Wysłane przez utros w czw., 2013-06-20 12:28
Rama: Rock Machine Cyclone 90 Widelec: Rock Shox Boxxer RC 2011 Damper: Manitou Swinger 6-way 241mm
Kierownica: Funn Fatboy 785mm Mostek: Funn RSX mk2 Gripy: Sunline LOGO LOCK-ON Stery: Tioga MX
Siodło: Selle Royal Seta Sztyca: Accent Zacisk: No name
Korby: Shimano Hone Support: Shimano Hone Zębatka: Dartmoor 38z Łańcuch: Sram Pc-971 Pedały: Shimano DX M647
Napinacz: BOP Roller Przerzutka: SRAM X5 Manetka: SRAM X9 Kaseta: SRAM Pg-970
Koło przód: Obręcz: Reborn Black Track, 36h Szprychy: DT Champion Piasta: Reborn Fat Joint Nyple: DT Champion Opona: Maxxis Minion DHF 2,5 Dętka: ?
Koło tył: Obręcz: Reborn Blach Track, 36h Szprychy: DT Champion Piasta: NS Coaster Nyple: DT Champion Opona: Michellin C16
Hamulec przód: Shimano Saint BR-M800 + klamka Deore Hamulec tył: Shimano Saint BR-M800 + klamka Deore Tarcze: Unex Nitrite 203mm Dętka: Vee Rubber Downhill

Komentarze

michu_m

czw., 2013-06-20 12:29

ile cie wyniosła ta rama? Mozesz coś o niej powiedziec?

http://www.pinkbike.com/u/MichuM/

ajz

czw., 2013-06-20 12:29

na zdjeciu wyglada jakby mial kat glowki jak w rowerze do streetu, kola sugeruja ze to konstrukcja pod katem dropów?
jak to sie prowadzi na predkosciach?

auditore

czw., 2013-06-20 12:29

A jakby dać krótszy damper? Wtedy suport poszedłby w dół, a kąt główki zrobiłby się bardziej zjazdowy. Oczywiście to czysta teoria.

spaced

czw., 2013-06-20 12:29

Zamiast krótkiego dampera tulejki zmieniające geo

auditore

czw., 2013-06-20 12:29

Mówisz o tulejkach offsetowych do mocowania dampera? Hmm, a będzie to jakaś różnica w porównaniu do wstawienia krótszego dampera? Nie mówię o kosztach, tylko pytam czysto teoretycznie, bo się na tym nie znam i chcę poszerzyć swoją wiedzę :)

spaced

czw., 2013-06-20 12:29

Krótszy damper może popsuć prace, tulejki w znacznie mniejszym stopniu.

auditore

czw., 2013-06-20 12:29

Rozumiem. Jak wyglądają te tulejki?

spaced

czw., 2013-06-20 12:29

Proshox na allegro miał, burgtec ma na stronie. Google nie boli ;)

auditore

czw., 2013-06-20 12:29

Dzięki, już czaję o co chodzi, po prostu nie wiedziałem jak to się 'profesjonalnie' nazywa i jakie firmy mogą to mieć w ofercie :)

quilong

czw., 2013-06-20 12:29

Ja bym proponował damper przykręcić o oczko niżej w linku

http://allegro.pl/listing/user.php?us_id=20382844

=pietr3k=

czw., 2013-06-20 12:29

Tak, jak Quilong - damper oczko niżej i już będzie 1-1,5cm niżej suport, ale wciąż jest jakieś 5-6cm za wysoko ;)
Mam pytanie do Spaceda :) W jaki sposób taki sam technicznie, lecz krótszy o wymiar damper, może pogorszyć pracę zawieszenia? W jakimś innym wątku wspominałeś, że dłuższy damper wcale nie oznacza poprawy pracy, lecz dlaczego 230 zamiast 241 miałby ją pogorszyć?
Co do roweru: Szukałbym dampera 230mm lub kumpla, który taki ma i może pożyczyć, aby zrobić przymiarkę. Różnica w długości byłaby znaczna, dlatego wówczas mógłby iść na najwyższe oczko w wahaczu.

http://www.sprzedajrower.pl

nukianuki0

czw., 2013-06-20 12:29

tak,tak o jedno oczko w linku w dol,powinien sie troche obnizyc i lekko rozjechac a nawet praca zawieszenia moze sie poprawic. Czy boxxer wykozystuje ci caly skok?

quilong

czw., 2013-06-20 12:29

=Pietr3k= generalnie nie chodzi o prace dampera, tylko o to, że dana rama skonstruowana jest do konkretnej długości dampera oraz skoku tłoka. Bywały przypadki uszkodzenia dampera przy złej długości. Bardziej związane jest to z skokiem tłoka i przesuniętym pkt. "dobicia" (jeśli można tak to nazwać) Generalnie przy najniższym oczku powinno być już u Ciebie fajnie, a po zamocowaniu tulejek offsetowych i tak należy sprawdzić dobijanie dampera uginając ramę bez sprężyny.

http://allegro.pl/listing/user.php?us_id=20382844

spaced

czw., 2013-06-20 12:29

W jaki sposób taki sam technicznie, lecz krótszy o wymiar damper, może pogorszyć pracę zawieszenia? W jakimś innym wątku wspominałeś, że dłuższy damper wcale nie oznacza poprawy pracy, lecz dlaczego 230 zamiast 241 miałby ją pogorszyć?
No nie poprawia, bo z reguły pogarsza. Przecież jak dajesz innych wymiarów damper to zmienia ci się kąt pod jakim sie popychacz/link znajduje, a co za tym idzie zmienia ci się krzywa przełożenia. I np. damper może przelatywać przez skok albo być niedobijalny

utros

czw., 2013-06-20 12:29

Michu_M - Rama kosztowala mnie 2500zl od dystrybutora jakies 5 lat temu.(tak tak jezdze dlugo bez zmniany ramy)Ogolnie jest fajna jak na tamte czasy.
Niestety nie mierzylem wysokosci bb jakos nie przyszlo mi to przez 5 lat do glowy. Na zdieciu bardzo dziwnie to wyglada ale przy mojej wadze ~90kg i sprezynie 350lbs to jest to co lubie czyli "plush" i jak usiade to to inaczej wyglada. Tulejki sa z Proshoxa offsety na srodkowej dziurze, najlepszy damper do tej ramy to podobno 222mm ale jak sie nie ma co sie lubi to sie lubi co sie ma.
Boxxer wykorzystuje caly skok zalany 2,5w z zoltym springiem. Rower skretny/bardzo nerwowy. Kola to nie konstrukcja pod katem dropow chodz TERAZ tak to wyglada ale w czasach gdy skladalem swojego pierwszego fulla to te felgi byly bardziej budzetowym odpowiednikiem double trackow ktore byly bardzo wytrzymale(darta obrecze wchodzily na rynek i byly pod wielkim znakiem ?)
W 2012 mial bym CTM Mons ale niestety, zawsze jest cos wazniejszego na co trza $$...

first learn to be humans then learn to ride bike!!!