Vademecum geometrii hardtaili

[Kuba z Wrocka]

Mam pomysl, aby stworzyc temat, w ktorym bedzie wszystko o geometrii sztywniakow, bo co jakis czas sa pytania o to, a i tak odpowiedzi nie sa wystarczajace. Ludzie kupuja sobie ramy niepasujace do ich mozliwosci, upodoban czy tez stylu jazdy.
Jak na rysunku ( http://j-obuchowski.w.interia.pl ), tak bedziemy rozpatrywac rozne rozniste geometrie i rozmiary (bo jak sie okazuje, nie u kazdego kgr jest w tym samym miejscu vide destroyer). Brakuje wysokosci supportu i rozmiaru ramy ale jedno mi sie nie zmiescilo a drugie kazdy wie (pierwsze pewnie tez). Co powinno byc dluzsze, a co krotsze, ktory kat wiekszy, a ktory mniejszy do roznych celow (4x, dirt, street, polski zjazd ;-P), w jakiej konfiguracji poczuja sie lepiej ci co umieja ostro skrecac, a w jakiej ci, co pewniej czuja sie na zjazdach. Zwracam sie z opisaniem jak to jest i wogole przedewszystkim do testerow, czy tez do tych, co jezdzili juz na wielu roznych ramach i testowali je w roznych warunkach.


Po co rura podsiodlowa w porn kingu 3 ma 57 stopni??????? Jakos to wplywa na cos czy to tylko bajer?

[Dejv_d3]

w pornkngu ma to tylko jeden cel... zeby nie wkladac sztyca zooma/accenta bez mozliwosci zmiany kata ;] i zeby czest owym ieniac sztyce ;]

kazdy ma swoje preferencje i tego nie zmienisz...
do niskiego suportu ... pzyzwyczaisz sie ...a pozniej to polubisz... ;] i tak jest ze wszystkim

pozdrawiam

[wd40]

Szprytne, baaardzo sie przyda w podejmowaniu decyzji- ja wczesniej zawsze zwracam uwage na wymiary... Tylko stronka mi nie dziala :/

[HAHmaster]

mi tez nie dziala

[hi men]

no mi też nie :(

[Pi3tr0]

mi tez nie :/ a pozatym pomysl niezly:)

[Xprot]

jak masz tak lubisz , najlepiej jes jezdzic na ym samym caly czas i nie zminiac..........

[Kuba z Wrocka]

No bo widzicie, nie zmienilem adersu, jak to pisalem to rownolegle w paincie rysowalem wlasnie to http://j-obuchowski.w.interia.pl/rama.jpg

A do reszty: No niby sie przyzwyczaisz, jak w pingponga nie bedziesz wiedzial co kupujesz i sobie kupisz rakietke defensywna zamiast ofensywnej albo allroundowej (a grasz ofensywnie) do nie wykorzystasz do konca swoich mozliwosci, beda tlumione przez sprzet ktorym dysponujesz, a mozliwosci tego sprzetu nie ebdziesz albo umial wykorzystac albo beda ci one poprostu zbedne. Analogicznie jest przeciez w naszym sporcie.

[PAJ@K]

No wlasnie jak ktos kto zaczyna i na pocztku kupi sobie OFF+ i dlugiego czopa to nie bedzie mu zbyt wygodnie:)))

post dotyczy pong ponga, ale ma zastosowanie równiez do bików

[Kuba z Wrocka]

up

Moze skonkretyzuje swoje pytania:
1) Jak sie spawa glowke ramy. Prostopadle do rury gornej, dolnej, dwusiecznej kata miedzy nimi czy wg uznania.
2) Dla jakiej jazdy jest poziomy tylni trojkat, dla jakiej obnizony a dla jakiej podwyzszony

[Virus]

eee... nic nie skapowalem z tego co piszecie :/ chyba jakis tepy jestem :/

[Domo]

1) główkę ramy spawasz tak, żeby po założeniu amora i kół miała określony kąt

2) położenie dolnej rurki tylnego trójkąta względem ziemii jest zależne od wysokości amora i wielkości kół
poziomo chyba najbardziej optymalnie, suport poniżej osi kół - niżej środek ciężkości, rower bardziej stabilny przy wyższej prędkości i w zakrętach, suport powyżej osi kół - stosuje się m.in. w trialu po to, żeby nie chaczyć korbą o przeszkidy

[Krzywy]

www.dirtjump.prv.pl ;) tam masz akurat o sztywnej ramie do dirtu. jak dla mnie powinno sie rozpatrywac ramy razem z widelcem. bo bez tego ani rusz. juz nie mowiac o kolach 24/26 (nowa moda) ustawienie kiery juz mozna pominac. ale sadze ze sama rama bez podania dlugosci widelca to zamalo. dodatkowe wartosci na rysunku : pozorna dlugosc gornej rury zaleznie od amora :) i mzoe kolorowy rys zrob.

hmm sadze ze jako ze zainicjowales to to mzoesz pozbierac odpowiedzi w tym temacie, i potem zrobic "kompendium wiedzy" i zalozyc nowy post w ktorym nie bedzie setek odp ze "rysunek nie dziala" i bedzie przejrzyscie ;)

[Kuba z Wrocka]

No wlasnie odkrylem, ze nie tylko dl. widelca stanowi o kacie glowki. Z roznymi dlugosciami widelcow mozna miec te same katy glowki, podsiodlowej i dlugosc widelca. Nie chodzi tutaj o kola 24/26 tylko o kat miedzy podsiodlowa a dolna rura (czyli dlugosc gornej rury). I podajcie dlugosci widelcow jakie tam macie przyda sie w rysowaniu w jakims programie CAD.

[Krzywy]

jeezu narazie dokladnie ci nie powiem ale orientacyjnie to kolo 50cm to amor jakis 120mm. okolo 46 sztywniak dabomba (mierzylem i chyba tyle wyszlo ale to dawno temu bylo.)

[Mandrake]

Jak będzie się jeździć jak w ramę 18,5 meridy mats cruise wsadze drop off 2 ????
Czy nie będzie się ciężko skręcać i jak będzie z geometrią ????

[Kuba z Wrocka]

Oj to chyba nie ten temat, my tu tylko teoretyzujemy niestety, ew. jak cos bedzie fajnie wygladac to sie przeniesie do reala

[Krzywy]

teoretyzujmy dalej : dlugosc tylniego trojkata. im mniej tym latwiej spod dupy ucieka, im wiecej tym stabilniej i mniej zwroteniej jest (?) jak jest okolo 425 to jest troche duzo, zwlaszcza na male kolo z tylu. jak jest 415 to chyba optymalnie pod 26 w takim rowerze "for fun". a na 24 cale kolo koshmary sa robione pod 390, w streetlegalu wsadza sie normlanie 405 (chociaz w 05 maja miec 390)

moze ktos madry sie wypowie? mi im krocej sie lepiej jezdzi. ale to moje zdanie. no i sadze ze cos to w sobie ma ;) w sumie pod 24 cale (tak popularne ostatnio) to chyba lepszy krotszy. tak kolo 400 bedzie ok. wap pod 26 ma kolo 410 (chyba troche ponad) ale glowy nie dam.

[Krzywy]

wasp pod 26 ma okolo 410* mialo byc. zglaszac swoje za i przeciw prosze

dlugosc donej rury + dlugosc mostka jeszcze mozna analizowac. wysokosc i szerokosc kiery. kat glowki. jak z podsiodlowa jest to nie mam zielonego pojecia. jeszcze wysokosc suportu - im nizej tym stabilniej, im wyzej tym trudniej o przeszkody zachaczyc. rozstaw osi kol (a tutaj to nie wiem) ogolnie juz wpoldo pierwszej jest i mnie glowa boli pisze tyle co mi do glowy przychodzi. ale ktos musi zaczac

dobra mozgi!! dopisywajta sie :D:D