scott voltage fr 30 + RS domain 302

Rama: Voltage FR Alloy 6061 hydroformed tubing Widelec: RS Domain 302 Coil Damper: Marzocchi Roco R Kierownica:Scott Pilot FR (710mm) Mostek: Truvativ Hussefelt Gripy: Scott Stery: FSA Orbit E 1.5R, Siodło: Scott Voltage FR Sztyca: Scott DJ Korby: Truvativ Ruktion 1.0 Support:Truvativ HowitzerXR Zębatka:, 34T Łańcuch: KMC X8 Pedały: wellgo B087 SCT Napinacz: E.thirteen LS-1,ISCG05 Przerzutki:l Sram x7 ,średni wózek Manetki: Sram x4,trigger shifter Kaseta: SRAM PG-830,11-32 T Koło przód: Obręcz: Alex FR 32 Szprychy:CN 15 G Piasta:Scott Pro,qr20 Opona:Schwalbe Big Betty freeride Dętka: DObre pytanie Koło tył Obręcz:Alex FR 32 Szprychy: CN 15 G Piasta: Shimano ,FH-M475- S Opona: Schwalbe Big Betty Dętka:dobre pytanie :) Hamulec przód, Avid Elixir 5 Disc Hamulec tył: Avid Elixir 5 Disc, 203mm F+ R Modyfikacje: siodełko,jak będę miał kasę to tylną piastę...jak będę miał jeszcze więcej kasy to damper,ewentulalnie Domaina zmienie chociaż niekoniecznie Waga: 16.54

Komentarze

Mów szybko jak wrażenia z jazdy, bo mam ochotę go kupić. Jak z czułością, bujaniem, zwrotnością itp.
jak sie na nim jeździ? masz porównanie do jakiegoś innego fulla?
jeździłem troche na stinky i big hicie...i ja bym go dał pomiędzy tym a tym...jak sobie na nim siadłem pierwszy raz to było twardo ale na trasie super generalnie polecam.bo można go wyrwać za dobre pieniądze. pzdr
piękny is beautiful
Kolega ma takiego samego (fabrycznego fr30), rower jest jak dla mnie bardzo skoczny, zawiecha z tyłu nie za bardzo buja, siadając na rower wydaje się, że będzie to słabo ogarniać, ale jak już się jedzie to praca zawieszenia okazuje się całkiem fajna, nie jest to może fsr (na którym jeżdżę na co dzień), a z lepszym damperem musi być naprawdę dobrze. A testów dokonywałem na naszych lokalnych trasach pseudo dh fr :)
Biorąc pod uwagę ceny, całkiem ciekawe te nowe Scotty... Części sensowne, wygląd bogaty ;) Zastanawia mnie tylko, jak to zawieszenie pracuje - jednak jeden zawias to jeden zawias :roll:
przecież to nie jest jeden zawias...
przecież to nie jest jeden zawias... A jednak... Poszukaj sobie w archiwum, bo nie chce mi się po raz setny tłumaczyć dlaczego to jest jednozawiasowiec (hint: "faux bar").
będziesz może na downstairs w ustroniu?
michal123 Panie ekspercie, koło idzie na jednej belce z zawiasem, to jest jednozawias.
szustaczek raczej sie nie wyrobię
Wooyek balfa to tez był 1 zawias :P
Wooyek balfa to tez był 1 zawias :P Wiem, m.in. dlatego teraz jest FSR :P
Wooyek gadanie - Empire ma praktycznie identyczne przełozenie (krzywe) jak demo, a dalej 1 zawias. Do tego bardziej wsteczny ;)
Dla mnie główną wadą jednozawiasów nie jest charakterystyka przełożenia, bo z dodatkowymi ogniwami można ją kształtować praktycznie dowolnie. W przypadku rowerów DH/FR główną wadą jest dla mnie brake-jack. Jak zawieszenia przysiada o kilka cm przy hamowaniu na tarce, to te zajebiste krzywe przełożenia szlag trafia...
Wooyek hamowac trzeba umiec :P Inna sprawa, ze u nas w kraju az tyle tarek nie ma. Na zarze byly ale to wina miesiaca ulew ;) Jakos bardziej mnie w moim rock machine starym nie meczył brake jack niz teraz. I tak nie mozesz miec 100% odpornosci na uginanie sie w rowerze bo ci zanurkuje przód.
hamowac trzeba umiec :P Jasne, tylko normalni ludzie zwykle oczekują od dobrego sprzętu, żeby nadrabiał ich braki w technice, a nie na odwrót.
Wooyek nabijasz posty jak Kramon. Ogarnij się.
mikeyDH Mam pytanie czy jak uginasz rower to korba ci idzie do przodu?,bo to jest charakterystyczne dla 1zawiasow, ja mam tak w konie i jest to strasznie wkurzajace,bo wtedy sie lancuch takjakby "skraca" i strasznie przerzutka strzela mimo ze mam sainta 810.A tak do ramki :ogarniała ci traske w jurgowie ? bo sie chce wlasnie przesiasc na fr bardziej. Pozdrawiam :)
alvaro powiem Ci, że nie czuć tego tak strasznie.przerzutka mi nie strzela..a w jurgowie to była sama przyjemność z jazdy...trasa zajebista i i nic mi nie trzepało (pierwszy raz na fullu w górach :D ) bardzo zadowolony byłem pzdr :)
A ja mam małą prośbę, czy mógłbyś mi podać długość sztycy fabrycznie zamontowanej? Gdyż mam taką zagwostkę, iż w moim egzemplarzu nie można opuścić tak nisko siodełka jak to widzę na Twoich i innych zdjęciach na necie. Wiadomo, można kupić krótszą lub uciąć obecną i problem z głowy, lecz jednak zastanawia mnie co u mnie jest nie tak, czyżby błędnie za długa sztyca, czy może z ramą jest coś nie tak (?).
toms nie pamięam dokłądnie.ale wiem ze była bardzo długa.lecz pewnego dnia wziąłem szlifierke kątową i brumwzium uciąłęm cos około 7cm i jest super.bo nawet jak go dobijam to mi siodełko nie dotyka opony.pzdr :
Daj znać jak będziesz sprzedawał ramę :D