[koperr] Banshee Scythe + Marzocchi 888 RC3 Evo

[koperr]

Rower złożony z myślą o nowym sezonie, jest rozwinięciem poprzedniej wizji uniwersalnego roweru, którym będzie dało się pojeździć na lokalu, na bajkparkowych trasach jak i kawałek przejechać po asfalcie. Jestem ciekaw komentarzy i hejtów, krytyka (oczywiście konstruktywna) mile widziana


Rama: Banshee Scythe 2011, 200 mm skoku, rozm. L
Widelec: Rock Shox Totem Solo Air 180 mm Marzocchi 888 RC3 Evo 2011
Damper: Manitou Swinger 6way, 222 mm Fox Van R 216

Kierownica: Kore Durox, 760 mm Renthal Fatbar
Mostek: Truvativ Holzfeller Marzocchi
Gripy: Kellys GUB

Stery: FSA Orbit Extreme

Siodło: Reverse Fort Will
Sztyca: jest GUB
Zacisk: Sars

Korby: Funn Ridge, 170 mm Shimano Saint M810
Support: Funn, zewn. łożyska maszynowe Token
Zębatka: Shimano Deore, 36T Weeze 37T
Łańcuch: Shimano XTR CN-M981
Pedały: HT PA12 HT AN01S

Napinacz: Cloud Twister Taco
Przerzutka: Shimano Deore XT M785
Manetka: Shimano Zee M640
Kaseta: Shimano Deore XT M770

Koło przód:
Obręcz: Dartmoor Fortress, 26" Mavic EX823
Szprychy: Sapim DT Silver
Piasta: Novatec, QR20 Shimano Zee
Opona: Schwalbe Magic Mary, 26x2.35
Dętka: Kenda Ultralite Continental FV

Koło tył:
Obręcz: Dartmoor Fortress, 26" Mavic EX823
Szprychy: DT DT Silver
Piasta: Novatec, 12x150 Shimano Zee
Opona: Schwalbe Magic Mary, 26x2.35
Dętka: Kenda Ultralite Continental FV

Hamulec przód, klamka: Avid Code R
Hamulec tył, klamka: Avid Code R
Tarcze: Shimano SLX 203, Baradine 180 Shimano XT Ice Tech Centerlock 203 mm

Waga: 17.54 kg

Docelowo kiera na Renthala,
tarcze na HS1,
tulejki offsetowe do dampera
Boxxer/888 ale to raczej na wiosne. Do dopracowania jedynie detale typu śruby w kolorze itp.

[Kwiat126p]

skoro krytykować można to powiem że połączenie niebieskiego z pomarańczowym jest obrzydliwe i obręcze wolalbym czarne A reszta super i myslę że zmiana na 2 półkę też wyjdzie na +

[Killo]

Heja!
Jeśli chcesz z tego zrobić uniwersalna bestię to popatrz trochę na moją "Kosę" koncepcja jest bardzo zbliżona. Różnice? Mój jest skończony. Jedną rzecz na którą chcę się pokusić to damper 216mm, zamiast 222

[muras]

I pomyśleć że sam kiedyś chorowałem na "kosę"... bardzo fajny sprzęt. Jeśli ma służyć do tego do czego piszesz, a nie mieszkasz w górach to został bym przy Totemie. Za to zmienił bym damper, na cokolwiek poza matołem. No i obręcze w kolorach innych niż srebrny i czarny (poza żółtymi Mavicami) trącą festyniarstwem

[koperr]

Dzięki za odzew co do rowerka! w górach nie mieszkam, mam do nich stosunkowo blisko lecz nie zawsze jest czas na jakieś tripy. Kolor kół to wypadkowa poprzedniego roweru, w moim odczuciu nie jest aż tak źle z kolorami, mimo to zastanowię się na nowy sezon nad nowym kompletem kół. Manitou wpadł, gdyż chciałem mieć już rower, jeśli rama wstrzeli się w moje gusta to będzie on zmieniony, koniecznie na 216 mm.

[MUSZEL]

również jestem za tym by zostać przy Totemie jeżeli nie mieszkasz w górach, nie ma co mieć parcie na 2półkę, i może 216 jak byś chciał niżej suport (lub tulejki jak piszesz). Kolory to kwestia upodobania, myślę że może się podobać generalnie przyjemny rower, kiedyś bardzo mi się podobały te ramy, m.in. za swoją prostotę

[Killo]

Swoją drogą śmigając na swojej dochodzę do wniosku, że 2półeczka tu nie pasuje... rowerek straci swoją poręczność

[koperr]

Odnosnie dampera: czy tulejki offsetowe z proshoxa wyjdą na to samo co damper 216 mm w tym przypadku? Jest jakis przelicznik do tulei lub jakiekolwiek dane o ile wypłaszczą główkę i obniżą suport?

[Puncu]

Nie. Tulejki offserowe mogą Ci zrobić takie geo jak przy damperze 216 (222-2x3mm) ale skok dampera się nie zmieni. Więc nie wyjdzie na to samo

[koperr]

Czyli będę miał geometrie jak przy 216 mm (niżej suport i główka bardziej płasko) przy tej samej długości dampera, co za tym idzie tym samym skoku tłoka - to rozumiem. Nie będzie przypadkiem takiego problemu, że po założeniu offsetów okaże się, że tylne koło przy zamknięciu zawieszenia będzie walić w podsiodłówke? Mógłby ktoś ogarnięty w linkage mi to sprawdzić? Nie ogarniam jak tam zmienić punkty obrotu itp, byłbym bardzo wdzięczny

[Puncu]

Wyjmij damper, weź metrówkę, linijkę czy suwmiarkę i zobacz czy przy oczkach montażowych w ramie ustawionej 146mm (222-2x3-70) koło opiera się o podsiodłówkę

Mam nadzieje że zrozumiałeś co napisałem

[koperr]

Wielkie dzięki Puncu, sposób prosty, jednak nie wpadłem na niego koło mija się na milimetry z przelotką do kabla od przedniej przerzutki, do rury jeszcze kawałek zostaje więc mam już pewność, że offsety spasują i nic się nie stanie

[MUSZEL]

tulejki proshoxa przy standardowej tulejce 12,7mm na zewnątrz i 8mm wewnątrz (największy standard ze standardów) przesuwają oczko montażowe o 1,75mm na oczko, więc 2 tulejki dadzą Ci 3,5mm, więc nie tyle co damper 216

[Puncu]

Cytując Proshoxa:

Tulejki montażowe typu OFFSET oferują możliwość regulacji:
-kąta główki do ok. 1.5 stopnia
-wysokość suportu do ok. 13 mm
- długość montażową amortyzatora do 6 mm

[MUSZEL]

Cytując Proshoxa:

Tulejki montażowe typu OFFSET oferują możliwość regulacji:
-kąta główki do ok. 1.5 stopnia
-wysokość suportu do ok. 13 mm
- długość montażową amortyzatora do 6 mm

No właśnie... DO 6mm
6mm offsetu uzyskać, jak masz damper z oczkiem na 15mm (CCDB). Fragment mojej rozmowy z Proshoxem:

"Witam
wszystko zależy od średnicy śruby montażowej jaką posiada Pan w ramie,odsunięcie mimośrodu przy tulejkach 12.7 dla śruby 8 mm wynosi 1.75 mm, dla śruby 6 mm - 2.75 mm

pozdrawiam Marcin."

Poza tym weź kartkę ołówek i narysuj, spróbuj na ściance o grubości 2.35mm zrobić przesunięcie o 3mm przy oczu 12.7mm i otworze 8mm przesunięcie o 1.75mm pozostawia grubość scianki tulejki w najtańszym miejscu 0.6mm

[Puncu]

Nie mam ołówka w domu Ale muszę Ci przyznać racje W moich obliczeniach nie podzieliłem 4,7mm na pół. Wstyd

[koperr]

Nowe partsy na nowy rok, nowe foto - zapraszam do dyskusji!

[Puncu]

Wygląda zacnie!
Zmieniłbym bym jedynie zacisk cztycy i gripstopy na inny kolor bo ten nie pasuje

Jakiej wagi się spodziewasz?

[koperr]

Spodziewam się, że stuknie mu koło 19 kg.. wcześniej była leciutka korba do AM/Enduro i powietrzny Totem ważący 2.5 kg. Nie ważyłem starych kół, ale nowe bez tarcz, kasety i opon ważą 2.59.. Nie wiem czy to dużo czy mało jak na koła.. no i 888 też swoje waży jak nie przekroczy 19 kg będzie super