travis single czy 66 rv ??

[greenman]

siema
w przyszłym miesiacu planuje zakupic amortyzator...
bede miał okolo 1500-1700zł na sprzet. co polecacie ?
1.marzocchi 66rv 180mm 2007
2.manitou travis single 150mm 2007
oba maja po 565mm wysokosci i beda jezdzic w dm ds3.0
co polecacie ?? ma to byc amor do fr dla osoby 70kg wagi :)
pozdro :)

[Avalanche]

Myślę że travis jest dużo lepszy ponieważ ładnie pracuje i nie ustępuje 66 ani wytrzymałością ani niezawodnością, bo to 66rv nie pracuje za pięknie Jak 66 to tylko rc2x. Sam takie posiadam i nie narzekam ale naprawdę rv pracuje dużo, dużo gożej pozdrawiam

[ddex]

mam podobne pytanie czy warto wymieniac super t 2006 vf2,
na 66 rc2 eta , albo najchetniej na travisa 1,5 cala 180 mm
tylko ze wersja sc ma tpc+ i boje sie ze nie bedzie pracowac tak dobrze jak intrinsic
albo nawet vf2, I jeszcze jedno czy warto doplacac do wersji 07travisa sc skoro tez ma tpc+ jak 06, a 06 moge miec za ok 1k zlotych nowke

[bobnh]

nie ma co porównywać travisa z 66 ... maja zupełnie inna charakterystykę pracy.

Travis - mało czuły , OGÓLNIE freeride
66 - bardziej czuły , OGÓLNIE Dh/fr ..

[Godryk]

Moim zdaniem niema co porownywac 66 do travisa. 66 ma duzo lepsza prace i jest bardziej niezawodny.

[Driver]

bobnh, smialo moge stwierdzic ze nigdy nie jezdziles na travisie. jak widze takie bzdury to mi sie zygac chce poprostu. mialem travisa, jezdzilem na shiverach, monsterach, 888 rc, itd, ktore maja lepsze tlumiki niz jakas wersja RV. Moim zdaniem Travis dzialal lepiej niz kazdy ktory wymienilem. Travisa mozesz ustawic idealnie pod siebie. Mozesz ustawic tlumienie kompresji, tlumienie odbicia. Praca jest naprawde bezkonkurencyjna i majac przed soba taki wybor, tzn 66 vs Travis wybralbym bez zastanowienia Travisa.

Internetowym teoretykom mowimy nie.

[pixo]

bob jezdzil na moim i nie pracowal swietnie, wolalbym 66rv, kumpel natomiast ma travisa 203 intrinsic <-- przyznam na poczatku chodzil ladnie, ale potem sie zasyfil i chodzil jak kupa...

ddex jesli juz to zamien na 66 rc2 eta to jest ten sam system co rc2x jedynie bez kartusza x a ma wsadzoną ete... napewno bedziesz zadowolony

[motomysz]

Internetowym teoretykom mowimy nie.

Poprosze Nikoma żeby stworzył funkcjoe "auto-ban" specjalnie dla Twoich potrzeb


Travis pracujący lepiej Shivera <hahaha> dawno sie tak nie usmiałem <lol>

[bobnh]

cóż, jestem Internetowym teoretykiem ......................

[Godryk]

Driver napisal:
bobnh, smialo moge stwierdzic ze nigdy nie jezdziles na travisie.


Kto niejezdzil to niejezdzil. Dodam jesze ze travis owszem z poczatku chodzi dosc ladnie ale z biegiem czasu praca jest coraz gorsza.

[pixo]

Godryk swieta racja.

Ale porownanie pracy shivy i travisa .. no comment

[Zbigi666]

mialem travisa single 150 teraz mam 66 rc 2005 i niema o czym mowic.66 bije travisa na glowe.wydaje mi sie ze min. chodzi o uszczelki ktore w 66 sa po prostu b dobre.amor jest totalnie niewrazliwy na pogode.zreszta gdzie travisowi do czulosci 66.niema o czym gadac.nie jechalem na 66rv ani nawet nie widzialem na oczy ale w do rc to travis sie nie umywa.66 jest swietne super czulosc sztywnosc wytrzymalosc i praca.

[bobnh]

Zbigi666 rozwinoł moja wypowiedz ...wypowiedz Internetowego teoretyka.

[Spaced]

LUDZIE! Czy wam sie cos pomieszało? Czemu porównujecie różne 66(nie tylko rv) do travisa? Przecież w 66 wystepują tłumiki bedace rozwinieciem hscv jak i ssv. Te pierwsze maja fajna prace, te drugie średnią. I tak tu widze, że 3 userów ogólnie na podstawie renomy modelów 66z tłumikiem rc, Panowie jeśli nie macie wiedzy na temat konkretnego modelu nie wypowiadajcie sie.

Ogólnie 66 Rv bedzie pracowac raczej blizej juniora niż shivera.

Greenman ogólnie polecałbym ci jednak Travisa bo jestes lekki, a wiekszość narzekań na nie idzie od ciezkich riderów bo nie sa tak odporne jak 66. Do tego dostaniesz lżejszy amor od 66, który w wersji RV jest sredni.

ddex Travis powinien pracowac lepiej niż vf2 ale rc2 eta podobno pracuje bardzo dobrze. Z tego co wypisałes to tak naprawde nalezy sie zastanawiac nad travisem 06 albo 66rc2 eta bo za 07 nie ma sensu dopłacac jak w sklepach stoją jeszcze modele 06.

[Junior_DH]

Nie lepiej kupic uzywane 66 z hscv ? ja bym wolal tak zrobic niz jezdzic na nowych 66 rv....

[3,143k4r2]

To teraz ja , reraz ja. 66vf i rv ma z 66 tylko wyglad i 66stki w nazwie, ogolnie jest bardzo przecietnym widelcem. Majac do wyboru 66rv a Travisa w tej samej cenie nawet bym sie nie zastanawial i bral travisa. Travis wq mnie chodzi tak ze spokojnie mozna porownac z topowymi modelami roznych firm. Jedynym problemem manitou jest jego wrazliwosc na zabrudzenia i fakt ze po pewnym czasie po prostu muli. Jednak przy dbaniu o widelec, mamy naprawde godny polecenia sprzet chociaz nie tak bezobslugowy jak produkty Marzoka.

[MLYNoBIKER]

Ja bym wziął jednak 66 ze względu na skok, i bez obsługowość :P ale fajnie by się jezdziło na takim travisku 150mm taki maly, zwinny :P

[freed]

Hmm... Powiem Ci tak. Travisa można ustawić pod siebie jak chcesz. 66 ma mało regulacji<nie pamiętam jakie> Travis,jak każde manitu,jest wrażliwe na pogode. Nie wiem,może wymiana uszczelek na enduro seals by pomogła. Poszukaj 66 vf2 2006, był to bardzo godny widelec ,chodzi niewiele gorzej od rc2x i jest sporo tańszy.
Albo poszukaj shermana jakiegoś. Ogólnie sam kupuje teraz flicka bo to moje ulubione widły i nie zamienił bym ich na nic innego. Więc 66 vs. travis = Travis.

[bikerman]

Kocham niektóre wypowiedzi osób które mówią o nim jak by conajmneij śmigali na nim kilka lat a w rzeczywistości pieprzą durnoty i nie widzieli go na oczy. Posiadałem 2 amorki wiec moze cos powiem na ich temat:

Travis - Jak sie ładnie o niego dba brunoxem pracuje nawet nawet a jak nie to zamula. Nie odczuwa sie praktycznie żadnej regulacji Poza tym dobra sztywność i wytrzymałość, czasami dobija

66rv - słaba praca w prównaniu do 66 np rc . W porównaniu do travisa napewno czulsza. 66 dobija rzadziej . 66 wydaje się być bardziej toporniejszy używał bym go do ciezyszch zastosowań. Travis to lekki FR i ciezkie enduro a 66 to fr i dh. Ogólnie dostosuj do swoich potrzeb bo nie wiem jak śmigasz.