Kross Sign DH + Boxxer

Submitted by casperosensei on Thu, 2013-06-20 12:20
rama: sign fr 2006 widelec: marzocchi monster 2005 :arrow: boxxer o7 race Damper: 5th element 222mm Kierownica: nukeproof flat 760 Mostek: zintegrowany marzocchi :arrow: hussefelt Gripy :bop Stery: seryjne vp jakieś tam.. Siodło: od roweru marki NEXT... Sztyca: seryjna Zacisk:seryjny Korby: truvativ hussefelt Support: truvativ hussefelt Zębatka: 36z Łańcuch: seryjny Pedały: vp Napinacz: truvativ boxguide Przerzutki: shimano sora Manetki: shimano alivio Kaseta: shimano szosowa 8 rzędowa Koło przód: Obręcz:alex rims dm24, 26", 36 szprych Szprychy: dt Piasta: novatec Opona: minion dhf st 2,35 Dętka: rubena 3,0 Koło tył: Obręcz: alex rims supra mt, 24" 36 szprych :arrow: 26" dm24 Szprychy: dt Piasta: dartmoor Gee-force :arrow: joytech Opona: highroller st 2,5 Dętka: maxxis dh Hamulec przód, klamka : hayes nine+cs g2 203 :arrow: saint Hamulec tył, klamka: hayes nine+cs g2 203 :arrow: saint baza 116, suport 33 :arrow: 112, 36 Waga: narazie mało ważna 22,4kg :arrow: 19,5

Comments

SeraaX

Thu, 2013-06-20 12:21

coś czuje że to będzie pion na zdjęciu. Mimo że monster, ale 222mm... Trochę nie rozumiem kiery przy reszcie komponentów :)

http://www.nanofoto.pl
PB http://tiny.pl/htv3m

macgyver

Thu, 2013-06-20 12:21

Wow! co za patent z "adapterem" do dampera :D Pierwszy raz widzę coś takiego 8)

wojtasu

Thu, 2013-06-20 12:21

Adapter pierwsza klasa :wink: Nie haczy Ci tylne koło o rure pod siodłową :?:

aksiorek

Thu, 2013-06-20 12:21

dobra wierze juz w te 33cm, ale amortyzauje to chyba rurą sterową..

[url]http://www.pinkbike.com/photo/7464618/[/url] +fav?

monx

Thu, 2013-06-20 12:21

casperosensei gratuluję, rozwaliłeś system. Biję pokłony co do pomysłu o ile koło nie zaczepia.

macgyver

Thu, 2013-06-20 12:21

casperosensei Jak rama teraz pracuje? bo geo całkiem całkiem

casperosensei

Thu, 2013-06-20 12:21

nie koło przy max ugięciu ma 2mm luzu do oponki więc luz, ja dopiero zaczynam zabawe z dh dlatego sign. Miałem kupić nową rame jakiś czas temu ale sytuacja się zmieniła. Moja waga to 75kg, sprężyna w damperze to 450 ale przez zmianę geo jest dość twardo i progresywnie dlatego muszę popróbować z 275-300lbs może będzie ok. Jutro biorę go na testy. Co do kiery to chciałem zobaczyc jak będzie na płaskiej i szerokiej, nuke była akurat najtańsza i dostępna na miejscu. Różnica z tym co było bez adaptera i z kołem 26 gdzie suport był na 44 zamiast 33 jest niewyobrażalna... aha jak siadam to monster ma 1cm sagu czyli geo musi być ostre bo wcześniej mial 2,5-3 cm ale przy zjeździe będzie chyba dobrze, no i jeszcze będę robił 2-3 dziurki bliżej żeby mieć regulację tego kąta, myśle że się sprawdzi. Kurde tych fotek nie potrafię sobie dodać...zal

GG 381005

aksiorek

Thu, 2013-06-20 12:21

ja na twoim miejscu zmienil bym detki na jakies lzejsze, ponawiercalbym "adapeterek" co by go wylajtowac troche, siodelko na lzejsze.. zawsze troche w dół..

[url]http://www.pinkbike.com/photo/7464618/[/url] +fav?

casperosensei

Thu, 2013-06-20 12:21

nie nie inwestuje juz nic w niego puki się cos nie zepsuje. Za 2 lata kupie nowy rower o wadze 17 kg i juz. Teraz aby osiągnąc sensowna wagę musiałbym wymienić...wszystko :D ale spoko to ja panuje nad rowerem a nie on nade mną

GG 381005

Rumun-lca

Thu, 2013-06-20 12:21

Mi osobiście się to strasznie nie podoba, ale jak działa i dobrze się jeździ to można przeżyć;p

vin_osw

Thu, 2013-06-20 12:21

nie koło przy max ugięciu Czyli ile max wynosi? Bo się wydaje strasznie mało.

ggg

Thu, 2013-06-20 12:21

Zajebi***e to wyszło, u mnie to tandeta w porównaniu do tego co u siebie masz :) Z signa da się wydusić naprawdę super geometrię, co prawda kosztem skoku, ale teraz i tak jest moda na ramy z małym skokiem.. Jako ciekawostka wpakuję się jeszcze ze zdjęciem mojego byłego signa z podobnym adapterem 8) : http://www.pinkbike.com/photo/3383909/

casperosensei

Thu, 2013-06-20 12:21

ok 160 ale na tłoku jest 7 cm skoku

GG 381005

aksiorek

Thu, 2013-06-20 12:21

GgG uważam, że twoj adpter był duużo bardziej kulturalny, a co do samego signa casperosensei to jest rozmiar 17" czy 16" ?

[url]http://www.pinkbike.com/photo/7464618/[/url] +fav?

casperosensei

Thu, 2013-06-20 12:21

17

GG 381005

michalnz

Thu, 2013-06-20 12:21

Singny były tylko 17, sprzet taki ja bym chciał zrobić ze swojego signa ;)

michalnz.pinkbike.com
www.nocuje.net

vin_osw

Thu, 2013-06-20 12:21

A myślał ktoś może o przesunięciu koła bardziej do tyłu? Coś ala wahacz w BH z 24' na 26' ? Można by było zrobić przedłużenie na 2 śruby: jedna w miejsce piasty a druga tam wyżej.

=disbrainer=

Thu, 2013-06-20 12:21

katy w signie mozna na wiele sposobow "polepszyc", czy to zakladajac taki adapter, czy tz po prostu krotszy damper (sam mialem 190 zamiast 200 e-t-e). http://www.pinkbike.com/photo/1984917/ wg mnie tak czy inaczej calkowite zamkniecie zawieszenia konczy sie na podsiodlowce co jest o tyle nie mile ze potrafi zablokowac kolo... no, ale geo robi sie naprwde przyjemne, tez mialem 200mm z przodu, tyle ze w konfiguracji z 888 na wysokich polkach. aha, o ile pamietam, to przy moim damperze dawalo mi teoretycznie 135mm skoku ramy - ciekaw jestem ile jest u Ciebie realnie;)

[url=http://www.mbike.pl]mbike.pl[/url]
[url=http://dh-zone.com/forum/viewtopic.php?f=10&t=64262]Canyon Torque FR '11[/url]
[url=http://disbrainer.pinkbike.com/buysell/]--- CZĘŚCI NA SELL ---[/url]

aksiorek

Thu, 2013-06-20 12:21

michalnz były 16" !

[url]http://www.pinkbike.com/photo/7464618/[/url] +fav?

szumasta

Thu, 2013-06-20 12:21

Co prawda nigdy signa nie mialem ale tak juz w ktorym temacie widze kombinacje z roznymi amorami, damperami, kolo 24 zamiast 26, adapterami itd. Rozumiem ze robicie wszystko w celu poprawienia seryjnej geometrii, z tego co zauwazylem to glownie o kat glówki chodzi. Moje pytanie brzmi czy nie lepiej, latwiej bylo by poprostu odciac i wspawac glowke pod innym katem? Widzialem ze ktos tak zrobil, bodajze Rocky i wygladalo to o niebo lepiej i napewno duzo lepsze efety dawalo. Przynajmniej tak mi sie zdaje. Co sadzicie o tym?

casperosensei

Thu, 2013-06-20 12:21

ja też o tym myślałem ale dośc ryzykowna operacja, trzeba by wspawać duzo gussetów a i tak nie wiadomo czy by się to trzymało. Jadąc załóżmy 50km/h odrywa mi się główka...lepiej nie myśleć co by mogło się stać. Takie spawanie musialo by być profesionalne a co za tym idzie raczej drogie, adapter kosztował kilka godzin mierzenia i frezowania ;)

GG 381005

ggg

Thu, 2013-06-20 12:21

szumasta Adapter obniża też support do 33cm (w przypadku signa casperosensei) poszerza bazę kół, zmienia pracę zawieszenia... teraz jest to rama racingowa za 300zl, do tego wyglądająca o niebo lepiej od zwykłego signa :D

szumasta

Thu, 2013-06-20 12:21

Mysle ze po przespawaniu w dobrym zakladzie, wytrzymalosc nie odbiegala by od fabrycznej, ew jak mowisz moznaby wspawac gusset. Pozatym moim zdaniem przy aktualnym kacie i monsterze o wadze ok 4kg+, a np przespawanej glowce i jakiejs 66ata 2,5kg prawdopodobienstwo urwania glowki takie samo by bylo ;) ale to tak na marginesie. Co do kosztów to mysle ze zmiesciloby sie w 100zl w dobrym zakladzie. Tak czy siak raczej nie zmienia faktu ze dalej jest skok w granicach 140? Czyli adapter stosuje zeby obnizyc support i poszerzyc baze kol. A kolo 24 i wysoki amor musi byc zeby jako takie geo bylo w signie ta? Pytam czysto z ciekawosci, takie zimowe rozkminianie :)

casperosensei

Thu, 2013-06-20 12:21

gdybym dał koło 26 nie mógłbym go tak obniżyć, adapter mniej odsuwałby mocowanie dampera przez co geo byłoby przeciętne, a teraz jest takie że wybiera wszystko, byłem dzis sie troche przejechać :P wiadomo, prawdziwy test będzie jak pojade w góry ale to za ponad miesiąc dopiero :(

GG 381005

SeraaX

Thu, 2013-06-20 12:21

nieżle to wyszło, ale ja bym te adalptery zrobił jak GgG, dzyli dziurka jak blizej wahacza, bo teraz mam skoku z 10cm, a to trochę mało. Jakbyś obniżył ją prawie tuż nad wahacz to mógłbyś mieć 160-170mm

http://www.nanofoto.pl
PB http://tiny.pl/htv3m

casperosensei

Thu, 2013-06-20 12:21

tak, ale z tym było bardzo dużo komplikacji: damper dłuższy niż u GgG, on miał KS, zbiorniczek jest 2 razy większy, spręźyna nie mieści się między tymi widełkami wahacza gdzie zakłąda się seryjnie damper. Oznacza to, że musiałem znaleść optymalne położenie tak aby go maxymalnie pobniżyć spełniając warunek aby nie zawadził ani o górną rurę ani o te widełki sprężyną. Robiłem to mierząc wszystko na oko, potem robiłem adaptery z pleksy (które wybuchały podczas uginania zawieszenia, śiadczy to o zwiększonych przeciążeniach działających na te miejsca) później blaszane, które się gieły, w końcu jak znalazłem to miejsce udalo się zrobić właśnie ten ostateczny adapter, który przez to, że jest monoblokiem jest bardzo sztywny. Mam zamiar zrobić jeszcze 2 otwory by swobodnie regulować geometrie wedle trasy, bo na płaskich odcinkach jest chyba zbyt płasko na główce. Teraz mając wszystko na "sztywno" i w miarę dokladnie nie wykluczone, że zrobi się jeszcze jeden adapter z maxymalnie obniżonym mocowaniem dampera, wykonany dokładniej i lżejszy.

GG 381005

aksiorek

Thu, 2013-06-20 12:21

mógłbyś wykonać fote bez sprężyny na schowanym damperze, albo filmik jak to się ugina ?

[url]http://www.pinkbike.com/photo/7464618/[/url] +fav?

casperosensei

Thu, 2013-06-20 12:21

jutro zrobie ;)

GG 381005

ggg

Thu, 2013-06-20 12:21

akSiorek Jak byś chciał zobaczyć to na damperze 200mm to mam fotkę, ale już nie będę się pakował Sensei'owi z moim rowerem do jego tematu :)

m4gic

Thu, 2013-06-20 12:21

Ciekawy pomysł na poprawę kulawej geo signa. Tylko czy przy taim obniżeniu supportu nie boisz się, że na trasie możesz zachaczyć korbą o kamienie jakieś?

Pages