ). Gdyby zalozyc powietrze na przod i tyl, waga spada ponizej 14kg bez problemu. Ja troche zjezdzalem i nabyte umiejetnosci pozwalaja mi na tym rowerze zjezdzac tak jak chce i gdzie chce, a podjazdy to kwestia kondycji niestety, a tutaj juz nie jest ciekawie u mnie. Zawieszenie pracuje lepiej niz w starej wersji- po prostu mniej buja. Odnosnie zmian, pelnia szczescia bylaby taka: - Mostek na 70mm - Korba SLX+ rockring BlackSpire - Szprychy DT competition - Piasta tył coś w stylu NP czy HOPE - Manetka XT - Przerzutka Saint Wtedy powstala by maszyna na poziomie 15.2kg, na ktorej da rade pokonac kazdy zjazd i prawie kazdy podjazd, a o to wlasnie chodzi. Co z tego wyjdzie bedzie zalezalo od tego ile bede mial czasu na jazde w 2010 roku... oby jak najwiecej :twisted:
Twój rower fabrycznie waży 17kg, więc zrzucić można trochę (mój x2 seryjnie ważył 16.9 bez gejów). Odnośnie zawieszenia nie chodzi mi o bujanie, bo to jest mało odczuwalne w jednym jaki i drugi modelu. Najbardziej przeszkadzało mi szarpanie korbą na miękkich przełożeniach, w obecnym modelu zostało to wyeliminowane.
Rower ładny. Jedyne co osobiście mi nie podoba to siodło :D
A ja mam pytanie co do roco jak on pracuje? Lepiej gorzej od DHX?
Kramon, Rocco nawet po "push" nijak ma sie do Dhx.. Teraz mam 2 dampery do swojego setupu i na bank nie zakladam rocco

http://BiotopRacing.com Problemy z hasłem? pisz - arthurgreen@wp.pl 

http://bicyklon.pl - mój ulubiony sklep! - dystrybutor http://oneindustries.com/bike

Rocco co najwazniejsze pracuje calkiem inaczej. Podobny jest jedynie sposob dzialania systemu antydobijajacego, ktory w obu przypadkach dobrze dziala. W roco brak platformy jest mocno odczuwalny i zawias mocniej buja. Plynnosc jest bardzo dobra, choc DHX pod tym wzgledem nie ustepuje. Ogolnie DHX 5.0 lepszy od rocco.
15.8 ? dalbym nie mniej 16,6 -17 . Watpie aby giant z roco wazyl mnie ni 4000g. Opony co prawda lekkie ale reszta juz nie.

sprzedam rame Santa Cruz Bullit L-ka 04 dodatki . sprzedam roco tst 215 + sprezyna

ACextreme Endura na Enduro :) rozumiem że w sezonie wbijesz na Stożek na rekonesans ? ..mój katalogowo na 13.8 bez pedałów była ale po zmianach na 15 skoczył, mniejsza masa większa władza...

http://www.gravitycamp.pl
Gorczański Park Rowerowy - Koninki- Gravity Park już ruszył !!

szymonie piękny rowerek :) jak z przyczepnością opon?