SWD Racing Crazy 8 DH '07 + Boxxer WC '04

Wysłane przez yasiuuu w czw., 2013-06-20 12:24
Rama: SWD Racing Crazy 8 DH CrMo M-size 203mm skoku (2007 rok)
Widelec: Rock Shox Boxxer WorldCup 2004 178mm, tuning: tłumiki BlackBox półka Romic, uszczelki Enduro)
Damper: Fox DHX 5.0 241mm -> 5th Element 241mm
Kierownica: Prodigy BarMan 710mm Mostek: Prodigy
Gripy: Odi Ruffan
Stery: FSA Orbit (czerwony oldschool)
Siodło: Velo Sztyca: Syncros Carbon (przycięta) Zacisk: NoName CNC
Korby: Truvativ Holzfeller "Polished" (home made) Support: Truvativ GigaPipe DH Zębatka: Truvativ 36z Łańcuch: Shimano CN-IG90 (XTR) Pedały: X-Pedo MX-2
Napinacz: Blackspire C4 Przerzutka: Shimano XTR RD-M952 Manetka: Shimano STX 8spd Kaseta: Shimano Deore XT CS-M737 (11-28)
Koło przód: Obręcz: Mavic EX729 26" Szprychy: DT Competition Black Piasta: Sun Single Abbah Opona: Maxxis HighRoller 26x2.35 42a Super Tacky Dętka: Continental 2.5
Koło tył: Obręcz: Mavic EX823 26" (zaplecione w warkoczyki) Szprychy: DT Champion Black Piasta: DaBomb Head Spin 12x135mm Opona: Maxxis HighRoller 70a 2,35 Dętka: Maxxis Kloc DH
Hamulec przód: Hayes Stroker Ryde 203mm -> Hayes Nine (klamka GRC) 203mm Hamulec tył: Hayes Stroker Ryde 160mm -> Hayes Nine (klamka GRC) 203mm
Waga: 19.81kg
Krótka historia ramki: Amerykańska manufaktura, która nie dorobiła się sławy i sukcesu bo zdążyła wyprodukować zaledwie kilka takich ram (i kilka innych modeli) - niestety konstruktor zmarł i projekty innych patentów CrMo zabrał ze sobą do krainy wiecznych łowów.
Parametrami (kąty) rama jest bardzo zbliżona do Santa Cruz S8 Waga gołej ramy to niecałe 5kg (4.97kg) - więc jak na kupę stali całkiem przyjaźnie (aluminiowe 1 zawiasy często przekraczają 5kg)
Plany: może kierownica "flat"; RF Atlas albo Dartmoor. Sterówka do przycięcia. Może jakiś Shiver/Monster? Opcji jest milion - jednak inwestuje w inny projekt, który też niebawem się na forum objawi.
Kolejny dziwny rower zrobiony;-)
http://naforum.zapodaj.net/thumbs/1a21ff3b3b44.jpg
Do posiadaczy wylajtowanych, carbonowych rowerów; mój rower od waszych różni się tylko tym, że nie jest wylajtowany i carbonowy! :D

Komentarze

yasiuuu

czw., 2013-06-20 12:25

Pozwolę sobie dorzucić linki do innych SWD, które wygrzebałem w necie:
http://www.pinkbike.com/photo/1515757/
http://www.pinkbike.com/photo/936412/
http://www.pinkbike.com/photo/1410427/
http://www.pinkbike.com/photo/1752591/
http://img306.imageshack.us/img306/1092 ... 0055bk.jpg
http://www.pinkbike.com/photo/3698771/
http://tiny.pl/hdnq8

spaced

czw., 2013-06-20 12:25

Aluminiowe 1 zawiasy czesto przekraczaja 5kg ale z damperem ;) Chociaz rama z tego co pamietam niezłe kąty miala jak za ta kase za jaka mozna bylo ja mieć. Chociaz ze stalówek tanszych bardziej mi sie Katipo podoba.
Tak to rower bardzo ładny. Jakos coraz bardziej podobaja mi sie stalowe fulle.

yasiuuu

czw., 2013-06-20 12:25

Aluminiowe 1 zawiasy czesto przekraczaja 5kg ale z damperem
Turek DHR -2003/4, Ventana el Cuervo czy sama santa cruz s8 ważą 5kg+ bez dampera - a trzeba wziąć poprawkę, że CrMo samo w sobie jest cięższe - mimo iż rurki chudziutkie jak z instalacji gazowej;-) Nie ma co ramy porównywać do nowych, technologicznie zaawansowanych 1 zawiasów (bo po co):-)
A co do Kapito; to już kombinowanie z zawieszeniem/designem i walka z mocną aluminiową konkurencją.
A co do wagi mojego rowerka; spokojnie przy małym nakładzie finansowym mogę zejść do 19kg (dętki, opony, kiera, korby i pedały) - tylko zaczynam doszukiwać się sensu całego odchudzania; zwłaszcza, że wspominałem o ew. montażu shivera albo monstaha;-)

spaced

czw., 2013-06-20 12:25

El Curevo z damperem ponad 5kg, bez ponizej, dhr 05 na pewno byl 5.5-6kg ale z damperem. Nie wiem jak s8. Tak na prawde 5kg bez dampera to takie maksimum. Nawet scream nie wazył wiecej jesli dobrze pamietam. Tylko, ze nie ma co sie spinać o takie pierdoły ;)
A zamiast shivera widzialbym tu 888rc.

killo

czw., 2013-06-20 12:25

Piękny! Patrzę i nie mogę oderwać od tego roweru wzroku. Niezwykły intrygujący! Tak lekko wygląda, wręcz delikatnie!
Jak wpakujesz tutaj Monstera zamiast Boxxera to licz się z tym że do tej wagi złapiesz około ~3kg więcej w zależności od rocznika i tego na ile w niego wlejesz oleju dopasowując go pod siebie i do swojej wagi. Powiem Tobie że z takim delikatnym wizualnie amorem ten rower wygląda świetnie. Ze względów estetycznych jak już to pakowałbym tutaj Shivera, ewentualnie Stratosa S8? Niekoniecznie 40mm potwora rodem z MX
Ps. Chyba się skuszę na pokazanie mojej nowej zabawki, mimo tego że jeszcze nie mam hebli ;)

http://www.facebook.com/13bikes

yasiuuu

czw., 2013-06-20 12:25

Luzik, nie spinam się:-) Rama nie jest zaawansowana technologicznie, dlatego nie ma co z niej robić light-bike'a - mimo iż jest jeden (http://www.pinkbike.com/photo/3698771/) co ponoć waży 17.5kg - tyle że tu już White Bros (2.5kg?) i CrossLinki ;-)
A co do zawiasów crmo vs alu chodzi mi o fakt, że przy sporej różnicy wagowej materiałów udało się uzyskać "generalnie" zbliżone wagowo produkty końcowe. Z tą różnicą, że o CrMo specjalnie się nie obawiam, że mi pęknie;-)
Kilo, nie obawiam się wagi monstera ani shivera - miałem już pod soba tyle "kloców", że waga powyżej 20kg nie robi na mnie wrażenia:D Mimo, że jeździ się jak motorkiem;-)

spaced

czw., 2013-06-20 12:25

Na normalnym sprzecie spokojnie 17.5kg dałoby sie tylko po co.
A co do cro-mo ciezkich. Superco silencer by wyszedł to by mity o ciezkim cro-mo sie skonczyły ale niestety Doc cos ostatnio zaszył sie pod ziemie.

pablo666

czw., 2013-06-20 12:25

Całkiem całkiem, ale czemu tylko z tyłu jest plecionka ze szprych.?:)

yasiuuu

czw., 2013-06-20 12:25

Pablo666, plecionka jest efektem zimowej nudy. Miałem nową obręcz, nową piaste i nowe szprychy - ale za długie (nie wykorzystałem ich do innego koła). Więc mnie naszło na warkoczyki. Plus taki, że koło jest mega sztywne. Minus, że jak padnie jakaś szprycha podczas mocnej jazdy to można szybko uszkodzić obręcz (automatycznie pada naciąg 2 szprych a nie jednej jak przy normalnym zaplocie). Dlatego nie oszczędzałem na tylnym kole i mniemam, że w tej konfiguracji długo posłuży:-)

osato

czw., 2013-06-20 12:25

CUDNY !! :D uwielbiam takie konstrukcje :D sam mam CrMo bestię :D Benest dh 200 http://www.pinkbike.com/photo/5864104/ nawet z takim samym Boxxerem ;) (na tym zdjęciu go jeszcze nie ma, ale na innym już jest)

yasiuuu

czw., 2013-06-20 12:25

osato , czyli nie jestem sam w świecie ze stali...:P

killo

czw., 2013-06-20 12:25

Mnie bardziej chodziło o to że wizualnie nie będzie tego efektu delikatności całego roweru. Waga była dla mnie sprawą drugorzędną. Stalowcy łączcie się! :) Miło spotkać na forum oglądać kolejnego egzotyka. Swoja drogą masz lekki kolorystyczny miszmasz, planujesz coś z tym robić?

http://www.facebook.com/13bikes

yasiuuu

czw., 2013-06-20 12:25

Killo miszmasz czyli oczojebne zipy, niebieskie śrubki tarcz? Jeśli chodzi o obecny stan kolorystyczny to się nad tym nie zastanawiałem - więc narazie zostanie tak jak jest. Może jak zmienię kiere to pomysle nad kolorystyką:)

killo

czw., 2013-06-20 12:25

Niebieskie śrubki pasują do dampera =) ten zielony mostek połączony z czerwonym. Same zipy ujdą można powiedzieć że pasują do wykończeń opon i naklejek obręczy. Wiesz czepiam się ;) na kolorach się nie jeździ.
EDIT: Czym tak ładnie wypolerowałeś korby? Drobny papier ścierny+pasta polerska?

http://www.facebook.com/13bikes

yasiuuu

czw., 2013-06-20 12:25

Czym tak ładnie wypolerowałeś korby? Drobny papier ścierny+pasta polerska?
Ani to ani to:P Pierwszy etap to pozbycie się anody szczotką drucianą na wiertarce - mimo grubego druta nie powoduje żadnych wżerów; efekt jakbyś coś wypiaskował.
Drugi etap to kolejna szczotka druciana, ale trym razem "jubilerska" - czyli o bardzo drobnym, mosiężnym "owłosieniu".
Pasty polerskiej nie używałem w ogóle.
1h roboty i zachował się wycięty laserowo napis holzfeller - czyli druciak nie zdjął prawie w ogóle materiału z korby;-)

maverick-fr

czw., 2013-06-20 12:25

Stalowcy łączcie się!
Sekim mojego sąsiada:
http://www.pinkbike.com/photo/1150927/
Jak wysoko masz support?

yasiuuu

czw., 2013-06-20 12:25

Jak wysoko masz support?
równe 35cm od ziemi do środka osi suportu.
Sekim "miszcz".
Pamiętam jak "naście" lat temu po pucharze radiostacji ktoś jechał po sekima do czech - cały kraków w napięciu czekał, żeby tą rame zobaczyć!
Zmiana dampera na 5th'a. Waga minimalnie w dół. Następna w kolejce kierownica!

yasiuuu

czw., 2013-06-20 12:25

Mały edit rowerka!

ggg

czw., 2013-06-20 12:25

Czym kierowałeś się przy zmianie dampera? :)

killo

czw., 2013-06-20 12:25

Bardziej mnie zastanawia porównanie jednego damperka do drugiego. Plusy, minusy/ Co wypada lepiej? :)

http://www.facebook.com/13bikes

yasiuuu

czw., 2013-06-20 12:25

Zmieniłem z prostego powodu - ekonomia. Fox jest piękny i niemal nowy (więc idzie do ludzi), a miałem w zanadrzu starego 5tha, któremu nic nie brakuje. Zależy mi na tłumieniu powrotu i kompresji - ProPedal mógłby nie istnieć;-) Już wyrosłem z doktoryzowania się nad każdym pokrętłem i ustawianiem zawiechy w zależności od pogody i humoru, a Fox po prostu się u mnie marnował;-)

yasiuuu

czw., 2013-06-20 12:25

Kolejny update:-)

spaced

czw., 2013-06-20 12:25

Zmieniłem z prostego powodu - ekonomia. Fox jest piękny i niemal nowy (więc idzie do ludzi), a miałem w zanadrzu starego 5tha, któremu nic nie brakuje. Zależy mi na tłumieniu powrotu i kompresji - ProPedal mógłby nie istnieć;-) Już wyrosłem z doktoryzowania się nad każdym pokrętłem i ustawianiem zawiechy w zależności od pogody i humoru, a Fox po prostu się u mnie marnował;-)
Róznica miedzy 5them a foxem to nie tylko pokretła ;) Ale akurat praca dhxów starych mi nie podchodziła.