Najlżejsze hamulce do DH

[konex]

Siema, w ramach odchudzania mojego rowerku kolej na hamulce.
Obecnie posiadam Shimano 525 na tarczach 203/180mm.
Chciałbym kupić cos z wyższej półki, w ostateczności zamienie ciężkie zaciski Deore na Hone-y. Ale ewentualnie co mogę innego ciekawego kupić? Nie muszą to byc żylety bo nie zalezy mi na katapulcie, wręcz bardziej na modluacji.
Warunek-muszą być to nowe hamulce, więc bez propozcyji używek i nie koniecznie w komplecie z tarczami, gdyz z przodu mam pływającą tarczę Hope, a z tyłu dość lekką Hayesa.
Myślałem nad Avidami CODE, ale wraz z atutami które zawierają dochodzi podstawowa wada jaką jest waga...;/
Piszcie modele i opinie.

[tomeks]

najlzejsze to chyba formula oro k24 // a ze swojej strony moge polecic juicy, bo tez sa w miare lekkie io maja dobra modulacje.

[Spaced]

Jedne z lzejszych Forumula Oro Puro / Juicy 7 carbon / Hope mini pro(jest jeszcze jakis hajes ale hajes to szajs jak dobrze wiemy;) ). Tyle ze wszystkie kosztują nieźle. Jak chcesz coś bardziej budżetowego to k24 czy zwykly juicy i bedzie ok

[konex]

Niespecjalnie podoba mi się charakterystyka pracy Juicy. Jeździłem na 5 i 7 i powiem że wolałbym już np Hayes-y ElCamino.
A co sądzicie o Avidach Ultimate? Dadzą rade w górach czy to tylko XC/maraton?

[Spaced]

Widziałem pare setupów z nimi i podobno jak masz tarcze 203 to jest ok ale manetka jest bardzo delikatna. Zreszta jak chcesz 5 i 7 to czemu ultimate ? Ja bym szedł w puro.

EDIT: Panowie jak chcemy najlzejsze to czemu wypisujecie cieższe modele od puro? Przecież to bez sensu.

[wookie85]

formula k18/k24

[konex]

No ta formula mi sie całkiem podoba. Słyszałem o nich dobre opinie jako o marce.
A powiedzcie czym sie rózni k18 od k24? Kolorem;P? Bo waga ta sama, wyglad też. Taki Hone/LX-czyli różnice w detalach...;>
Chyba się skusze na te k18 i przetestuje. Kwestia sprzedania starych Deorek.
Opinie o k18 mile widziane
Pozdro.
P.S. Rozumiem że zacisk jest w standardowym postmouncie?

[wookie85]

tak jest pm k24 ma fsp , fps kurwa nie wazne ma regulacje skoku tloka w klamce , czy rozni sie budowa to nie wiem ale poza tym chyba nie , musial bys gregorio spytac , ja ma k24 bo takie okazyjnie kupilem nie zaluje

moe hampelki :

[KUPERnick]

Ja od niedawna posiadam Formule Oro K-18. Kupiłem nówki sztuki. Przesiadłem się z Hayesów Magów. Moje wrażenia po założeniu były niezbyt dobre. W komplecie miałem tarcze 180 i 160. Następnie założyłem tarcze od Hayesów (200, 200) i po dotarciu musze przyznać że całkiem nieźle hamują. Byłem z tymi hamulcami w Szpindlu i czasem było czuć zapach spalonych klocków, ale jakoś mocno się nie przegrzewały (a tego się obawiałem najbardziej). Generalnie hamulce są godne polecenia, ale jak wszystkie - muszą się na początku dotrzeć.

[wookie85]

po zalozeniu to zadne hample nie sa dobre ;]

[Berti_BB]

Jak chcesz sprzedać deorki to pisz mi na gg 2167050.

[wookie85]

Jak chcesz sprzedać deorki to pisz mi na gg 2167050.

wiec co to PW ? nie ? to sie dowiedz i korzystaj

[Wooyek]

Ja się skusiłem na K18 (przesiadłem się z 525 z zachowaniem starych tarcz - Hayes 8") i mam mieszane uczucia.

Z jednej strony hamulec całkiem fajnie hamuje, ma dużo lepszą modulację i większą siłę. Jest dużo bardziej odporny na przegrzanie. Dźwignia jest bardzo wygodna (płaska), ale obudowa jest dość gruba w miejscu mocowania do kierownicy (zbiorniczek wyrównawczy), co ogranicza możliwość montażu manetki bliżej gripa, jeśli ktoś ma SRAMa. A taka możliwość by się przydała, bo koniec dźwigni jest dość mocno wysunięty względem mocowania do kierownicy i optymalne ustawienie klamki i manetki do hamowania jednym palcem jest utrudnione.

Zostając przy klamkach, mają one tendencję do łapania "tłumienia powrotu" - prawdopodobnie od zabrudzeń, zaczynają wracać z opóźnieniem i nie do końca (zostają 2-3 mm, które i tak nie mają znaczącego wpływu na ruch tłoczków). Parę kropel oliwki do łańcucha załatwia sprawę, ale tak czy siak taki problem istnieje.

Pewnym minusem są też szklące się klocki - na początku miałem sycuację, że po intensywnum dotarciu (Skrzyczne) hamulce działały gorzej, niż świeżo założone... Teraz jest w sumie ok, ale takie zjawisko uważam za pewną wadę. Może to być jednak spowodowane pracą z tarczami Hayesa...

Główną wadą jest jednak dystrybutor - ceny części zamiennych są wysokie, przykładowo przewód kosztuje OIDP 180 zł. A może się zdarzyć, ze kupisz zestaw z za krótkim przednim przewodem (często spotykana jest długość 75 cm, co do widelców zjazdowych zwykle nie starcza). Dobrze, że przynajmniej ceny klocków są normalne (70 zł za metaliczne, 40 zł zwykłe).

Tak czy siak, gdybym miał wybierać jeszcze raz, pewnie sprawdziłbym coś innego - Sainty, nowe XT, ew. Juicy. Choć nie można na pewno powiedzieć, że to zły hamulec - prawdę mówiąc, jest jednym z lepszych

[Spaced]

wooyek bo sie nie kupuje fabrycznych jak mozna dostac czesto w lepszej cenie lepszy sprzet

[Wooyek]

Spaced, co masz na mysli?

[Spaced]

Tarcza nie fabryczna nie jest droga, a mozna dostac dobra (czesi maja cos u siebie w dobrych cenach) i tu np. oszczedzac mozesz. A jak chcesz jakosc to np. ładujesz przewody goodridge i klocki ebc i masz juz klase. Ja na razie u siebie w nowkach k24 wymieniac bede klocki i zobaczymy, jak czas pozwoli cos wiecej. (poprzednie zmiany przetestowane na gustawie)

[Wooyek]

Jakaś konkretna propozycja przewodu do Oro?

[Spaced]

http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... delID=4707 i tanszy przewod od tego co dysrybutor chce jak widac, a pamietam, ze fiting pod magure naprawde mi gustava zmienił. Do oro pewnie bedzie trzeba znalesc przejsciowke :/

[wookie85]

kabel w greogiro 200 zl tutaj 180zl + przesylka , ze niby lepszy jest jakos ? Ja mam troche tyl przykrotki idzie przed kiera ale daje rady , ale przewod do pikus siadla mi srubka ta od zbiorniczka wyrownawczego ( w nia wkreca sie ta od obejmy ) , urwala sie glowka , oczywiscie moge pomarzyc ze gragorio pomoze jakos :/ moge sobie cala obudowe od klamki kupic , ocene nawet nie pytalem...